やっと余裕ができました。

前回は1月1日だったので久しぶりの更新です。
年度末までは仕事がとても忙しく余裕が全然ありませんでした。
この3か月オーディオを聴く機会は全然なく、帰宅も夜遅く、地下にも行きませんでした。出張ばかりで休みもひと月に一度くらいでした。


イベントのお誘いなどをお断りして申し訳ございません。
仕事もほぼ終わり、やっと余裕が出来たのでブログを再開します。


まずは近況から・・・


仕事を一生懸命やっていたのは良いのですが、不幸なイベントだけは”ガッ”と割り込んできます。


3月頭の事です。
ケータイに知らない電話番号から電話がありました。
出てみると近所の不動産屋で、”隣のクルマがお宅のクルマにぶつけてしまったので連絡を取ってください”と依頼されました。
知らされた番号に連絡をしてみると、隣から出そうとしてコスッたとの事




ウチへ帰ってからクルマを確認してみると正面向かって右バンパのカドをがっつり削られています。デイライトやセンサー、ヘッドライトのほうまで
歪んでいます。バンパの中フレームの跡がついていますね。


ハンドル切るのが速すぎたのね・・・　まあ仕方がなかんベ～　という事で
相手の保険屋にすべて直していただきましょう。


購入した店に連絡したら”代車を持って行きま～す。”との返事


まあこちらは仕事で忙しいのでクルマには乗らないが、一応無いと困るので持ってきてもらいました。




２１１のワゴン　音が妙にうるさいと思ったらＡＭＧでした。
しかも　６３　だよ！




こんなクルマ、デカ過ぎてとても不便ですね。しかも左ハンドル！
めんどくせ～！！！　ま、レンタカーだから良いや。
せっかくだから少し乗るか




何だ　１０万キロも走っているんじゃないか！　多分色々なところがヘタっているね。　
アレ？　Ｖ８　ＫＯＭＰＲＥＳＳＯＲと書いてある？　
６３はメーターに６．３Ｌ.Ｖ８と書いてあるんじゃなかったっけ？
何か変？？？




ボンネット開けてみました。スーパーチャージャーが付いてる！




なんだこれは６３じゃない５５じゃあないですか？
いわゆるエンブレムチューンというやつですね。


まあＡＭＧなので許容範囲ですね。


少し走ってみたのですが、アクセルを戻すとエンジンがプシュプシュ言ってます。いわゆるブローオフバルブの音ですね。


サスがヘタっているようでタイヤが路面に食いついていないようです。


ただ、暴力的なパワーは健在です。５００馬力と７０ＫＧのものすごいトルクに任せて無理やりねじ伏せる感じです。強引ですね！
ただクルマが重いのでＣ６３のようにしなやかではないです。


ＥＳＰ切って、ブラックマークを残し、ものすごい爆音出して行く
”オラオラ車”に最適な感じでした。


という事で４月からは趣味の世界に戻ってきます。
以上、宜しくお願いいたします。

東京モーターフェス２０１８とビール

巷は１０月の３連休に入りました。自分も今回は休みです。
という事で３連休を満喫することにします。
今日はクルマの日で行こう！











まずは朝イチ、Ｕ田さんと大黒ＰＡへツーリング
ガルウイングのＳＬＳはスゲエぞ！オーラが漂っています。
生意気にも横に並べちゃったりして・・・




エンジンを見比べてみたりして楽しみます。本日は秋晴れの快晴！
ゆる～い時間が流れます。何か良い感じです。





午前中はダイコクで過ごし、Ｕ田さんと別れ帰宅し、車を置いてから

電車で次へ向かいます。




行ったのはお台場でやっている”東京モーターフェス２０１８”
休みを過ごすのにバッチリのイベントです。




りんかい線東京テレポート駅降りたらいきなりブンブン聞こえます。




ド派手なイルミを纏ったカーオーディオが何台も並んでします。




その横にはハイウェイ用のＺパトカーがいたり消防車、ＪＡＦがいたりなんでもアリの感じです。
お台場区域ほとんどなので会場が巨大です。歩くのが大変です。




ナンバー付きのセグウェイが体験出来たりといい感じですね。




ファミリー向けのエコカーがただ広場に並べてあるだけの展示




ただのポルシェじゃなくＲＵＦが何台も展示されています。




へ～ロータスって小っちゃくていいですね。エボラってのがカッコイイね




傍らでは実物大ガンダムが見下ろしています。イベントに行きましょう。




ドリ車がドリドリしている中をボデコンＯＧねーちゃんたちの登場です。
スキルの煙りがフォグマシンの替わりです。










ジュリ扇持って８０年代ＤＩＳＣＯのリズムに乘って踊ります。




ドリフトタクシーだそうだ！　何かアホらしくて笑えます。
すぐそばまでドリドリです。楽しかったです。さあ次見ましょう




懐かしい国産車がたくさん展示されています。どれも磨かれてピカピカでですねぇ・・・




クルマの前にはその頃のカッコをしたおねーさんがポーズをとってくれます。


中古車屋のガリバーが出店しているクルマもたくさんあって乗ることができます。




懐かしいね　最新型のクルマもありました。


レクサスやＮＳＸ　乗ることができます。このクルマはリアがものすごくグラマラスですね。


ＮＳＸ　乗り込むのが大変でした。


新ジムニーもあります。


単車もたくさん展示してあり、跨がれるようになっています。


実際試乗運転できます。


面白いですね。


更に前に進むと　プロによるジムカーナの実演演技　スレスレのところを走ります。ものすごい迫力です。


キャンピングカーコーナー


レッドブルのメガクルーザーイベント車


４駆体験コーナー


痛車コーナー


トライアルコーナー


バストラックコーナー　


キッズトライアルバイクコーナー


キッズカートコーナー
などなど　広大な敷地を利用した体験コーナーがたくさんあり、自動車に関するメーカーのなんでもアリという感じです。建物内もたくさんあったのですがたくさんありすぎて数時間では見廻れませんでした。

子供連れの客層で休日の一日、楽しく過ごせそうです。
メーカーも子供向けの出店ではなく、大人向けです。
子供はモチロンですが、オヤジのほうが真剣になってしまいそうな感じです。
４０～５０歳代ならば完璧にハマりますよ！

もうたくさん見た！お腹いっぱいという事で次は実際にお腹と喉を潤します。


丁度良いことに広場ではオクトバーフェストをやっています。


内部ではドイツのビール会社がたくさんあって販売をしています。


結構混雑しています。


テントの中は長テーブルでみんなでワイワイやっています。
自分はリッタービールとソーセージを注文　あっという間に飲んじゃいました。（写真撮り忘れ）　
呑み足りないと思ったのですが何せビールが高価です（リッタージョッキで２８００円　ツマミは１０００円位で妥当です。）

あっという間に５０００円もかかってしまいました。でも呑み足りません。

もう帰ろう・でも呑み足りない・エンジン掛かっちゃった！

という事で新宿で途中下車です。今日はビールを飲もう！さっきのビールが美味しかったからどこか美味しいところが良いな。


アサヒビールの直営店にしようかな？・・・　混んでる！


サッポロライオンビルにしようかな？　ここも混んでいる・・
結局安直に呑める店にしました。


ＨＵＢです。　ギネス生を呑むならココで良い！
さらに今ならＨＡＰＰＹＨＯＵＲの時間帯です。安いです。パイントで７９０円


３杯行っちゃいます。ツマミは５００円のフィッシュアンドチップス　全部で３０００円　ここに３０分くらいいたのですが新宿のため、若者で一杯でおじさんは少々居ずらくなってきました。少し酔って満たされてきたのですが、まだ少々呑み足りない感じです。じゃあもう一軒行きましょう・・・


３件目はココ！　さ竹という立ち喰いソバ屋です。
ここは１０割ソバでオープン当初から大変気に入って良く行く店です。
店先に石臼があって常にソバ粉を挽いています。立ち喰いなのにちゃんとしているんだよねぇ・・・しかも安い（モリソバ３５０円、生プレモルも安い）


２枚モリ５１０円　生プレモル１８０円
ここまでやってやっと満足しました。

さて本日はどれだけ呑んだかな？
一件目（オクトバーフェスト）　５０００円位　１．６Ｌ
二件目（ＨＵＢ）　３０００円位　１．６Ｌ
三件目（さ竹）　８００円位　０．６Ｌ

合計、本日の呑み代は８８００円も使っちゃいました。ちょっと無駄使いですね。ビールも３．８Ｌも呑んじゃった！　

でもたくさん歩いたし楽しかったからヨシとするか・・・

さあ２日目の今日もイベントがあるぞ～

カーステのスピーカー交換をしましょう。

八月も今週で終わりです。夏休みの後半はまだ取得出来ていません。
今日もせっかくの日曜日、何かをしましょうと意気込んでいたのですが
朝早くから猛暑で表に出る気がしません。
仕方がないので、リッピングの残りを行います。




リッピングもそろそろ佳境　テレサテンまで来ました。
後一箱半です。もう少しだ！


リッピングしながらついでに他の事の準備も行います。
何をやるかというと


カーステのスピーカーの交換＆デッドニングです。


この前購入したクルマのカーステの音がどうにも気に入りません。


ショップの人に相談したら、この車はエンジンの音を楽しんで聴いてください！そういうクルマです！　なんて言っています。（そんなものかね？）自分的にはうるさいエンジンの音より車の中で快適に歌謡曲が聴きたいなと思います。　


ネットをサーフィンしてみたら純正の音が気に入らないのならばまずスピーカーの交換なんて書いてあります。本格的にやるならばＤＳＰコントローラーを接続すればよい。と書いてあります。これもネットを調べたら良いのがありました。


audison　prima　
http://www.truim.jp/product/prima-amplifiers/
良いけど少し高いですね。ショップにインストールしていただいたら結構良い金額になっちゃいそうです。
ただでさえ主たる趣味（オーディオ）に大散財しているので

カーステを本格的にやって泥沼に踏み込んでしまったら金銭的に目も当てられなくなります。よって深入りはしま（出来ま）せん。



とりあえずお金を掛けずに何かをしましょうという事で純正スピーカーの交換を行ってみる準備をすることにしました。





やりたいと思ったら一目散に行動しちゃいます。
という事で用意したのがコレ！　パイオニヤの型遅れ製品です。
もとの金額は結構しますが全部そろえても、ちょっと美味しいものを食べたくらいの金額です。近所のクルマ屋やガレージ何とかで手に入れました。右のルンバみたいなのはサブウーハーです。




カーステと言ったらデッドニングです。
以前ホーンのデッドニングに使ったレジェトレックスがたくさん余っています。その他アマゾンやヤフオクでバッフル板　デッドニング材（レアルシルト・デヒュージョン・アブソーブ）を揃えました。


こんなに材料を揃えても片手万円以下です（スピーカー込みの金額ですよ！）






ケーブルは千円のアマゾン　ローラーや内装外しは昔方持っていたやつがあります。


準備オッケー　さあやろう！


なのですが、とにかく暑い！　何もできません！
9月になって夏休みの残りが取れて涼しくなったらやりましょう。


それまでｙｏｕｔｕｂｅでも見て、手順の予習でもしておくか・・・

クルマを入れ替えました

世間はＧＷに入り、自分も仕事を調整して何とか９連休を確保することができました。本日は１日目です。


自分の車歴はたいしたことありませんが、１８歳で自動車免許を取って三十数年、国産・アメ車・ドイツ車などいろいろな車に乗って二十年近く前からはいわゆる”ベンツ”の中古車に乗り続けています。




これは一番最初に乗ったＣ１２４型３００ＣＥ－２４です。
法定速度を超える速度でもハンドルも全くブレず。まさにフラットライドなクルマでした。エンジンフィールはモーターの様でした。




５００ＥレンズをつけたりＬｉｍｉｔｅｄホイール履いたりして遊びました。
今でもこの後ろのラインはソリッドな感じで素晴らしいデザインだと思います。このクルマはミッションが壊れて廃車にして捨てました。




次に乗ったのが、Ｗ２１０型Ｅ４００です。
Ｖ８　４Ｌでものすごいジェントルなクルマでした。でも４Ｌもあるのでトルクはありました。
これは数年乗ってエアコンが壊れ、修理費がこれも高価だったため、ジャンクで中古車屋に売っちゃいました。




これは直近まで乗っていたＷ２２０　Ｓ５００Ｌ　です。
トルキーで余裕があり、フラットライド感最高でとても良い車なのですが走行距離が１０万キロを超え、アチコチに不具合が出てきました。今回、エアポンプが壊れてしまい、ドアクローズやマッサージが出来なくなりました。修理見積を取ったところ、修理費がん十万という事と、
４月に発生する１０万円を超える税金を払っても結局は車検時（2018年10月）に乗り替えたら税金が無駄だね！その１０万円の自動車税を新しい車の軍資金にしたらいいじゃない！という事で新規のクルマを探すことにしました。



前回の車検時に次は何に乗ろうかな？と考えていて、行きつけのショップに次の車検までには乗り換えたい。ビックトルクの大排気量車ならば何が良いかな？と聞いたところ


”大排気量で面白いクルマならば　ＡＭＧ　Ｃ６３　これしかないですよ！　乗るならば一個前の型（Ｗ２０４）が６．２Ｌで、しかもノンターボのＮ／Ａ　が値段もこなれてきましたよ！”とアドバイスをいただきました。　

今回、入替を考えるようになってそのことを思い出し、俄然その気になりました。クルマを探してもらうために再度ショップに行き、こちらの要望を告げ、探していただくことにしました。（2017/12の事です）

こちらの要望は

①Ｗ２０４型の４ドアセダンＣ６３　
②ハンドルはＬＲどちらでも良い
③色は掃除をするのが面倒くさいので黒・白以外が良い　
④グレードは担当者がコレと思って勧めるならば何でも良い。販売価格は相談してください。との要望を出しました。


この④のグレードというのがクセモノで、Ｃ６３には結構グレードがあって、価格の開きも数百万円ありました。自分的にはショップの人が勧めるのならばよいのだろうと思って、勧めてきたクルマを買おうと思っていました。


自分なりにＣ６３について調べたところ
①Ｗ２０４型のＣ６３には前期型と後期型がある。
②グレードにはパフォーマンズパッケージ、リミテッド、スタジオ、ブラックシリーズ、５０７等があって、中でもブラックシリーズは中古車でも１０００万以上もする。（でも本当は１０００万以上のものを勧めてもらっても買える財力なんてないよね）

探してもらう打ち合わせを行った時にショップの人からはアンケートを受けました。
①普段乗りするか⇒ＹＥＳ　コンビニにも行きます。
②レース場とか行ってハードに走りこむか⇒ＮＯ　たまに高速で直線番長するだけです！
③年間何万キロも走るか⇒ＮＯ　通勤には使わない数千キロじゃない？

などというヒアリングを受けて、店の人が言うには
ＡＭＧの部品はとっても高いのでなんちゃらエディションにすると後で部品代で大変なことになる。普通に乗ってもとても速いのでいわゆる
“吊るし”のベーシックグレードでも十分
メルセデスケアの終わったばかりの高年式の個体が不具合がつぶされていて完成度が高いので出来るだけ、高年式のものを選ぶ必要がある。
その他いろいろなことを詰めてそれを探していただくことにしました。

また、ＡＭＧなので直ぐには見つからないかもしれない。またＣ６３はＣクラスの延長線上で考えて、結構乗りっぱなしの人が多いのでちゃんとメンテナンスされていないものや、ガンガン走っちゃって程度の良くないものが多数あるので見極めが必要だといっていました。

という打ち合わせがあり、約５か月後の４月頭　”やっと見つかりました”と連絡がありました。


コレです。後期型２０１４年式




続く・・・

クルマの聖地、大黒ＰＡでデート

 先日の訪問時．Ｕ田さんに”クルマ好きなんですよね～”
なんて話していたら３０日に大黒で寄り合いがあるので行きませんか？
などとお誘いがありまして、いそいそと行ってきました。




首都高はがら空き、天気快晴で最高のシチュエーションです。
更に富士山まで良く見えちゃっています。
絶好のデート（ドライブ）日和ですね。




Ｕ田さん愛車の９１１で法定速度+αで
あっという間に大黒ＰＡに到着です。




まだ朝9：30です。




既に結構集まっていて、アチコチに様々なグループがいます。




空冷ポルシェ集団




ミニ集団




マッスルアメ車集団


フランス車集団


フェラーリ・ランボ集団


ベンツクーペ集団


スバル集団
他の車集団とちょっと違い、クルマ販売店店頭の雰囲気なんですよ。かっこいいんですけれども、何でですかね？
同じようなクルマ・きっちりと並んでいるから？


ベンツ１２４


このグループは５００Ｅのエンジンフード開けて中を見ていました。

どの車も磨き上げられていてピカピカです。
オーナーの愛情がビンビンに感じられます。

しかし、昔のようにストイックなチームな感じではなくて来たいときに来て適当に帰る感じで皆さまユル～イ感じです。

また、結構年配の方比率が高いように見受けられました。
どなたもが目を輝かせ、とても楽しそうです。

自分的に気になったクルマ


ＢＭＷ　Ｚ８
ボンネット超なげ～


ロータス　ヨーロッパ
ちっちぇ～！　こんなに小さかったっけ？


５００Ｅ　フェンダーの張り出しはヤッパリ凄いですね。


もっと太いタイヤ履けますね。


ＡＭＧ　Ｃ６３
速いオーラーがゾワゾワとただ寄ってきます。

どれもカッコイイな～
男の子心を思い出してしまいました。
昔、小学校か中学校の頃スーパーカーに憧れたころを思い出しました。そういえばＡＭＧハンマー見てこういう凄い車があったのか！とド肝を抜かれたんだったけ。
ヤナセの新聞一面広告の切り抜きを壁に貼っていたことがありました。



オーディオも楽しいですが、アウトドアのこういうイベントも楽しいですね。
年末　楽しい経験をさせていただきました。


やべぇ　火が付きそうだ・・・


そういえば本日フェラーリディトナを２台見かけました。（別の場所で赤黄）
このクルマ全世界で少ししかない超稀少車なのになんで２台も見かけるんだろ、東京ってホント　ラビリンスですね。