運が上向き～～になってきております～～。

今週の台風でツーリング～～が延期となった。　
雨男もいないしなぁ～～と思っていたらぁ～～！？　
昨日、Ｍ３を運転中、40キロくらいの低速中、ちょっと
飛び出し！？と思わせるクルマがいたので、急ブレーキ～
あれ？！　今までの感覚より前に出てしまうよ！？　
危ないよ～～～。　
パット減ってきているかな？！　
と思っていたら、今日も２０キロくらいなのに、曲ろうとしたら、
前からクルマが現れ、ブレーキ～～あれ？！ピタっと止まるはずが？！
止まらないよ～～。　もうちょっと前にでてちゃったら、接触だった
かもよ～～！？　
ともうこれはパットに違いないと思い。　
お世話になっている工場へ連絡。　
ブレーキオイルが漏れていないことを確認。　
どうもフロントのブレーキパットが減っているみたい。　
よかった～～、こんなんで、もしツーリング～～なんか行っていたら。。。　
コーナーで刺さっていたね。　

この9月から10月にかけてタルトカフェのオーダーが順調に
増えてきている。　
タルトの種類も増やしているのもその要因だと思うが。　
バイオリズムが上向き～～なのは、間違いない。　
体調も最近は、バッチリだぁ！！　
こんなのは、ここ3年くらいなかったことだ。　
睡眠も最近はぐっすり～～だし～～～。　
来週、ＦＩＳＣＯ～～もこんな状態で行ったら、第一コーナーオーバー
ラン～～でヤバかった～～。　
パット交換できたら、行ってくるかな！！　
運も上向きだしね。　

オベロンＦ３３３ってどうなの？！続編

夕方、Ｍ３にて買出しに出かけたんだけど。　
オイルが温まってくるとスム～ズ～～となりました。　
滑らかで、とってもいい感じです。　
やっぱり高級オイルですね～～。　
こんなのが普通になっちゃうと毎回これでないと
いやだぁ～～となりそうで。。。。　
オークションで出物探しをいつもやっていないと
原価だとちょっとキツイ。　

オベロンF333ってどうなの？！

最高級のレーシングオイルで値段も５ｗ－４０のＳＦクラスの3倍
くらいだ。　
このオイルの特徴は、粘度が高く、劣化しにくく、高温でも
粘度を保つ、よってシリンダーの隙間からのオイル揚げ抑制
をする。　
今日、午前中にオイルを入れてみて、粘度が高いのが分かる。　
やすきさんが言っていたとおり、ブレーキを踏んで速度が
下がっても回転が下がるのが遅いのだ。　
なので、エンジンブレーキ効果は少なくなる。　
一方では、今までの吹けあがり方よりもゆっくりと行くような
気がするのだ。　
悪く言うと吹けあがりが悪くなっているような気がする？！　
これは、全開時はどうなのか！　？
までは今日では、確認できなかったが。
どうなんだろう？！　
たしかにエンジンに負担がかからなくなったような感じがする。　
アイドリングのセンサーがちょっと不具合で最近、アイドリング
が不安定なのだが、このオイルだと回転があまり下がらないので、
アイドリングが安定してきた。　
これにはちょっとびっくりだ。　
このオイルを入れて、速くなる？！
かどうかではなく、エンジンの消耗が少なくなることは、
間違いなくありそうだ。　
なので、FISCOでのホームストレート全開時でのオイル
吹上も、このオイルだと防げるような気がしてきた。　
来週、雨でなければ試し走行いっちゃいますよ～～～。　

オイル噴きあげ防止添加剤も入れたのだ～～～～。　
今週、水曜日はちょっと試し走行無理っぽっいすね～～。　
今日も結構、雨が降っているし。　
残念。　
やすき号のエキゾーストも聞きたかったし。　
足も換えたみたいなので、走りもみたかった～～。　
延期日はいつにする？！　

秋のツーリング＆ニューやすき号と走る～雨模様？！

どうも、今の予報では雨模様だ。　
快調に走るのが、このツーリング～～の
意義なので。　
滑る可能性が高くなると、事故の可能性があるので。
主催者としては行いたくないです。　
なので、6日の18時の予報で５０％以上であれば中止。　
４０％ならとりあえず、集合場所で様子をみましょう～～。　
おかしい～～なぁ～～。　
やすきさんは晴れ男らしいので、誰が？！雨を呼んでいるのだ？！　
あたしは、どっちでもないんだよねェ～～。　
Ｂａｍｂｉｎｏくんもどっちでもない気がするし。　
ところで、うさぎさんは？！　
参加！？　

Hotイナズマの効果？！

Ｚ３とＭ３を４年９か月前に買ってほどなくして
Ｂａｍｂｉｎｏくんの勧めによって、Ｈｏｔイナズマ
もどきを３千円くらいでかった。　
これは
オルタネーターの発電磁気抵抗による回転負荷を軽減し負荷を減らす為、
アイドリングの安定や走行抵抗が減少し燃費が良くなります。

とのことで、１０％アップのトルク、パワーアップ～～とまでは
いかないはずなんだけど。　
あとあと、エンジンのアーシング。　これもＢａｍｂｉｎｏくんの
勧めでやっている。　
どれもパワーアップは信じられないなのだが、装着当時は、トルクが
３千回転くらいからモリモリ来る～～と感激したもんだ。　
今では、それがふつうになり、Ｈｏｔイナズマの効果って？！
あるの？！
と疑わしいだったのだが。　

本日、神姫さんがいらっしゃり、お友達が同じＺ３、１．９を
お乗りで、しかも年式はうちのより２年も新しいのだ。　
エンジンや車重などはまったく同じである。　
ちょっと乗せてもらったのだが、正直、うちの方が
パワーがあるし、トルクがあるのだ。　
あのクルマがＨｏｔイナズマを装着していないとしたら、
アーシングとＨｏｔイナズマの違いだけ？！
あと、デンソーのイリジウムプラグは入れてるなぁ～～。　
でもあれは、パワーアップまではねぇ～～。　
ってことで、うちのＺ３は軽快で、パワーも
そこそこで楽しめるいいクルマなのです。　
（細かい不具合はあるけど）　

Ｈｏｔイナズマを２個装着し、バッテリー安定機も別に装着～～して
ます。　
あと、ブレーキパットもＤｉｘｃｅｌのレーシングタイプは
Ｚ３との相性はいいねぇ～～。　
純正のブレーキでもかなり効きが良くなるってことを
確認できました。　
なんか、ごめんなさいねえ～～、うちのＺ３自慢みたくなっちゃって。　
でも、お友達はＭカフェ回覧してないみたいなんで。　
大丈夫だね。　
神姫さん、内緒だからね！！