ガウガーウ ガウガウガーーーーウ!!! （笑） 幸運の兆し？
今朝のニュース ついに在タイ日本大使館が動いたか？
ゴボウを見つけた 半分に切った２本入りで88バーツ
一本当たり約155円なら買いだ！(愛車がNMAX155だけに)
せっかくの貴重なゴボウなので豚汁に挑戦
いつものように野菜どっさりにして
煮る前に具材を胡麻油で炒めるとコッテリして美味しいけど
ちょっと消化器官に重たくて刺激が強かったかな
これで3食は足る、残り汁で雑炊を作れば4食分
タイでの外食は劣悪油を使用してるのでなるべく食べたくない
食器洗いも超適当なので洗剤が付着したままだろうし
野菜はろくすっぽ洗ってないので農薬まみれに違いなく、健康と金額とのトレードに他ならない
ラージャベー病院から処方された医薬品は3種類
①PREVACID30mg (日本名タケプロン）を毎朝の食前に1錠
調べてみると 「胃潰瘍、十二指腸潰瘍、吻合部潰瘍、逆流性食道炎、Ｚｏｌｌｉｎｇｅｒ－Ｅｌｌｉｓｏｎ症候群、胃潰瘍又は十二指腸潰瘍におけるヘリコバクター・ピロリの除菌の補助」とあった
②Duspatin135mg (mebeverine) を一日3回食後に1錠
このメべべリン成分は「痛みを伴う胃腸痙攣を引き起こす腸疾患の治療のために処方する筋向性鎮痙薬」とあった
③Mucosta100mg (Rebamipide) を一日3回食後に1錠
このレバミピド成分は日本でもムコスタ名で大塚製薬から売られている
「胃粘液量や胃粘膜血流量の増加で血行動態の障害を改善し、炎症を抑え、胃粘膜を修復」とあった
これら医薬品の劇的な効果により腹痛は徐々に回復へ向かったが、少し食べ過ぎると胃の下辺りがギリギリ痛みだす
寝ると大量の寝汗、そしてみぞおち辺りのズーンという熱っぽい鈍痛
夜中に悶絶しながら目が覚める日が続いた
脱水症状かもしれないので水をがぶ飲みして落ち着いてくると眠気が襲ってくる
そんな事だから昼ご飯を食べると仕事にならない、胃の方に血液が集まるとガクッと寝落ちする
そんな感じの10日間だった
最近は寝ると腰痛になるのもアヤシイ
「上向けに寝たとき、みぞおち辺りが痛むのは膵臓、もしくは胆のう＆胆管に問題がある」
そうネット記事にあって冷汗が流れた
しかし食事療法の効能か、ここ数日は夜中に痛みで目覚めることもなく
単なる十二指腸潰瘍であればいいなと楽観視している
熟睡できるのは幸せ〜
内臓の中までは見えないので、どっちみち心配は消え去らない
ここからはバイク好きの人向けの内容になります
ついにNMAX155で10万㎞走行を達成しました
5年と半年 10万÷65か月＝約1500㎞
1日＝50㎞ほど走っている計算
二人の子供の学校送迎や塾送迎であっちゃこっちゃ往復したからね
あっという間の5年半でした
2回ほど事故ったかな、駆動ベルトが１回切れて修理して、プーリーが外れて交換になったのが1回（ヤマハの怠慢整備）
それ以外のトラブルはなくて、このブルーコアエンジン とても頑丈に出来ているなと感心する
購入価格が約8万バーツ、半分の4万で売れたらいいなと思ってヤマハとホンダの販売員に下取り価格を聴いてみると、どちらからも走行10万㎞を理由に2万5千バーツにしかならないという返事
純正の荷台＆ＧＩＶＩ製BOX、純正ハイスクリーン、後付けUSBソケットを装着してるのは考慮に含まれないらしい
（日本だとヤフオクで別売りにするはず）
オイル交換などの整備はバッチリ行っているのだけど、まあしょうがないかなと諦めつつ
チェンマイでは比較的有名なニヨム家電量販店へ向かった
その会社、トヨタデューラーとホンダ＆ベスパの販売も行っている
そこのショールームにNMAXを持ち込んでみると 販売員君が「ボクが3万で買います」と言ってくれた
それで即決
もし日本ならば10万㎞も走ればポンコツ扱いで 売れたとしても二束三文にしかならないだろう
それが8万ー3万＝5万 つまり5万バーツのWAVE125iを乗り潰したのと同等の消費
また、月割りにすると1230バーツでレンタルするのか、或いは770バーツなのかの違いだと思うと
ちょっと小躍りしたい気持ちになった
そんな計算をすることで子供と３ケツで走った思い出深いバイクとサヨナラに勢いを付けるしかない
物は物でしかない、心を入れると別れがつらくなる
サヨナラ イツカ
愛は 季節のように 移ろいゆくもの それでもいい～♪ のか？
そうと決まれば善は急げ、販売兄ちゃんの心が移ろいでゆかぬうちにとｗ
目の前にある最新型のCRF－300ラリー、PCX160、CB-300Rなどに後ろ髪を惹かれながら涙を飲んで素通り
ちょいと贅沢するならコイツだと決めていた車種を指さして
「これください」と伝えた （決断は迷わず熟考したシナリオ通りに）
Forza350（2021年モデル） 恒例の遺跡で記念撮影
こんな不景気なのに贅沢しちゃっていいのだろうかと不安になるが
まあ金の掛かる奥さんはいなし、閉塞的なムードに突破口を見出したい気分が勝ったという事で
車名はForza350であるが排気量は330㏄エンジン (ホンダは車名に下駄履かせるのが好き）
まだ慣らし運転中なので抑え気味に6千回転以下での走行になるが
ファーストインプレッションを記録しておこう
（今回はN-MAX155と比べての感想なので、そこの所はご了承ください）
まず乗って走ってみた感じ
なんていうか、宇宙船にでも乗ったかのような静かでマイルドでな乗り心地
アイドリング時には小刻みに振動があるものの、走り出すと不快な振動が消える
大きなトルクは感じないけども 滑らかにすべり出す感じが心地よい
シートの座り心地はペロペロビニールのNMAXと比べるまでもない
ヌメる加工が施してあり、柔らかすぎず硬すぎずでしっかりと尻を固定してくれる
NMAXでは膝が尻よりも高い位置にあるので アメリカンふうに尻だけで全体重を支える態勢だった
それゆえ長時間走行時は尻痛との戦いであったし、ギャップを乗り越える時にスタンディングポジションは取りにくかった
このForzaでは膝と大腿骨の線が地面と平行になっていて、更に斜めにカットされている幅広シートが少し太腿に当たる、かなり尻負担軽減に考慮した設計となっている（と思う）
ハンドル位置が手前過ぎてない自然なポジションなので、あっと思えば即座にスタンディングできるので感動した
「ここまでサスペンションに違いがあるか！」というのが走行しての第一印象
タイ国の道路はアスファルトのコンディションが良くない
洗濯板のように波打っていたり、あちこち穴が開いた部分を修復したりで表面がボコボコ
雨季真っ盛りの時期にはポッカリと穴が開いたままの個所も多くて危険を伴う
また幹線道路ではコンクリートのブロックを敷き詰めた路面が多くて、そちらも経年劣化でボコボコに波打つ
そんなタイの道路をWAVE125iやNMAX155で走るとギャップでガタガタガタと上下に激しく揺れて、同時にメガネが上下して視界が定まらなかったりするので悪路慣れが必要だ
なぜかマンホールの蓋だけが道路より凹んだりしてるので、走行ラインを間違ってマンホールの上を走るような事になるとガシャン！ガタン！と強烈な突き上げを食らう
そのたび背骨にズシンと来るし、ハンドルを取られて転びそうになる時もある
そんな地雷を避けながらヒラヒラと走る必要があるのだけど、ところがこのForzaの車体
思ったよりも衝撃を吸収してくれるようだ
小型バイクでは「ガタガタガタ」という上下運動が Forzaでは「トットットッ」って感じ
また段差では「ガシャン！」という音が「ドム」という音になるので精神的にも楽だ
まあNMAXのホイール径が前後13インチと小径なので格別悪路に弱いとも言えるが
こちらのForzaは前15インチ、後ろ14インチとスクーターにしては大き目のホイールを履いているので
NMAXとは比較にならないほどギャップに強い
このサスペンションに限って考えても、まるで軽自動車からSUVに乗り換えたような大きな違いを感じた
シート高がヨーロパ人仕様そのままなのでアイポイントも高い
他のスクーターより頭一つ飛び出てるので、まるでオフロードバイクかピックアップトラックに乗ったような見晴らしの良さ
おまけにシート幅が広くて身長176㎝の私が両足ツンツンとなるので坂道のUターン時では立ちごけに注意
合わせて車重が185㎏あるので、やっぱり身長170㎝以内のライダーには取り回しがツライかも？
そういうことで値段は嘘つかないと言うか、10万バーツ以下の150㏄クラスでは部品性能をケチっていることが判明した
（当たり前か…）
新品は綺麗だなァ、エキパイの色が違うけど鉄ではないような？
見た目以上に新設計でオールニューな箇所も多い、写真右側の下穴内にラジエーターがある
そして次はエンジンの感想、4000回転以下はマイルドでラグジュエリーなフィール
悪く言えばスカスカに感じる（NMAX155よりもパワーを感じない）
スタートから4千回転でないと加速しない、だけど4千に回すとスルスルと40㎞まで加速する
もちろんシグナルダッシュで5千回転以上に捻れば小型バイクを遥か置き去りにできるパワーがある
停止時には時速20㎞まで落とすとニュートラルに入ってスぅーーーーと進む
その点、ギリギリまでエンジンブレーキが作動するわけじゃないので快適
燃費も考慮してそういうセッティングにしてあるのだろう
（メーター読みですが）
4000回転＝時速40㎞
4200回転＝時速50㎞ プラス200回転
4600回転＝時速60㎞ プラス400回転
5000回転＝時速70㎞ プラス400回転
5300回転＝時速80㎞ プラス300回転
5700回転＝時速90km プラス400回転
(日本仕様の250ccはどうなのか気になりますね）
最大トルク3.21kgを発揮するのが5250回転という話なので、そこまで回せばグワッと加速して追い抜きも快適だ
つまり一般道は4千～6千回転の範囲で事足りる
最大パワー29psを発揮する7500回転がどんなものか味わってみたいが
これ以上の速度帯は慣らし運転が終わってからのお楽しみとしよう
単気筒と言えどもショートストロークゆえ いわゆるドコドコ感と呼ばれる鼓動は無い
4千回転以下のマイルド域でゆっくり走るとコロコロと音が聞こえるが
そこからアクセル捻るとブーーンと鳴るし、このフィーリングは何処かで味わったことあるなと
コロコロ、ブーーン
なんだろかと思えばWAVE-125i と同じ(笑）
つまり、この横置きシリンダーのエンジンは大きなスーパーカブ
大きなカブ
おじいさんをおばあさんがひっぱって、うんとこしょ、どっこいしょ、まだまだカブは抜けません
↑またこのネタでスンマソ（*^_^*）
気になる燃費は
給油2回平均で1L＝32km弱という感じ
NMAXより10km短くWAVEより20km短いが
1日平均50kmも走るこたないので財布には痛くないはず（強引に肯定）
宇宙船チックなメーター 時計＆外気温計が地味に嬉しい
液晶の右下に電圧表示もある キックスターターがないので電圧計は役に立つかも
そして、何が凄いかってトラクションコントロールがついているのです！！
オンとオフの2ポジションだけど、雨が降って路面が滑りやすいときに心強いかも
しかしトラコンをオフにする理由って、何かありますかね？
峠を攻める時、侵入スライドで後輪を滑らせる時だけオフにする？
スクーターでそんな走り方するのか？
スイッチオフは必要なくない？？(。-`ω-)
オールＬＥＤライト 夜でも明るい
何が凄いかって このフロントスクリーンが電動で上下するのです！！
写真は下げた位置ですが、上げると目の位置までヴイ～～ンと上がります
するとですね、集まった風がおでこの上辺りにボワーっと当たります
つまり顔には風が当たらない
ロングツーリングでは疲れを軽減するでしょうし、雨の直撃も避けられるわけで
ん～～、これは快適ですよ！！
しかしですね、電動スクリーンを下の位置まで落とすとどうなるか？
今度は集まった風がちょうど目の辺りを直撃します
普通よりも強い風が集中的に目の辺りにブチ当たるのですから、まともに目を開けてられません
それで解放感を棄ててヘルメットのシールドを落として走る必要があるが、もちろん安いヘルメットの中では暴風音がビュービュー鳴り響きます
そういうことで、電動スクリーンは上げたままが快適となりますが
あれ？ 電動の意味あるの？
まま、細かいとこは横に置いといて(^^;
バイク歴30ウン年の私に初体験の機能はフルLED、トラコン、電動スクリーン、気温計だけではありません
バイクとしてはハザード機能も初めてです、そしてUSBソケットも標準装備です
更に鍵穴がなくてスマートキーなるスイッチがあります
普段から物忘れが激しい私は「鍵どこ行ったっけ？」と探す手間が省けると喜んでいたが
カバンを変えた時にスマートキーを入れ忘れてスイッチ起動せずって場面がちょくちょくありましたｗｗ
盗難対策にイモビライザーも標準装備（ビービー鳴るはず）
その他、メットインスペースが極端に広くて1.5Lペットボトル6本パックがスポンと入って、しかもヘルメットが一個入るという余裕の広さに驚きました
良い所はたくさんありますが、 悪い所を頑張って探しても今のとこは思いつきまセンｗ
強いて言えば、買い物帰りに「あ、醤油買うの忘れた！」って時に、ホイサと気軽に出し入れしにくい大きさではあります（ギリギリ許容範囲） それくらいですかね？
コーナーリングのバンク角とスピードのバランスなんてのも追々お知らせするかもしれません
もうなんだか、ポケベル時代からいきなり５Gスマホ時代へタイムスリップしたような
そんな衝撃を私にもたらせてくれたHONDA FORZA350
これから何年の付き合いになるか分かりませんが、人生の相棒として
つまらない日常に新鮮な息吹を吹き込んで欲しい
お～～よしよし なでなでして可愛がってあげたいと思います
ナマ馬とテツ馬 遊牧系異邦人には欠かせないアイテム
良かったのは販売員の兄ちゃんが大喜びしたこと
売れてなかったんだね～
土曜日なのにパスポートと書類を持って陸運局まで行って
「開いてませんでした～(;'∀')」って、どんだけ浮足立ってんだ？？
観光都市チェンマイはデルタ株の蔓延により経済が死に体ですから
微々たる貢献ですが、逆張り野郎の面目躍如って事にしてもらって
世間の皆さまには許してもらいましょう
ホントの事言うと、息子の通学バイクに良いなと思ったのね
チュラロンコン大学へ行くときはバンコクへ持っていけと言ってありますが
たぶんビビりの息子はバイクには乗らないだろうし、
バンコクへも行かないはずヽ(￣～￣)ノ モッタイナイな～
