経年劣化。

不注意で、すぴハチのディレイラーの調整を狂わせてしまったため、調整が済むまでアオゾラペダル出動でした。

 

そろそろ成人式の声がかかる年式ですが、至って健康。去年は共々"初・輪行"もこなしたベテランです。さすがに「壁を下りたり」なんてヤンチャは慎むお年頃。

 

乗り始めて暫くして気がつくと、ロー側のスプロケットにチェーンがかからなかったり、ハイ側に入れるとワイヤ余ってたりする、どうやらおかしい、と見てみると、

ワイヤーを止めておくボルトの山が見事に潰れてます(写真右側)。ナットで絞めすぎたのかすら。これじゃ、調整し直しても、ナットが絞まらないわけです。というわけで予備に置いてあった SHIMANO ACERA から剥ぎ取って(写真左側)換装します。ネジ山が短いようですが…

換装後。設計上の構造なんでしょうけど、ボルトの頭は通常の使用状態ではディレイラーのパンタグラフのアームでしっかりと隠れるようになってて、この正常な状態にボルトを納めるのに10分以上格闘しましたさ。フレキシブルなアームの先端に磁石が付いた工具がどこかで売ってたなぁ。

 

組み付け中にディレイラーの内側などに埃がこびりついていたので、ブレーキクリーナーで洗浄しました。バラしついでにプーリーも掃除。

 

"SEALED CERAMIC BUSH G・PULLEY"と書いてありました。当時の先端パーツだったのね。中心の白いパーツがセラミック製。洗浄後シリコングリスを塗って組み付けました。

 

積んでいるのはMTB用の DEORE XT です。実は前後ディレイラーを SRAM 製に入れ替えることを狙っているのですが、手を入れちゃったら情が移っちゃいそうです。フレームとともに年を重ねてきたコンポなので、このまま使い続けるのがいいんだろうな。

 

 

普段街乗りしていると、ブルホーン・バーが使い易かったりするのですが、先日思いついて近所の鬼ダート道にすぴハチを乗入れたところ、まぁ散々な思いをしてきました。アオゾラペダルはいちよ"パスハンター"という林道向けの使用を念頭に置いてます。普段町乗り使いが多いので密かに
"エビホーン"なんてことを考えてたりしたのですが、やはり山道はバーハンドルじゃないと辛いことを改めて感じました。純正でもハンドル幅380mmと細めですが、すぴハチにもともと付いていたバーハンドルが420mmなので、町乗りを前提にしているすぴハチに対してアオゾラペダルを"山道向け"に振ってもいいのかもしれません。