散財

すぴハチのフロントをダブル化するにあたって、若干の買い物をしました。

TIOGA Surefoot compact。miniってモデルもあるのだけど、トゥ・ストラップを付けることができるのでこちらに。アオゾラペダル用です。６mmのアーレンキーで取り外しします。

こんな感じ。

取り付ける最初、この穴にアーレンキー突っ込んでました（汗

大きさはすぴハチに付いているWellgoのペダルとほぼ同じ、

Wellgoのペダルの抜き差しのためのツマミが、漕いでいるとちょっとジャマになるので、運用結果を見てさらに小さい Surefoot mini への交換も検討。駐輪場に預けたときに取り外すの、ちょっと面倒だけど。

続いてサドル。

この強気はなんなんだろう、と思うほどですが『ISM』。妙なサドル好きと陰口叩かれそうです。今まで付いていた Duo power と考え方は同じ、サドルの前をちょん切って会陰部への圧迫を防ぎます。

背中合わせにもうひとり乗れそうな長さが余ってますが、これは「競技用としての規定を満たすため」。この発想はイイカモ!w

 

ですぴハチのフロントダブル化。

60T-38Tの予定でしたが、38Tでは(まず使わないけど)ロー/ローの時にアウターにチェーンが干渉するので、とりあえず購入時に付いていた52Tを付けてみた。飾りとして38Tを付けるナンセンスも悪くないか。20inch/フロント38T/リヤ32Tってのは舗装されている殆どの坂が登れるスペックだよなぁw

…やっぱり38Tがイイカナァw

 

それと…

 

先日アオゾラペダルをいじってて見つけたタイヤの切り傷、接地面にあったのでちょっと怖くなり、念のために予備のタイヤを買いました。

Panaracer の CG (Cedric Gracia)、シクロクロス用です。本当なら「山用ホイール」「街乗り用ホイール」と用意したいですが、すぴハチもあるからこっちはこっちで固めて良いだろう、という判断です。ちょっとしたタイヤよりも山道での信用度が高そうです。32cの太さがどのくらいか気になります。太いと輪行時にタイヤを外すのに、ブレーキシューが引っかかって抜けなくなっちゃうんですよね。この前スペシャライズドのニンバスが35cで、ちょっと大変だったという教訓があるので、30c前後で林道が走れるタイヤ、ってのが理想です。KENDAの30cってのもあったんですけど、結局今回はこれになりました。

 

さ～、試運転どこに行こうw