小細工

先日の大磯往復では、サドルが微妙に高かった(漕いでいる最中、骨盤がサドルの上で踊っていた)のと、それに伴いハンドル高さと突き出しの角度を調整し、確認しようと思ったらこの雨。そこで今までに数度やっている「チェーンの外側落ち＋スパイダーに絡まって大惨事」の対策をクランクに施す事にしました。BB軸長が短くなりチェーンのラインも適正化したはずなので、そういう事も無くなると思われますが、念のため。

作業は簡単。クランクに穴開けて、アルミの棒でスタッドを作って打ち込むだけ。

まっさらなクランクなら躊躇したかもしれないけど、すでにここまで傷が入ってるので、吹っ切れてます。

スタッドを打ち込んだ所。

ついでに今まで付いていた Biopace もひっそりと退役。

…と思ったら42Tの正円って持ってなかったことに気づいた。アウターの傷はチェーンに絡まれた痕。

微調整して、その後。先日の「お披露目」の時とあまり変わらないかもしれないけど。

「これでもスプロケ群がデカいなぁ」とか思っちゃう辺り、慣れってのはコワイです。



クリアランスがビミョ～なところ。



そういえば某オク板で Bridgestone RADAC RF5 が、即決価格２諭吉で出てまして、遊びで買っても良いかな、と思って今朝見たらちゃんとした嫁ぎ先が決まったらしく「オークション終了」と表示されてました。素性を調べている最中でしたが駆動系が「２×６」ってのがイイネ！でしたね。

「２×６」といえばやはり某オク板で７sのスプロケ(21T-13T)ってのが上がってて「ウチのコに」と思いまして。でもよくよく考えたらF42T×R21Tでは、家の前の坂が上れなくて帰宅できないんでした。我に返る時間があってよかったよかった。