気持ちを新たに・・・ということで、車のホイールを交換

転職（転々職？）もしましたし、やはり「亡き彼女と過ごしていたとき」
の状態へ・・・と思い、とって置いた当時使っていたホイール＆タイヤを
持ち出し、天気もよかったのでゴソゴソと取り外して交換しました。


１６インチ　７ＪＪ　オフセット+２５　ハブ径７３ｍｍ（４本共）
後輪２本のみ：ワイドトレッドスペーサー３０ｍｍ装着
タイヤは２０５/４５/１６
（クルマの塗装が綺麗なのは、天井・トランクは地元の塗装屋さんで再塗装、
ボンネットは再塗装されたボンネットを購入⇒カーコンビニ倶楽部で取替済）

　　　　　　　　　　　　　　　　　

前輪は・・・
８ＪＪを入れ、ハンドルを２回いっぱいに切るとフェンダーの中で干渉すると
思います。
このタクシーのようなクラウン（５ナンバーのＧＳ１３０）は「７ＪＪ」まで
が無難です。

後輪は、８Ｊ，９Ｊでも十分に入ります。

前輪は注意ということですね。



ちなみに純正のサイズは・・・

ナント、１４インチ。
最近の軽四でも１５インチなのに。。。
６．５Ｊ　オフセット+２７　ハブ径７３ｍｍ

写真のタイヤは、１９５/６０/１４　ファルケン製（新品）

・・・

以前にもブログにアップしましたが、

↓　ダウンサスを組んだら、これだけ車高が下がりました。

ホイールを１７や１８インチ（タイヤの扁平率４５）にすると、前輪がフェンダー
に当り、ハンドルが切れないし、タイヤの扁平率を４５より下げると、ただでさえ
乗り心地が悪いのに、もっと悪くなるので乗れなくなってしまいます。
１６インチの扁平率４５のタイヤが限界だと思います。

この型のクラウンをドレスアップしているクルマ屋さんがいます。
ヤスダ大サーカスのヒロさんも来店？！↓

『カスタムカーのロデオストリート』さんです。

ＵＳＥＤ　ＣＡＲのページを見ると、結構おしゃれにしたクルマが載っています。