130427 白龍号オイル交換でＧＷスタート

明日からの島根１泊ツーに向けて、mi-ko のスポスタのＦサス強化とか
白龍号をちょびっとカスタムなど色々と準備してたけど、我が相棒のオイル交換時期を忘れてた～

週末に向けて段取り取ってたけど、ＧＷ突入し目覚めてみれば
家族内の予定が変更になり、急きょ午後予定だったオイル交換を午前中で終わらせるべく

ミツオカへ急行


２０１２年１０月のオイル交換から７，５００ｋｍ
２０１３年２月中旬～３月中旬までの１か月間は、アイドル調整ユニット換装で
ドック入りしてたので、実質６ヶ月間の走行ですなぁ

待っている間に Ｎｅｗ ＧＳ の試乗車があるとの事なので、試乗してみます

車体は、軽いですねぇ～ゆえに移動もそんなに大変ではない ・・・ 降りてればネ

シート高：ノーマルは、モーサイの時にまたがりましたが・・・足つき性は、身長１７０の我輩に厳しい


さて、発進です・・・低速から軽い出足で、操作性もコントローラブル
最近、ＫＴＭ（１２５ですが ）の慣らしで、1,000ｋｍ ほど乗ってたので違和感無く乗れます

まだ試乗車の走行距離 ７５０ｋｍ ほどでしたが・・・アクセル回して、ブンブンブ～ン
あららっフロントが、簡単に浮きそう・・・変な動きしてたら後ろから来る車が距離を置いてた～

試乗走行ルートは、万博公園外周なんですがＧＷの影響か？ダダ混みの大渋滞
仕方なく脇道へ逃げようとしましたが、足つき性が・・・小回り出来ない我輩

何とか脇道へ抜けて、試乗再開、加速も良く、一気にｘｘｘ軽快に走りますねぇ～

見切りが良くミニバンに乗ってる感じ、シリの座りもＧｏｏｄ


総合的には、空冷＋２０世紀 → 水冷化＋２１世紀の最新技術がてんこ盛り
とても乗り易く感じましたが、やっぱり４発マルチのＫ１３００Ｒ＝白龍号が我輩の相棒ですな

さて、前述のアイドル調整ユニット換装後、原因はカーボン溜りらしいので
ＢＭＷ推奨のエンジン内クレンザーを試してみる事にしました

何でもガソリン１０ℓに対して５０ｍℓなので
一旦、満タン１９ℓ＋１００ｍℓを注入完了



さぁ～洗車して、明日のツー準備７０％完了です



全走行 ４０ｋｍ

ポチッとヨロシクです