我が白龍号：K1300R ＴＯＭ’ｓ インプレッション

今週末は、金曜に子供の高校卒業式や土曜は雨、日曜は愛犬を病院へ連れて行ったりと
バイクに乗っている時間がなかったなぁ～



さて半年ほど、さかのぼって昨年の話、２０１１年６/４（土）納車、そのままツー・・・走行２７０ｋｍ


ＢＭＷモトラッド・ミツオカの開店 １０：００ に合わせて
マルチマックスの仲間も駆けつけてくれた




以下、Ｋ１３００Ｒ Ｈｉ－Ｌｉｎｅ インプレ
もし愛機候補ならば、参考として頂ければ幸いです。

シフトアシスト（レーサーにも採用されてるヤツ）

アクセルを開けたまま、クラッチは使いません（切りません）
チェンジペダルをアップするだけでギア １→２→３→４→５→６
スムースにシフトアップするじゃな～い
⇒ これって、ホント楽チンで、長距離ツーは、もちろんのコト
通勤をも楽にしてくれて、基本的にマニュアルなので操る楽しさそのままです

ちなみにシフトダウンは、クラッチを切らないとダメです

また、シフトアップでもクラッチを使う操作では
シフトアシストは働きません・・・と取説に書いてあります

京都縦貫での加速テスト

実際は、すでに京都縦貫に乗ってたので・・・
６速、１００ｋｍ/ｈくらいからですが、興味本位で
アクセルちょこっとオープンあっと言う間に１００ｘ２
前方は、渋滞、すぐに減速、ブレーキングもメッチャ安定



コーナリング

バイクに乗り始めて３０年
テレスコピックに慣れた我輩には、デュオレバー違和感だらけ
なんせ車体の傾きと同時に沈み込まない
旋回のキッカケが、掴めないままコーナーに入って、出て行く
こりゃ慣れるしかなし
⇒ 実際、普通に運転している分には、すぐに慣れたものの峠に関しては
感を身に付けるのに１ヶ月くらい掛かってしまった様に記憶しています

夕方、帰路では、何とか白龍号でのコーナリングのイメージも掴めて来たものの
車体を倒し切れないまま、納車初日のツーが修了
⇒ このあたりも慣れと共に素直に倒れてコーナークリアするトコあたりがＢＭＷなのか
自分では、寝かせている積りはなくても結構、傾いているとか・・・ツー仲間談



ブレーキング（ＡＢＳ）

帰りの京都市街、ともさん抜け道道場受講中に
の後ろを走行中に急停車

前後輪ロックする事もなく、急制動なのに安定したままガッチリ停止

ハンドリング、取り回し

接地感は高く、軽過ぎず、重過ぎず・・・装備車重は、約２５０ｋｇ
取り回しは、ロー＆ロングなので、ハンドルに手を掛けて
グラブバーに手を掛けると結構、腕が広がりますが
押したり引いたりは、初動のみ力が必要だが、意外と楽チン

わざわざメインスタンドをオプションで追加したのも
センスタが、メッチャ間単に軽く掛かるから（試乗車で体感）



さて、ツーの帰りにハプニング
白龍号にエンジントラブル ・・・ 極低速でエンジンストール発生
それも数回に及ぶので、ディーラーへ

翌日、ディーラーへ行き症状を伝えると
即、ドック入り 少し時間を置いて、ドックへ行くと
白龍号が、外装外されて、ストリップ状態

ＣＰＵへケーブルが繋がれって、ＰＣと接続されてて
不具合の診断、調整を行っていた ・・・ ２１世紀の電脳バイクだったんですネ

結局、ドイツ本国へインターネットでＰＣ繋いで
ＣＰＵのソフトをファームアップ、前オーナーの時はそこまで対応してなかたらしく
時間が掛かるとの事でしたが、今回やってもらいました（若干、馬力も上がるとか）

アイドリング調整もＣＰＵ任せなので、工場へ持って行く必要あり
さらに回路基盤で電気系が制御されいる為、差込式のヒューズもありません
電気系の異常は、サーキット内で強制カット、メインキーＯＦＦ→ＯＮで復帰する仕組み



半年、乗り続けてイイ相棒に出会ったと実感
メンテナンスで、オイル交換などは、国産並みのリーズナブルな金額なんだけど・・・
一部のメンテが独特で、完全ディーラーフォロー＝高額ってのが難点かも

ポチッとヨロシクです

120219 MM【鮪】耐寒・海鮮三昧和歌山ツー

日曜の朝、晴れ１０：３０より１５分前に参加者全員
道の駅【かなん】集合、寒くっても陽射しが暖か


１０：３０過ぎにひろやん企画ツー出発・・・天気良好、されど気温５℃

R309 水越峠付近・・・我輩左足センサーで地面を踏んで（バイク走ってます）
ブーツの底、抵抗少なく、滑ってますからたぶん少し凍ってる


どんどん上って行きます 陰で、ますます寒くなります そして両側は白いっす
峠を越えれば、あら不思議 路面はドライで走りやすい


３０分ほど走って【浅野屋】に到着


黒マグロ：大トロ・中トロ切落とし丼セット
まぐろ唐揚げ、カルパッチョ、一品、みそ汁 ￥１２００


我輩含めた５人は、切落とし丼セットで満腹に
大変うまうまでございました

さぁて、お腹が一杯になったら快走路を抜けて、和歌山マリーナシティへ
陽射しも加勢してか、海辺の近くは暖かいぞ～


黒潮市場で、鮪の頭を発見


トイレ休憩して、bootさん先導にて、雑賀埼灯台へ

海沿い走って、細い道を上って・・・よくわからんけど着いてくだけ
どんどん上って、雑賀埼灯台


灯台だけに眺めが絶景です


加太の淡島神社（人形供養で有名な）参道の店：満幸商店
シラス丼専用の醤油がミソ


そのシラス丼￥３０００を５人で挑戦です
普通のシラス丼￥７００より￥１００安い上に量も多いとな


イタリアンシェフのbootさんが、ご飯をよそってくれます
シラスを掘ってもご飯が出てこない・・・くらいシラスが盛ってあります

時間が押してるので、ここから近くの高速へアクセスし
岸和田ＳＡで小休止して、大阪：アメリカンリゾート・ブリリアントへ

ここで別働ＭＭ隊員と合流


耐寒とは程遠く、陽射しも暖かく、海鮮三昧ツーを堪能
楽しく、美味しく、寒いはずなんだけど暖かかった～

全走行 ２６５ｋｍ、燃費 １６ｋｍ/ℓ・・・途中、カーボン飛ばし多用

ポチッとヨロシクです

ＢＭＷ：Ｋ１３００Ｒ ～ 我が名は、白龍号

２０１１年初夏に縁あって
赤龍号：０８ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ → 白龍号：０９Ｋ１３００Ｒ へ乗り換え

２００９年頃から mixi メインで、日記を展開してたので、長い～事ブログが放置状態でした



６/４～１２/３０までの半年間のツーリングで、約１２，０００ｋｍを走行

納車ツー、乗り出し初日で、全走行 ２７０ｋｍ、今度の相棒もガンガン走ってくれます
最高速度アタックは、アッと言う間に右斜め↑・・・危ないのですぐに止めて、普通に走らせてましたが
さすがにドイツ車、全域で安定走行してくれますが

ＢＭＷ：デュレバーサスペンションの動きが独特で、長い事慣れませんでしたネ



夏には、嫁さんと２台で信州１泊ツーへ
当時、台風の影響下でヴィーナスラインが走れなかったので、次回ツーへの宿題となってしまった



快適気候の秋は、走りに走って、納車から４ヶ月でのタイヤ交換は、短期間・・・さすがに初体験

年末は、恒例のサンタコスツー・・・京都市内をゆっくり走って、幸せを振り撒いて６台目立ってました



【辰】年男の年でもあり、とりあえずブログ復活


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