朝
5：30起床のはずが・・・7：30
既にお日様はカンカン
それでもプッチと太間公園【Ｐ】で、mi-ko 朝練だ
まずは、ＦＡＺＥＲ 第一段階 『Ｇｏ
＆Ｓｔｏｐ』
まずは、跨って ・・・ローシート加工済に換装しているのだが
完全にバレリーナ状態
とりあえず、セル・スタートしてローギヤへ
意外とすんなりスタート・・・久々のクラッチミートのはずなのに
おいおい３速まで入れてるし・・・
今日の練習は、Ｇｏ＆Ｓｔｏｐ で、走るのは次でしょ
『補習決定』・・・停止に課題アリ
帰宅して、６検直前からズーッと洗車していなかったので
まず洗車しホイールクリーナーでクリーニング
コーティング終了後にチェーンへワックス
これで、当分は足回りの不安が減った
5：30起床のはずが・・・7：30既にお日様はカンカン
それでもプッチと太間公園【Ｐ】で、mi-ko 朝練だ
まずは、ＦＡＺＥＲ 第一段階 『Ｇｏ
＆Ｓｔｏｐ』まずは、跨って ・・・ローシート加工済に換装しているのだが
完全にバレリーナ状態
とりあえず、セル・スタートしてローギヤへ
意外とすんなりスタート・・・久々のクラッチミートのはずなのに
おいおい
３速まで入れてるし・・・今日の練習は、Ｇｏ＆Ｓｔｏｐ で、走るのは次でしょ
『補習決定
』・・・停止に課題アリ帰宅して、６検直前からズーッと洗車していなかったので
まず洗車しホイールクリーナーでクリーニング
コーティング終了後にチェーンへワックス
これで、当分は足回りの不安が減った
走れるのと止まれるのは別々に必要な事
バイクの性能から走るより、減速と止まる技術が
必要となるんです・・・ブレーキ任せでなくネ
急制動を思い出してみて、簡単な様で、難しいんですよ。
to とまさん
密かに・・・Ｖ－ＭＡＸの話を【ＲＢ】で聞いてたら
諭吉さん２００人超えとの事
残念ながら完全に諦めてますよ
現在は CB1000R or FZ1 くらいがイイかなぁって
mi-koさん、走れたのに補習とは
TOMさん、厳しいです
私もしごいてください