大正15年に九州汽船から九州商船になり、Ｓ５１年に阿久根航路を廃止しています。Ｓ５２年に串木野市、九州商船、甑島四村が出資して甑島商船となりました。
地紋は九州商船と同じＫＳＫ地紋です。
数年前にも硬券は存在していましたが。
九州、南海郵船（現在は社名もかわっているよう）の船舶から、鹿児島交通のバスへ連絡するＳ５０年代の硬券です。少し焼けていますが、緑地紋です。
昭和４６年。独特の桜マークの西地紋のＡ型硬券。この券がまた謎で、東白浜という場所は桜島の東寄りで西桜島村（当時）の東端。鹿児島～袴腰までが船で袴腰～東白浜間は自村のバスと解釈しているのですが・・・。色んな券を見たこともないので何とも言えません。
昭和４３年の旅客乗船券です。 関門汽船とはまた別の会なんですよね。小児断線もないですから、小人用もあったんでしょうね。
九州郵船（壱岐・対馬航路）の硬券はあまり見かけません。昭和４２年の壱岐からの国鉄鉄連絡の準常備券を紹介します。その他補片の連絡券と自線内の券は見たことがありますが、常備の連絡券を見たことがありません。無かったんでしょうか？
先日、町営志賀島汽船時代の券を紹介しましたが、その後身の福岡市編入後の硬券です。現在はは硬券は存在しないと思います。
昭和８年志賀島村営により渡船事業開始。
昭和46年には福岡市に編入合併になっています。
名瀬（奄美大島）から亀徳（徳之島）ゆきの昭和50年代の離島の硬券です。
平成２年にマリックスラインに社名変更されています。
私が所有する切符ではこれが最南端となります。
