これまで、鉄道硬券を除き、バス・船舶・鋼索・索道等だけでも約３００社の懐かしの硬券をまず最低各社１枚ということでは紹介してこれたと思います。資料が見つかれば追加していきますが、今後は今までの、各社でも複数あってご紹介の出来ていない厳選したもの順次ご紹介出来れば、と考えています。解説・考察は参考程度になりますが、感想を交えていきます。
これまで国鉄連絡船は除いて８７社の航路の硬券を紹介しましたが、当会の最後の１社は鈴吉汽船です。
石巻港から金華山への航路をもっていました。
ここらあたりは震災の影響が大きくあった地域で、復興への祈りがつのります。
さて、ひととおり各社の券をご紹介しましたので、今後は各社の詳細に迫って公開していこうと思います。また途中で未公開の社名義の券が出てきましたらご紹介したいと思います。
知多乗合の岡田車庫前から名鉄古見を通して名鉄へ連絡する連続様式のＡ型硬券です。戦後ながら、かなり古いもののようです。
「じょうてつバス」とひらかな表記のバス硬券です。
Ｓ５０年のものでした。
半硬券ですが硬券風に見える代物です。
はっきりとした硬券以外は領域としないブログですが、最近は融通を持たせて掲載しています。
南海難波から和歌山市で旧和歌山電鉄時代の軌道を経由して、新和歌浦ゆきのＳ３０年の硬券です。この後、軌道線も南海電鉄へ引き継がれますが、Ｓ４５頃には和歌山軌道部は廃止となっています。
Ｓ３４のダッチングで硬券と言いたいところですが、結構薄いところより厳しく半硬券と位置付けておきます。古い連絡券ではちゃんとした硬券もあったようですが。
Ｓ５５年頃に能登商船から切り離されてからの券は当会では半硬券としての参考扱いの類ですが、能登商船時代の同航路はしっかりとした硬券もありました。過去にこのブログの「能登商船」でご紹介したものですが。ここでは近年のものを。
山陽バスと縦書きされた硬券で、兵庫県側エリアの戦前券です。
かつては姫路市交通局のバスにも淡青色のＢ型硬券がありました、現在は恐らく神姫バスなどの路線に引き継がれているのだと思いますが。Ｓ４０年当時の均一乗車券でした。
