大丈夫ではなかった・・・。

試走もかねてつくしの里まで・・・。



行きはよかったんだが、帰りにエンジンが止まった＞＜
走ってる途中に何度か止まりそうにというか止まったりもした・・・。
配線どこか切れかけてるのかなあ？
とか、コネクターの接触が悪いのかなあ？
などと思いながら歩道へ・・・。

歩道で店を開く＞＜
キーをオンにすると先日のエラー時と同じくカタカタカタとどこかのリレーが唸っている。
ファンのエラー表示が出てるので、ＥＣＵからの配線を痛めたのかなあ？
などと思いつつ妻へ電話。
予備のＥＣＵの配達を依頼するが、こんな時のための工具セットも配達してくれた。

妻が来るまでに先日触った配線・コネクターチェックを終えるがエラーは解消せず・・・。
妻到着後にＥＣＵを繋ぎ変えてみるが、症状変わらず＞＜
まあ、ＥＣＵをぶら下げたままではどうしようもないので正規の位置に押し込んでから
キーをオンにしてみるとラーが消えてる？？？
ナゼ？？？？

ナゼ？でもどうでもいいから家に向かって走る！！！
家に帰ってから原因究明のため、怪しいＥＣＵ周りの配線をチェックする。

ああああ、これかあ><何やってんだオレ・・・。
ＥＣＵ固定するときに配線を１本共締めするんだけど、忘れていた。
ただのアース線だと思ってたけどＥＣＵと何か信号のやり取りをしているようだ。
配線を繋いだり外したりしてエラーの再現をチェック。
ほぼ原因を特定できたのでひと安心である・・・。

本日の現象は、
繋ぎ忘れの配線が偶然ＥＣＵに接触してたけど、走行時の振動でずれて接触不良でエンジン止まった。
家に帰れたのも、ＥＣＵを押し込んだ時に偶然ＥＣＵと配線が接触しただけ。
しかし、ただのアース線だと思ってた配線がこんなに重要だったとは・・・。