安房勝山駅が

内房線の安房勝山駅。
来年夏までに、勝山郵便局を移転させる形で、建物の建て替えを。竣工後はSuicaのチャージはできるようです。
写真は昨年末の安房勝山駅。
ちばきんの鋸南支店の窓口がなくなり、鋸南町役場が最寄りにあるのに、列車の行き違いができない終日無人駅。
しかし、駅の利活用の一環として歓迎いたします。
釣りのお客さんが多いので、待合室はスペースが広いほうが。

ついでに近くの勝山交番も新築すれば、なおいいです。
10日17時追加
先ほど、安房勝山駅にいきました。知っている方の情報で、工事測量をやっています。
私としては、駅の利活用の一環として歓迎です。不満はありません。少しでも、鉄道離れを止めるには、沿線地域住民と観光客が利用しやすい駅だと思います。
物流2024問題があります。
昨日、地元の道の駅で東京行きの高速バスに、生鮮商品をトランクに載せる貨客混載が。
江見駅郵便局とあわせ、安房勝山駅郵便局を、貨客混載の拠点に。

完全には

まだ、完全には堪忍袋はきっていません。

仕事がありましたが、昨日9日は。
写真は地元の道の駅の富楽里。
上りの高速バスに、道の駅に持ち込まれた都心宛の生鮮商品をバスのトランクに納めたあとの場面。
バスでも鉄道でも、貨客混載は必要になると。


昨日は6年ぶりに霞ヶ関にある国土交通省、その足で千葉県庁交通計画課へ。

霞ヶ関は
地元の岩井駅近辺の竹林問題で、伐採していないのに伐採をしたと国に報告したことに対する、現場は何も変化がない写真を鉄道局施設課の方に確認をしていただきました。
また、先週の連休、内房線の2両ワンマンの混雑と積み残しについては、内容のみを伝え、後日、連絡をいただくことに。
そのいただく内容によっては、別のところで堪忍袋をきるかどうか。

千葉県庁は
交通計画課では、上記の霞ヶ関の説明。11日に、君津市内で久留里線問題の協議会について、会議は非公開だが、会議終了後、会見がある点を確認。

電話やメールで済ませる問題ではないという意思表示の意味で、直接、役所に出向く手段を取りました。
これは相手方の鉄道会社を困らせる意図でなく、現場で起きている問題をどう取り組むかであります。最終的に困るのはお客さん。その視点にたってほしい。

小湊鐵道のバス部門、鉄道部門と市原市とのやり取りの動向を見ながら、千葉県内の鉄道をどうしていくか。
物流2024、団塊世代2025の問題が迫ることも、無関係ではないです。

そういえば、千葉駅にAIの案内応対の装置がありましたが、使うお客さんは人。人の温かみがなくては。


地元の自治会から抜けてはいますが。別荘扱いの名目で会費の支払いで調整を。この話しはある程度の段階で書きます。
昨年10月の地元の新聞社の投稿で書きましたが。田舎の世間の狭さは、けしてプラスではないです。そう、気づいてほしい。
10日14時現在
地元の岩井駅の竹林の件。
本日、鉄道会社の方で調査はやったようです。ただし、改善せずそのまま。


11日は君津市内で久留里線問題の協議会が非公開で
14日は袖ヶ浦で水と大気に関する集会が。

重複しますが。
千葉駅の正面改札に、AI対応の接遇装置が。
添付写真の通り、館山から東京へ高速バスの貨客混載が本日も。