ホーン交換3

ダブルホーンに交換完了しました！

VTZの顔が変わりました。
低音、高音のダブルホーンの、音量と音質の改善は圧倒的です。
それに、ラジエターをじゃましない位置にセットできたので冷却効率もアップしました。
冷却効率はとても大事です！
ちなみに以前、レギュレーターにヒートシンクを取り付けましたが、ちょっと走って
ヒートシンクを触ると、かなり熱いです。

熱をどのように効率よく、冷却するか？
これから真夏に突入ですし、やっぱ、冷却効率はとても大事です！

この効果で、ホーン代金1,500円のコストは安い！！

先日の、あったはずの、ナンバーの下の反射板取り付けに続き、
あったはずの、ダブルホーンの復活です。

ホーン交換2

新しいダブルホーンのテストもしながら、ホーンの配線をテープを巻いて保護していきます。

伸ばしながら巻くと融着するテープ（商品名：自己融着ブチルゴムテープ）を使いました。
通常のビニールテープの10倍も高いテープです。

ホーン交換1

昨日の大雨が嘘のようです。
晴れている！

早速、ホーンの交換をしました。
交換前に、今のVTZの顔（？）をパチリ。

改めてじっくり見ると、
水冷のVTZの、重要なラジエターの前面に
シングルなのにホーンがでしゃばり過ぎているような気がします。
（ホーン、ラジエターのじゃまするな！）

ダブルホーン落札

私のVTZのホーンは1個だけですが、

ホンダのWeb
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880613.html
で見るとダブルホーンになっています。

先日、ホーンの配線を確認したところ、ダブルホーンの配線が来ているのに
1つ分の配線がビニールテープぐるぐる巻きにされていました。

シングルホーンは音量も小さく、
むかーしの田舎のバスのクラクションみたいな情けない音。

と言うわけで、
オークションでダブルホーンを落札しました。
1,500円でした。

九州北部大雨3

結局、福岡に帰れるはずも無く、小倉の東横インに泊まりました。

朝、雨は止んでいましたが、まだ電車遅れがあり、さっきやっと帰ってきました。
もったいない土曜日の午前中でした。