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2009年1月31日にこのblogを開設してから昨日8月10日で

 

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になりました

 

こんなに多くの方のご訪問を受け

そして、読んで頂き、本当に本当に感謝の気持でいっぱいです

 

昨年5月に脊柱管狭窄症と診断され

治療も整形外科、整体、十字式健康法

そして、今はAKA博田法と、いろいろと放浪？試して

今のところは、整形外科での服薬とAKA博田法で落ち着いています

ただ、前傾や前屈、ひねり、中腰等の姿勢が

腰痛発症要因の半数以上を占めているそうです

AKA博田法の先生からも注意を受けてます

主婦は家事が中腰の場合が多いからだそうです

ちょっと良くなると、これまでの分もやろうとするからと

まあ、私の場合、家事はそれ程ちゃんととは思いませんが…

でも、SRXの前傾は、どう考えても腰に良いとは思えません

今のバイクのランナップが、私的には最高だと思ってますが

来年のSRXの車検を前に、考えなくてはならないかも知れません

大きなバイクに乗れなくても、細々とでもバイクは楽しみたいです

幸い、この夏、来週には株で北ツー復活です

先ずは、その後にどうなるか？

不安もいっぱいですが(台風の進路も)

また、ご報告したいと思います

ツーの様子は勿論、これからもいろいろな事を

blogも備忘録として、無理なく楽しく続けていけたらと思います

これからも、どうぞ宜しくお願い致します

 

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バイク屋巡り de 『えぼし』(岩じゃないﾖ)

昨日から10連休の夏休みの主人

 

北ツーは来週でして、今日は取り立てて予定がありませんが

「パーツ見に行こう」と

 

勿論、この暑さでは車です

はい軟弱者です

 

茅ヶ崎でバイク屋巡り

先ずはパーツを見に

 

購入したのはC110用のレベルゲージ

他にめぼしいモノはなかったかな？

 

そして、随分前気になって気になって仕方がなかったCT200

主人のCTよりはかなり綺麗で、ETC他いろいろと装備されてますが

距離は結構走ってます

 

でも、このバイクは重いし遅いし走りませんが

農耕バイクなので耐久性は抜群みたいなので、距離よりも状態かな？

 

って、買う訳じゃありませんからねぇ～

でも「一緒に乗ろう」と主人

 

お揃いとか苦手だったのに…どうしたの？？

チョコッと良いかも…と、思った自分が怖い

そして、ランチは超久し振り『えぼし』

改築してから初めて？と思う程です

 

海老名の『えぼし』は、何度か行ってるんですが

本店はやっぱり違いますね

 

平日のせいか？12時前のせいか？駐車場も店内も空いてましたよぉ～

 

この日のランチ定食は黒板に

とっても気になったコース

北ツーの前に贅沢は控えます

 

主人がカレイの煮付定食、私が刺盛定食

 

ご飯は一度だけおかわりが出来るそうです

美味しゅうございました

 

帰りによく行っていた『ミニストップ』でスィーツでも

と、思っていたら、閉店してました

 

R246沿いのお店も、ちょっと離れてましたがKENNYのお散歩圏内だったお店も

閉店してかなり立ちましたが、またもや残念

 

この際、セコマが出店してくれると嬉しいんですけどね

さてさて、スィーツは北ツーに持ち越しかな？？

 

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バイク遍歴？番外編？？(VTR250F/XZ400/TR250/M250S/XL80S/Hunter Cub/TDR250)

通常？基本？？人様のバイクは借りないことにしているワタクシ

足着き性の問題やら、立ちゴケの心配やら…

ただ、例外と云うか、レンタルバイクは借りた事があります

2013年の北ツーで、初めてBHSさんの陸送を利用する筈でした

ところが、北海道に向けて引き渡し日の前日

本当に劇的エンジンストップで断念

興味のある方、詳細はこちらです

と云う事で、レンタルしたのがVTR250F

カラーリングはブラックが良かったのですが、贅沢は言えません

その年に導入されたばかりの新しいバイクでしすし

何よりも、ノーマルのバイクで乗れる車種が極端に少ないのですから…

3泊4日909km、初めてで長距離とは思えない乗り易さでしたよぉ～

他には、ツー先の高速で、ほんの少しだけ交換して乗ったのが

XZ400

まあ、重いし、自分で欲しいバイクではありませんでしたが

当時は250しか高速で走ったことがなかったので

やっぱりパワーとフルカウルの有り難味は実感できました

後は、主人のバイクを乗ると云う事も

TR250や

M250Sは

全く違和感なく、楽しく乗れましたし

XL80Sは名義こそ主人でしたが

墓参ミーティングやカブカフェ見学など殆ど私用だった気が…

でも、Hunter Cubは、ギヤの問題で一度乗って懲りました

当時、まさか自分が株主になるとは思いませんでしたわぁ～

とっても感慨深かったのがTDR250

45psの２スト

まさか、また２ストに乗れる日が来るとは？

でも、感想は…２ストに乗れる若さはもうないと云う事でした

ただ、キック一発、始動する独特のエキゾーストはやっぱりゾクゾク

嬉し楽しいバイクライフ

でも、世間一般からしたら、危ない趣味と云う認識でしょう

だから…これからも、安全第一、楽しく、美味しくですね

 

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バイク遍歴 vol.５(SEROW250/SRX400/BRUTALE800/Super Cub90DX/Super Cub110)

2015年に発売30周年を迎えたSEROW

5周年ごとに記念車両を出すYAMAHAさんですが

25周年は個人的に好きになれず

30周年もカタログなどで見るとイマイチ

でも、モーサイで実車見て、主人が買ってくれることに

これで、SEROWも20thと30thの2台体制に

この車両だけが、2回北海道ツーの行ってるんですよね

でも、それも2017年2月に解消

SEROW20thとSRXオーバー号を手放しました

そして購入したのがBRUTALE800レッド

当初、新しくバイクを買う気は全然なかったのですが…

一度はアグスタ…

でも、体力も落ちた私には無理っぽくて納車日に転倒

主人に権利譲渡したら、SCRAMBLERに買い替えちゃいましたけど…

そして、春、FBのお友達がSRX400を手放すことを知る事となり

譲って頂くことに

何故？今更？？

マフラーはオーバーで外装はTheSIMPLE社のアフターパーツ盛り沢山

旧車は部品が大事なんですよぉ～

それに、多分、知っている人じゃなかったら買いませんでした

縁って、こう云う事だと思います

引取に行った時に帰りに須賀川のカブフェスを見学

それまでも青山のカブカフェに見学に行ったり、カブ熱が高くなっている時に

マイミクさんが株を手放したいと

これも本当にご縁です

だって、ちょっと前にコミュのツーに参加してマイミクになったばかりだったんですから…

詳細はメッセでやり取りして即決

Super Cub90DXホワイトですよぉ～

本田宗一郎氏墓参ミーティングに参加したり

初めてのカブカフェ参戦で3位入賞

そうこうしている内にカブが発売60周年となり記念車両発表

買うっきゃないっしょと云う事で、一番新しいのが今年購入した

Super Cub110 60 th Anniversaryで現在に至ります

近頃は、体調と相談しながら、この先何年乗れるのか？

不安だらけのバイクライフですが、もう少しだけ楽しみたいと思います

 

暖かく見守ってやって頂けると幸いです

 

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バイク遍歴 vol.４(MULTISTRADA620/SEROW250/HYPERMOTARD796/SRX600×2)

大型バイクを購入する時、凄く気に入っていたのがDUCATIのMULTISTRADA

でも、この時は1000しかなくて、シート高も重量もお話しになりませんでした

ところが、主人が購入しちゃいまして…羨ましかったです

その後620が発売されましたが、日本発売はもっと後になり

結局、購入しちゃいました

DUCAの初ツインのファーストコンタクトは最悪で

主人曰く「納車早々コケたかと思った」と

車高調でローダウンして、ギリギリまでシートを削って

ハンドル突き出して…

1000用のヨシムラを無理矢理装着したり…

同じ車種の同色、排気量違いのマイナーなバイク？に乗っている変わった夫婦？？

雑誌の『DUCATI Magazine』の取材を受けたり…

勿論、北海道ツーにも行ってます

ソロで気軽？に乗れるバイクではありませんでしたが

楽しくて、大好きなバイクでした

でも、並行して気楽に？行くために購入したのが

SEROW250 20th Anniversary Special

発売当時は、長男が私立高校に入学が決まり、諦めましたが

ネットで新車の調在を発見

見に行ってそのまま契約

こんな日にも出掛けたり…

勿論、北海道ツーにも行ってます

平日お散歩ソロツーによく出掛けた相棒でしたよぉ～

MULTIの3度目の車検を前に買い替えたのが

HYPERMOTARD796レッド

スペックだとMULTIよりも軽くてシート高もほんの少し低くて

でも、実際に購入してみるとMULTIよりも足着き性は悪くて

結局2年で手放すことに

まあ、想いがSRX600にいってしまっていたので…

探し始めて、あちこち実車を見に行って

それでもなかなか巡り合えず

希望はレッドのYOSHIMURAサンパーマフラー装着車

なかなか良いモノが見付からずシルバーのサンパーに決め契約

そうなると不思議なモノでレッドの良い感じのモノが見付かり

この頃の事は、既にこのblogをアップしているので詳細は割愛

レッドのはオーバーの2本出しでした

そして、思い通り

SRX600レッドのYOSHIMURAサンパーマフラーに

結局SRX600の2台体制の、また変わった夫婦になっちゃいましたけど

 

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バイク遍歴 vol.３(250DESMO/SEROW225/ SUPER SHERPA/リード90SS/HORNET600S)

子どもが生まれて、バブル絶頂期に家を購入して

金銭感覚がおかしくなって、一目惚れして買っちゃったのが

250DESMOレッド

フルレストアして、今でも購入したバイクの中で一番高価な１台です

ただ、この後紹介するSEROW225の雑誌モニターに当選して

そちらばかり乗っていたので殆ど乗らずにリビングの置物に

左キックの右チェンジ、ポジションにしてもいろいろと難有

それでも処分出来ない１台です

そして、SEROW225白/青

雑誌『レディスバイク』の4大メーカーオフ車モニターに当選して

1年間レポートを書いた代わりに、SEROWをそのままGET

 

今、振り返っても、この頃は子どもが小さく(まだ一人でしたが)

乗りたくても思うようにバイクに乗れず…

 

でも、逆に？だからこそ？？この頃はとっても行動的だった気がします

そのせいか、『レディスバイク』や二輪業界誌に取り上げられたり

『YAMAHA ON and OFF』と云う番組の依頼もこの頃

私のバイクライフは、本当に主人の協力の下

乗り続ける事が出来たのだと、本当に感謝です

2年間の帯広暮らしに連れて行ったのもこの1台

今でも3代目のSEROWを乗り継いでいる原点のバイクです

 

そのSEROWを主人後輩に譲り、選んだのがSUPER SHERPA

子育て真っ只中で、殆どソロツーだったので写真も殆どありません

 

サンセット＆サンライズのタンクと

ゴールドのホィールがお気に入りでした

 

そして、この間に歯科主治医の先生から譲って頂いたのがリード90SSブラック

人生初…いえ、後にも先にもスクーターってこの1台だけです

 

お買い物には大活躍で、私の乗った写真や単独の写真がないので

主人と長男のを

 

2004年に大型を取得して選んだバイクがHORNET600Sシルバー

大型の割に軽く、シート高も低くハーフカウル

それでもシートのあんこ抜きをしましたけど

北海道にも行きましたよぉ～

ファーストコンタクトも全くスムーズだった優等生バイクでした

 

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バイク遍歴 vol.２(SDR200/SATURNO350/KS-1/XL125S)

フルカウルのレーサーレプリカタイプFZR250

4発で45ps、そりゃあシングルのSRXから乗り換えれば速く感じます

良く回るエンジンに、ノーマルでも独特のエキゾースト

結婚してからの住宅事情もありましたが、思うところがあって乗り換えました

次が初２ストSDR200アップルレッド

とにかく軽くて出だしが良い

ただ、ブレーキの利きが超悪かったです

都内によく行く私には怖くて

先ずは、タコメーターを付け、リアタイヤの上が間抜けな気がして

タイヤカバーを付け、ミラーもスタイリングに合わせて交換

ブレーキ回りはホースをメッシュに換えて、スパイラルを巻いて

320φのディスク

B.O.T.T.で近藤選手が優勝したときのSRX600のキャリパーを譲り受け

ＳＰ忠男のチャンバーを付けて…

元論、北海道にも行ってますよぉ～

私にいろいろな楽しみ方を

バイクを自分の好みに合わせていくことを教えてくれたバイクでもあります

と言っても、私が整備したわけではないのですけど…

電動系のトラブルや今の家に越して駐輪スペースの問題やらで手放しましたが

お嫁に行った先がYAMAHAのコミュニケーションプラザの

展示車両をレストアするショップの方でした

同時にITも引き取って行ったので、もしかしたら展示されている可能性もあるかも？

主人と結婚する時、バイク貧乏で指輪を買えず？

代わりにくれると言ったMOTO GUZZI IMOLA2

はい、いりません…なので車歴には加えてませんが

これを買い替えたのがGILERA SATURNO350レッド

雑誌発表で主人が気に入り、私が購入

発表と同時に、当初の発売元、伊藤忠商事に直に交渉して予約

2月のプレスリリースの際も招待状？を頂きまして

予約者の特権で、特別に跨らせて頂きました

 

でも、流石イタ車、1月に予約、2月に展示会、春には納車かと思いきや

結局、正式なオーダーは88年の6月13日

こちらは8月の夏休みに北海道ツーの予定があり

少なくてもそれまでに慣らしは終えて置きたかったんですよね

何度も伊藤忠に問い合わせして、催促して

それでも結局、納車は7月29日

もう北海道ツーで慣らしと云う恐ろしい事に

行きの東北道からヒューズは飛ぶし

なかなかのトラブルもありましたが素敵なバイクでした

子どもが出来ると同時に手放しましたが

この間にオフの楽しさに目覚め？

KS-1ライムグリーンを購入

車に積んで北海道に行ったり楽しかったです

そして、同じようにオフ用に多分87年の11月か12月に

菓子折り一つでXL125Sレッドがやって来て

最初は主人名義で後に私のモノに

ただ、写真は88年10月8日に行った、この犬越路林道の時のモノだけ

今でもXLシリーズはSが一番好きです

 

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バイク遍歴 vol.１(GS125/SRX250F/FZR250)

このblogにコメントを下さるpirokinさんがバイク遍歴を残してらっしゃったので…

私も残してみようかな？と

 

と云うのも、先月の26日アップした免許更新の時は触れませんでしたが

二輪の免許を取得したのが昭和59年だったので35年と云う事もあるんです

チョコッと振り返ると多分22台を乗り継いでいるみたいです

随分前、2010年頃にバイクの履歴書？として、バイクごとにアップしていたのですが

いつの間にか途切れてしまいました

と云う事で？纏めちゃおうかな？？

記念すべき初愛車はGS125E KATANAシルバー

車どころか、原付の免許さえなく、ギアやクラッチの意味も解らず

中型(当時)から、小型へ変更しての取得

免許を手にした時には、直ぐステップアップする気にはなれず

実際に公道で乗って、ある程度慣れてから…

別にSUZUKIが好きだった訳でも何でもなく

ギアポジションが表示されると云う事が決め手でした

所有期間：1984年9月29日～1985年6月30日

走行距離：2,763km

中型(当時)にステップアップして購入したのが

SRX250Fイタリアンカラー

目白通りの信号待ちで一緒になって一目惚れ

アンダーカウルを付けて

次はシングルシートにするつもりだったんですけどね

所有期間：1985年6月30日～1987年1月8日

走行距離：19,807km

乗り換えたのは全く後悔してませんが

このSRXを手放した事は、今でも後悔してます

超お気に入りだったSRX250のイタリアンカラー

でも、ちょっぴりパワー不足を感じたり、他のタイプに興味が出て来たり

そんな中'86年12月発売のレディスバイクで

FZR250シャイニーブラックの発表を見て衝撃

結局年明け早々、SRXのみぞれ混じりの中の立ちゴケを機に？

バイクショップへＧＯ

初北海道ツーも

九州ハネムーンツーも

関越で撮って貰った走行写真

所有期間：1987年1月11日～1987年11月23日

走行距離：13,020km

アクシデントもそれなりありましたが、本土最北端と最南端を走破した

楽しい想い出いっぱいの1台です

と云う事で続きます

 

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キーホルダーあれこれ２

毎日暑くてバイクに乗るどころか、自転車で買い物もシンドイ日々

8月に入って北ツーも間近？でもありませんが…

60th株号のキーホルダーを交換しました

購入した時に販売店で付けて貰ったモノをそのままにして半年近く

元々、ちゃんと用意してあったのに放置していたので…

せっかくなので、SRX600とSEROWのも

そして、お気に入りの家の鍵のモノも

ナンか、年季入ってますよね

そうそう、大昔に同じように【キーホルダーあれこれ】と云う題名で

blogをアップしたのを思い出しまして…

辿っていったら2012年の5月18日でしたよぉ～

SRXに付けているヨシムラのモノもまだ綺麗

それでもMULTIの時からの引き継ぎだったみたいですが

SEROWは同じですが、当時は20thでしたっけね

家の鍵の革のバイクのキーホルダーもDICATIのも

まだまだ綺麗でした

持ち主同様、随分と年季が入って来ましたワ

もう、バイクもキーホルダーも増える事はないでしょう…多分

 

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