私のＮｉｎｊａ６５０Ｒの走行距離は５１０００ｋｍを超えてます。しかもリッタークラスに比べるとギアチェンジの回数は１．５倍くらいになっていると思われます。
これだけ使えば、ペダルのゴムの消耗もなかなかの物です。以前ゴムの下側がかなり減ったので、ゴムを１８０℃回転させてセコく延命処置を施していたのですが、それも限界になって来ました。
そんなに高い部品じゃないので、新しいのを買って来ました。
新しいゴムの外側
内側
形状が違うので、間違わないように気をつけなければなりません。
古いゴムはカッターで割いて引っ剥がしてしまいます。
新旧のゴムを比較してみました。
古いのは結構消耗してますね。
古いゴムを外したら、チェンジペダルに石鹸水を付けて、滑りを良くしてから手で押し込んで取り換え完了です。
これで明日のライディングはばっちりです。またバイクに乗るんかいな。
これだけ使えば、ペダルのゴムの消耗もなかなかの物です。以前ゴムの下側がかなり減ったので、ゴムを１８０℃回転させてセコく延命処置を施していたのですが、それも限界になって来ました。
そんなに高い部品じゃないので、新しいのを買って来ました。
新しいゴムの外側
内側
形状が違うので、間違わないように気をつけなければなりません。
古いゴムはカッターで割いて引っ剥がしてしまいます。
新旧のゴムを比較してみました。
古いのは結構消耗してますね。
古いゴムを外したら、チェンジペダルに石鹸水を付けて、滑りを良くしてから手で押し込んで取り換え完了です。
これで明日のライディングはばっちりです。またバイクに乗るんかいな。
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足癖は変わってないと思うので、考えられる事は、Ｋａｗａｓａｋｉのゴムが柔らかいか、去年新しく勝った靴の攻撃性が強いかどちらかですね。
だとすると、後何回か交換する事になるかも知れません。
安いからいいけど。
あまり気にかけてないポイントでした。私も自分のバイク
のを見てきました。もうすぐ８万キロが来ようという状態
でしたが、上の端が少し減ってました。下側は特に変形
はありませんでした。
１０万キロ近く乗った１０００Ｆも一度も交換してませんで
した。チェンジが面倒なので、だいたい１→３→５（４）
（１０００Ｆの頃は低速トルクがあったので１→３→６）
と途中を飛ばして怠けていますので減りも少ないの
かもしれません。
上の端っこが減るということはダウンするときに勢い
良く外側に抜けるように押し込む癖があるからかも
しれません。
安い部品ですが交換は…とりあえず見送りました。