本州最南端ツーリング

新しいネタも思いつかないので、本州最南端、潮岬に行った時の写真をアップします。

まず１回目。１９９６年８月３１日です。

串本の橋杭岩です。ＺＺＲ乗りと２人で一泊ツーリングに出掛けました。



潮岬灯台です。



この頃はまだ、紀伊大島に渡る串本大橋が完成してませんでした。
この日の宿を電話帳で探して、紀伊大島の民宿に「バイクで行きます」と言ったら、民宿の人に「ここは島やからバイクでは来れへんで」と言われて、慌てて地図を確認した事を思い出しました。

そして２回目。２０００年９月９日です。



当時の会社のバイク乗りが全員揃った、唯一のツーリングでした。
この頃にはすでに串本大橋ができていたので、バイクで紀伊大島を走りました。

それから３回目。２００７年８月１７日です。今度はソロで行きました。強烈に暑かったのを覚えています。

串本の橋杭岩の手前に花壇ができていて、バイクと岩のショットを撮るのが難しかったです。



ソロなので、１人寂しく記念撮影です。



１９９６年に宿泊した、潮岬の民宿に１１年振りに泊まりました。

ＺＲＸでは、潮岬に行けませんでした。Ｎｉｎｊａ６５０Ｒで、４回目の本州最南端アタックをしてみたいと思っている、今日この頃です。

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私の筆箱

最近、筆箱の疲労感と言うか、傷み具合が激しくなって来ました。
確か中学二年生の頃から使ってるので、３５年くらい使ってる事になります。
もう十分元は取ったでしょう。
てな訳で、先日新しいのを買いました。これも３５年使うとすると…もうあの世に行ってるかもしれませんね。

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日曜日の日帰りツーリング

今日は休日でした。休前日は目覚ましを掛けずに寝るのですが、どんなに遅くても朝７時には目が覚めてしまいます。しかも天気はいいし、ツーリングに行くしか有りません。

起きて着替えて朝飯食って、ＧＩＶＩケースに荷物を積んで、バイクをちょこちょこ触ってたら、９時になってしまいました。

そろそろ出かけないと、遠くに行けなくなってしまいます。バイクのメインスイッチをオンにして、セルボタンを押したら、なぜかナビの電源が落ちてしまいました。

まあ、ナビなんかなくてもツーリングはできるんですが、私は小心者なので、細かい事でも気になったら、気が散って気が散ってダメなんです。

で、ガレージから出したバイクをもう一度ガレージに入れて、メンテナンススタンドで立てて、シートを外して、電源部分から順番にチェックを開始しました。

でも、電源は正常です。問題ありません。「ナビ本体が逝かれてしまったのか？」と不安が頭を過ったのですが、落ち着いてナビ本体とナビホルダーの電源端子に、接点復活剤をスプレーしたら復旧しました。時計を見るともう１０時です。１時間も費やしてしまいました。最初からスプレーしとけば５分で済んだのに…

ま、でも、今日の想定コースの道のりは約２００ｋｍ。夕方までに十分帰って来れそうです。

言い忘れてましたが、今日のルートは、国道４２２号石榑（いしぐれ）峠で三重に抜け、湯の山温泉まで南下して鈴鹿スカイラインに入り、滋賀に戻って来て、国道１号で草津に抜けて、琵琶湖岸を北上して帰ってくる峠越えを楽しむコースです。

で、まず最初は石榑峠です。



お金も一杯掛かってそうな素晴らしい道です。旧道は狭路で急勾配で、なかなかの酷道だったんですが、今はその旧道の入口もよく分かりません。

そしてこの手のバイパス路のお約束は、峠のトンネルです。



峠のトンネルは、たいてい入口が登りで出口が下りになってるんですが、この石榑トンネルは、滋賀県側から三重県側に向けて、ずっと下って行きます。

トンネルを三重県側に抜けてしばらく走ると、国道３０６号に出るので、これを南下し、湯の山温泉に向かって、そこから鈴鹿スカイラインに入ります。



天気のいい時は最高ですね。

この後琵琶湖岸まで出て、湖岸道路を北上して帰って来ました。

家に帰る前にバイク屋さんに寄って、カワサキチャレンジクルーズのエントリーをしました。７月から９月に掛けての３か月の走行距離は２８００ｋｍ強。あんまり走れてませんね。

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バイク旅行秋号

今日本屋に行って見つけて買いました。
２０１２年４月にコンビニの書棚でたまたま見掛けて買って以来、毎号買ってます。勿論、懸賞も毎回応募してます。

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しまった

ついうっかり「明日出勤します」って言ってしまいました。

仕事頑張ります。頑張るしかない。