夏の事故でライディングジャケットが破れてしまったので、オークションでポチィして、新しいのをゲットしました。
今回もコミネにしました。このジャケット、異常に安いです。送料込みで１２４００円でした。勿論新品です。
この価格で、肘、肩、背中にプロテクターが標準装備で、チェストガードがオプション装着可能です。
そして、チェストガードは、破れたコミネのジャケットからそっくり移植できるのです。
写真は有りませんが、オプションのハードバックプロテクターも移植できます。
脱着可能なインナーを活用すれば、真夏以外の季節はほぼカバーできそうです。
まだ確認していませんが、保温用インナーも古いジャケットのものがそのまま洗い替え様として使えそうです。
先日ヘルメットはゲットしたし、後はバイクの納車を待つだけです。
まあ、ショップのマスターには、「納車は急がない。来年になってもいい」と言っているので、気長に待つ事にします。
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バイクや車を買い替えると、任意保険も車両変更の手続きを行わなければなりません。私の加入している任意保険会社には、すでに車両入れ替えを行う旨を連絡してあります。
今、保険会社の営業担当者から、ちょっと不可解な説明を受けています。何でも、保険を掛けるバイクの排気量が小さくなると、保険の掛け金が高くなるとか。
小排気量車の方が、事故を起こす率が高いからと説明を受けているのですが、私は何か納得できません。
１２００ｃｃより、６５０ｃｃのバイクの方が事故を起こしやすいのか？なんで？
謎です。
まあ、今までの歴代の保険担当者は、生命保険が本業なので、損害保険に関しては、詳しく無いみたいです。車の保険ならともかく、バイクになると、さらに分からないのかもしれません。
それにしても、バイクの任意保険の料金体系がどうなっているのか、興味津々です。
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私のニューマシン、ＮＩＮＪＡ６５０Ｒの納車まで、あと数日となりました（ホンマか？）。そこで、カスタムと言うのもおこがましいのですが、まずは毒にも薬にもならないアイテムをそろえ始めてます。
よく考えたら、まだ自分の買ったバイクに指一本触れてません。でも、リムストライプテープとタンクパッドを調達してあります。
バイクと良く似た色のリムストライプテープを、オークションで落札ゲットしてあります。奇しくも今グランドアクシスに貼ってるテープと同じものです。価格は確か１２００円くらい。お手軽です。
バイクが来たら、ホイールリムが汚れないうちに、速攻で貼る予定です。
南海部品に行って、タンクパッドを買って来ました。これも、タンクに傷を入れちゃう前に速攻で貼りつける予定です。
納車前なのに、すでにカスタム費用が３０００円程掛かっています。これからは散財街道をまっしぐらに進んでしまいそうです。
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今日、バイク屋さんに行って、グランドアクシス通勤快速号のブレーキの修理とメンテをやって貰いました。
今回のメニューは、フロントブレーキスイッチとフロントブレーキパッドと、ブレーキフルードの交換です。
まず、ブレーキパッドですが、こんな感じです。
かなりいいところまで減ってます。パッドの厚みは１ｍｍ有るか無いかです。
一方、ヤマハ純正の新品パッドはこんな感じです。
このパッドに、これから約７０００ｋｍ（２年くらい）お世話になります。
そしてブレーキキャリパーピストンのビフォーアフターです。
ピストンがだいぶ引っ込みました。
次のブレーキパッド交換は１４０００ｋｍくらいかな。
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店のマスターに、ＮＩＮＪＡ６５０Ｒが入荷した時の写真を貰いました。
輸入車は箱に入ってやって来ます。
表の段ボールを取ると、鉄枠に囲まれた車体が姿を現わします。
写真で見る限りでは、スクリーンとかハンドルは取り付けられてませんね。
ここから先の作業も見たいところですが、残念ながら写真は有りません。
多分鉄枠のボルトを緩めて分解するんだとおもうんですが、ハンドルの無いバイクをどうやって取りまわすんでしょうね。
しつこいですが、私がバイクを買い換えた事は、会社のバイク乗り達にはナイショです。
ン十万円も掛けて仕込んだサプライズネタをブチ壊さないでね。
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