僅かな雪と共に近鉄特急撮り

10年に一度の寒波到来！という事で不要・不急の外出は控えるべきなんですが
降雪・積雪を期待して先日、近鉄特急撮りに出かけました。

撮影現場に向かい早朝に家を出ました。
途中、結構な積雪に運転には大変苦労しましたが目指す撮影ポイントでは残念ながら大した積雪量ではありませんでした。

少々がっかりしたものの気を取り直して撮影を始めます。
ただ、降雪量は少なくとも途中で車の外気温時計は－6℃を表示するなど気温的には厳しい状況でした。

凍えた指先に息を吹きかけながら列車の到着を待ちます。



撮影トップバッターは21020系アーバンライナーnextでした。
僅か２編成のみの存在で私にとっては今でも撮影時にときめく車両の一つです。
曇りの朝の撮影という事でISO3200と言う厳しい状況でしたが軽く雪煙を舞い上げて走るシーンが撮れました。



続いてはアーバンライナーplus。
気が付けば登場して３５年の月日が経過しているものの未だスピード感と存在感有るフォルムは健在ですね。





そしてもう一方の近鉄特急の代名詞と言えるVISTA CAR。

大幅なリニューアル、塗色の変更を経て今も各路線で活躍中です。


最後は近鉄名阪特急の旗艦、80000系“ひのとり”。





都市間連絡の任を担う“ひのとり”ですがやはり街中の無機質な風景よりもこういった自然風景の中の方が
メタリックレッドの高貴な編成は映えますね！

「阪神甲子園球場100周年記念ラッピングトレイン」

久しぶりに阪神電鉄の撮影を楽しみましたが偶然「阪神甲子園球場100周年記念ラッピングトレイン」を
撮影する事が出来ましたので先ずはその写真からご紹介を！


阪神8000系「阪神甲子園球場100周年記念ラッピングトレイン」

久しぶりの阪神撮りでしたがこのラッピング車の存在を知らなかった為に濃緑＆ベージュの車体が
カメラのファインダー内に現れた時は驚きました。


来年100周年を迎える阪神甲子園球場を祝うイベントの一環の様ですね。

ここの所、ラッピング車ネタ連発なのでそれがメインに思われそうですが決してそうでは有りません（笑）。


その他の写真も掲示させて頂きます。


オリジナル塗装の阪神8000系


近鉄線でお馴染みの阪神1000系ですが本家・阪神線で見るのは初めてです。


一世代前のジェットカー、阪神5500系。
見るのも撮るのも初めてでした。


阪神線に乗り入れる山陽電鉄5030系。
特急系列では最新型という事になります。


今までは華やかな特急専用車が走る訳でも無く個人的には地味なイメージを持った阪神電鉄ですが
現布陣を見ると他社との相互乗り入れも盛んで乗り鉄・撮り鉄の対象としてもかなり面白い存在だと今回感じました。

可愛いラッピングの『ならしかトレイン』

新年最初にご紹介するのは近鉄が昨年12月から走らせている『ならしかトレイン』。


　　1026系「ならしかトレイン」


単なる外装だけのラッピング車かと思っていたのですが先日、大和西大寺で「ならしかトレイン」に遭遇し
思わず飛び乗ってしまいました。
すると車内も中々気合の入った仕様でした。


シートは鹿のイメージの柄でインパクト大です！


特製中吊りイラスト。


妻面の窓ガラスや・・・


ドア内側にも鹿のラッピングが施されています。

極めつけは・・・

鹿の形をあしらった特製の吊り革！


これは小さな子供や女性のみならずたまたま乗り込んだオジサンにも感心される出来映えではないでしょうか？
因みに一枚目の写真ですがこの外観の写真を撮るために途中で後続の急行に乗り換え
鶴橋に先着して撮影したのです。
はい、勿論鶴橋には用事はありませんので近鉄さんに運賃をお布施して西大寺へUターンしました（笑）。