入庫

しばし入庫します。




今度は壊れたんじゃなく東名パワードM8280タービン交換、それに伴うECUや燃料ポンプ、インジェクター、レギュレーター、インタークーラー諸々の作業です。

さすがに車はショップにお任せな感じですね(^^;

ちなみに以前のエンスト問題はバッチリ直りました！
その時はISCV交換、ダッシュポット取り付け、クラッチも交換したので割と掛かりましたが念願のソアラですし、頑張って維持していきたいと思います。




しばらく乗れませんが、これからはバイクの季節！

バイク乗りまくりますw

ついに(笑)

ついに具体的な話ですw

ヘッドライト

先日少しだけ黄ばみ取りましたが、まだ黄色いのが気に入らないんですよね。

なんだか古臭く感じるし。

って、実際20年選手ですが(笑)




新品が出ないし、ここはやはり研磨ですね。







ちなみに納車時のこれに比べたら全然マシではありますが。




マスキングして




3Mスポンジペーパーで番手上げながらガッツリ磨きますw

仕上げにコンパウンド



割と黄ばみが取れました( ^ω^ )

でもってガラス系コーティングで仕上げ




こちらもやって





良いんで無い？



角度によってはまだ黄色いけど、これくらいなら良しとしましょう


そのうち殻割りして、本気のクリアヘッドライト加工してもオモロいかも？


でわでわ

1JZストール対策でダッシュポット取り付け

タイトルは検索用。

なかなか取り付け状況の記事が見つからなかったんで、今後やろうと思ってる人の為に。





ISCV交換して格段にストールが減りました。

しかし、停車前に早めにスコンとニュートラルに入れるとストールしてしまう時があります。

そこで対策。

JZZ30ソアラのMT車には付いててAT車には無いもの。

それはダッシュポットってヤツですね。

スロットルが急激に閉まりきらないようにしてやるダンパーです。




調べたらダッシュポット自体は純正部品が出るようですが、ステーやアームが出ないってこと。

仕方ないんでオクで入手。
割と安く手に入りましたw

スロットル一式です


ソアラのは見つからなかったんで、マーク2のスロットルを入手


これですね




僕のソアラはMT載せ換え車両なんで付いてないでしょ？




早速スロポジ外して



AT車は取り付け穴はあるんですが、タップが切ってないんで切ってやります


ちなみにM5 0.8ピッチです。




切れましたよ～♪





んで、これを取り付け




ソアラのスロットル側、アーム取り付け軸のサイズが大きいんで拡大加工




見た目はイマイチですが、機能はします






仮組み

アームが



動いてダンパに当たり




じわっと閉まります




出来ましたw




動作の動画です。
https://youtu.be/Whkyzb6nIno




テスト




良いですね～♪


ダッシュポット効かせ過ぎると、アイドリングが中々下がらないので、程よく効く辺りを何度か走って調整しました。


これで益々安定するようになりましたねw

良かった良かったw

かわもと

ヤレ気味のソアラの手直し


ホイールなんですが、パッと見はそれなりに見えるんですが、近くで見ると腐食がなかなか酷くて






磨いてやります！



まずはいつもの3Mスポンジペーパー




ピカールで仕上げ




もっと頑張れば綺麗になるんですが、時間の都合で一旦ここまで。



またやりましょ。







そして今日は雨でした

暇つぶしにナイトドライブ

車なら夜&雨でも気軽に出かけれます。
MTは運転してるだけで楽しいですしねw




向かった先は、川本にある

「コインレストランかわもと」





清潔感のある店内( ^ω^ )




自販機も充実w








お目当てはコレですね！





自販機シリーズで日本で唯一の、かしわうどんを食べれます！




うまいね～♪




ラーメンも頂きました。


ボリューム感ありオススメですw




ゆっくり食べれました( ^ω^ )





雑誌も置いてあったりします




トイレもあり、入り口には懐かしのペーパー自販機が




天気の良い日中にガンマでまた来ようw





帰りにマスターのとこに寄って、コーヒーご馳走になりました。
まだ盆休み中だったにも関わらず、ありがとうございました。
m(_ _)m

また食べに行きますね～♪