最近..総合的に旅客機のことを語るサイトが少なくなった..
海外には多数あるので．．よく視ているが..
そんな中に気になる文言が..
それが..全日空の話..
よく考えてみると..
現在..
同社は
3機種も新規開発機のローンチカスタマーになっている..
納期大幅遅れの.....................B787ドリームライナー
実態は貨物会社だが．実質ANAの.... B747-8
???な．.............................MRJ
まあ..747-8は．．従来機の改良で一番順調かも..
後2機種は..新しい話が..てんこ盛り..
そんな感じで..過去にも同一会社で3機種同時は..
前例がほとんど無いのでは..と記されていたり..
ちょっと心配になってきた..
さてだ..
一方のエアバス..
A380が..順調になってきた..
シンガポール航空による
シドニーを皮切りに.ロンドン.ロス．東京....さらに香港.サンフランシスコ
これに..エールフランスが．．まもなく投入開始..
更に．．昨夜のニュースでは..
カンタスの機材がロールアウトの状態に仕上がっていた..
シドニー－－ロスに投入される
A380は..航空会社では..人気があるので
大変収益率もいい機体なのだそうだ...
戦略的にはあたったことになる..
でもメーカーサイドは...かもと言われている..
もう1つが..RJ...
一気に2機種ができた..
中国国内専用に中国と韓国が共同で作ったARJ-21
現在..現物もできて..試験飛行中でまもなく上海で量産が始まる..
もう1つが
先日来日した．．スーホイ.ジェット100...
さすがロシア．．大統領の1言で..
ロシア航空界..全精力で作り..2年でできた..
不思議なのは..バックがボーイング社なのだそうだ..
ある意味怖い存在だ..
色々と．．雲散くさい写真も公表されている..
意外と知らない人が多いのが..
エアバスの工場が．．中国にできる..
その生産の玉はA318...
日本で飛んでいる A320とコンパチ機で..
A320操縦士の移行訓練も1日で終了できるのだそうだ...
(エアバスは．．旅客輸送市場の変動が大きい事に着目..
操縦士が足りなくなるのは予想していたみたいで..
A320シリーズからa330..A340..a380と
100人乗りも500人乗りも操縦室を共通化してある..
で..機種間移行訓練の短さは．．売りになっているのだ..)
しかもA318は...中国市場を意識した機種で..
1200M滑走路の大都心の空港..
ロンドンシティ空港でも運用可能な..
高性能STAL機．低燃費低騒音機なのだそうだ..
BAE-146の代替機なので..そのうちＢＡなど大手の受注も出てくる。
まあ..中国と共同開発の機体AE318の残党だろう..
と..
簡単に言われる人も多いが...
それでも..110人という人数を多めに載せても..
RJと戦えそうだ..という判断があったみたいだ..
アジア地区のサービスパーツセンターも併設の
強力営業バックアップ体制である..
と..
かなり現状でも..よさそうにも見えるが..
若干暗雲もある..
航空機レンタル会社のIFLC社が..親会社の連結決算を
今期から外されたらしい..
レンタル機で営業している航空会社は多々ある...
少し気になるのだねぇ..
技術的とか営業的とか以上の....視点も必要かも...
ここから以降は..プロの解説者の話かな..
あと...
現在...最も低燃費機のプロペラ機..
Ysがなくなって..評判が．．ボンバルデイア..
ところが..韓国と台湾は..ATRが無難にこなしている..
..これだったり..
日本の周りは..分かりやすい環境..
おらみたいにゲーマーの雑学はこの程度だが..
本当になんとも．．な環境業界なんですねぇ..
そんな海外専門サイトで見ないと..
ニュースにならないんですよねぇ...とぼやく今日この頃..
海外には多数あるので．．よく視ているが..
そんな中に気になる文言が..
それが..全日空の話..
よく考えてみると..
現在..
同社は
3機種も新規開発機のローンチカスタマーになっている..
納期大幅遅れの.....................B787ドリームライナー
実態は貨物会社だが．実質ANAの.... B747-8
???な．.............................MRJ
まあ..747-8は．．従来機の改良で一番順調かも..
後2機種は..新しい話が..てんこ盛り..
そんな感じで..過去にも同一会社で3機種同時は..
前例がほとんど無いのでは..と記されていたり..
ちょっと心配になってきた..
さてだ..
一方のエアバス..
A380が..順調になってきた..
シンガポール航空による
シドニーを皮切りに.ロンドン.ロス．東京....さらに香港.サンフランシスコ
これに..エールフランスが．．まもなく投入開始..
更に．．昨夜のニュースでは..
カンタスの機材がロールアウトの状態に仕上がっていた..
シドニー－－ロスに投入される
A380は..航空会社では..人気があるので
大変収益率もいい機体なのだそうだ...
戦略的にはあたったことになる..
でもメーカーサイドは...かもと言われている..
もう1つが..RJ...
一気に2機種ができた..
中国国内専用に中国と韓国が共同で作ったARJ-21
現在..現物もできて..試験飛行中でまもなく上海で量産が始まる..
もう1つが
先日来日した．．スーホイ.ジェット100...
さすがロシア．．大統領の1言で..
ロシア航空界..全精力で作り..2年でできた..
不思議なのは..バックがボーイング社なのだそうだ..
ある意味怖い存在だ..
色々と．．雲散くさい写真も公表されている..
意外と知らない人が多いのが..
エアバスの工場が．．中国にできる..
その生産の玉はA318...
日本で飛んでいる A320とコンパチ機で..
A320操縦士の移行訓練も1日で終了できるのだそうだ...
(エアバスは．．旅客輸送市場の変動が大きい事に着目..
操縦士が足りなくなるのは予想していたみたいで..
A320シリーズからa330..A340..a380と
100人乗りも500人乗りも操縦室を共通化してある..
で..機種間移行訓練の短さは．．売りになっているのだ..)
しかもA318は...中国市場を意識した機種で..
1200M滑走路の大都心の空港..
ロンドンシティ空港でも運用可能な..
高性能STAL機．低燃費低騒音機なのだそうだ..
BAE-146の代替機なので..そのうちＢＡなど大手の受注も出てくる。
まあ..中国と共同開発の機体AE318の残党だろう..
と..
簡単に言われる人も多いが...
それでも..110人という人数を多めに載せても..
RJと戦えそうだ..という判断があったみたいだ..
アジア地区のサービスパーツセンターも併設の
強力営業バックアップ体制である..
と..
かなり現状でも..よさそうにも見えるが..
若干暗雲もある..
航空機レンタル会社のIFLC社が..親会社の連結決算を
今期から外されたらしい..
レンタル機で営業している航空会社は多々ある...
少し気になるのだねぇ..
技術的とか営業的とか以上の....視点も必要かも...
ここから以降は..プロの解説者の話かな..
あと...
現在...最も低燃費機のプロペラ機..
Ysがなくなって..評判が．．ボンバルデイア..
ところが..韓国と台湾は..ATRが無難にこなしている..
..これだったり..
日本の周りは..分かりやすい環境..
おらみたいにゲーマーの雑学はこの程度だが..
本当になんとも．．な環境業界なんですねぇ..
そんな海外専門サイトで見ないと..
ニュースにならないんですよねぇ...とぼやく今日この頃..
