ランドクルーザープラド７８のお話・・・寒冷地仕様の猛暑地仕様！？

朝のニュースでお天気情報が流れると・・・
決まって言っているのが「観測史上過去最高を更新」とか・・・
「お出かけの際には熱中症に十分お気をつけ下さい」など・・・
人にあった時の会話でも「今年の夏は異常だね」・・・なんて会話が出ます。
私のお仕事はどちらかというと現場に出向くので・・・
常時、エアコンの効いた部屋でパソコンをいじりながら・・・みたいな・・・
お仕事の方達が羨ましいです。・・・

ということで連日の猛暑の中・・・
私がメインで使っているポンコツ７８号・・・

搭載しているパワーユニットは旧規格のディーゼルエンジン・・・
最近の原油価格下落の影響で・・・
１L単価なんて、缶ジュースより安い！・・・

・・・で・・・エコな走りを意識せず走っても・・・約８k/L・・・
そんなディーゼルエンジンの特徴として・・・
ガソリンエンジンよりも発熱量がある・・・
その恩恵で・・・
タダでさえヒーターが効くのですが・・・
更に上をいく寒冷地仕様なのです。・・・
極寒の環境でも快適に過ごせるよう・・・
標準仕様のクルマ以上の装備として・・・
バッテリー容量や後席用ヒーターなどが・・・
違うのです。・・・が！・・・
ソレはあくまで極寒時に有効な装備であって・・・

この連日続いているクソ暑い猛暑時には・・・
寒冷地仕様書の装備なんて・・・ムヨウのチョウブツ・・・
だと思っていました。・・・が！・・・

容量の大きいバッテリーと・・・
除湿力の大きな冷却用コンプレッサーを積んでいるおかげで・・・

役目を終えたセミもダウンするほどの炎天下でさえ・・・
終始、安定した冷房で・・・

車内を冷やしてくれます。・・・
ここは再販７０シリーズと違うところ・・・
フルトリムの内装なので熱くない・・・

そしてモロに箱型なボディースタイル・・・
ウインドウの傾斜がほとんどないので・・・
真上からの太陽光も車内には入らない・・・
イイね！！・・・
ということで・・・
寒冷地仕様だけど・・・猛暑地仕様！？でもある・・・
私のポンコツ７８号のお話でした。・・・