スバル製最終型サンバーのお話し・・・知らぬが仏の一触即発状態！？

いつもの、〇野ちゃんのところへ検査入院のサンバー号です。
どこの馬の骨だか？素性の分からないポンコツサンバーを
そのままの状態で乗り回すのは心配で心配で夜も１０時間しか寝れません！

リフトアップしてオイル＆エレメントの交換を頼んだついでに下回りを拝見
プラグコードが４本伸びたクローバー４エンジン・・・
めいいっぱい後ろに搭載したいわゆるリアエンジンリアドライブ・・・
最近のYouTubeだと「農道のポルシェ」なぁ～んて例えてますが・・・
ん～・・・過剰評価？・・・あっ！
でも、コーナーリングや下りのブレーキングの挙動などは
８０年代の９１１に・・・

ちょっと似てる気がする・・・

ということで・・・おもむろに〇野ちゃんが
グローブボックスに入っていた整備記録書を発見！
ナントその中に数枚の記録簿が挟まってました。
オクの説明文には記録簿なしと書かれてましたが有ったのデス！
整備記録を読むと、ディーラーにてきちんと整備されていた様子
過去に、ブレーキ関係やトランスミッションも修繕してあり
１９万キロ走っている個体ですが機関関係は絶好調でした。

コレは良かった！！

サービスのアンちゃんがオイル交換しているところを、
許可を得てリフト下にもぐらせてもらい
下回りを見せてもらいました。
例の、修復歴のある右側の状態と・・・

サンバーの泣き所であるフレームのサビ！・・・
ん～どうかナ？・・・

特に、フロントの衝突時にショックを吸収するＹの字になっている

この部分！・・・ウヲォ～～～～！！
全然サビてない！！イイじゃんイイじゃん！！
っていうか・・・コレは最終型なので１２～１３年前のシロモノ
最終型を選んで正解でした。
各部のパーツも
想像していたのより、綺麗っていうか？若いっていうか？
修復歴カ所もメインの部分にダメージはないので一安心！
良かった～！

ケド！！・・・良くないところを発見！！
フロント右側タイヤの超片べりタイヤ！！
すでに中のワイヤーが露出状態！！
コレで高速道路を飛ばしてきたのだから
知らぬが仏の一触即発状態です！！
あの時、コレがバァ～ンなんてバーストしたら
反対車線にハンドルとられてエラい事になってました！
ということで、タイヤ交換の予約を入れてもらい

急遽、今まで使われたことがないであろう
スペアタイヤに交換してもらいました。
おつかれちゃ～ん！