あんなに売れたパジェロは今どこへ？

このモデルを通称「V系パジェロ」と言う。


半年ぶりに展示しようと仕入れたのだが“半年ぶり”の前が記憶にないほど間が

開いている。


もしかしたら３年間位は展示していなかったのではないか。



パジェロはデリカシリーズとともに、Ｈ３年創業の当店の基礎を築いてくれた車種

と言っても過言ではない。



初代はL系と呼ばれていてどちらも型式から名付けられているので、一部の詳しい

方以外の一般には解らない呼び方だ。



プロはこの型式で　　のほとんどを判断できるのだ。



例えばこの画像のパジェロは型式が「Y-V２６WG」だ。


Yはディーゼルの排気対策を示す。

２６の２はショート、６は２８００ｃｃ、Wはワイド、Gは４WD

つまりH５年からH９年の年式で２８００ディーゼル、ショートボディーのワイド、

という具合だ。



それはともかく、H３年の発売当時、新車の納車が"１年待ち”だったこのパジェロ

の姿を今や“国内”の展示場で見かけることはほとんどなくなった。



２００３年の三菱自動車によるリコール隠し事件以降、このパジェロの中古車市場

における相場価格は暴落、リコール制度とは無関係な海外に、そのほとんどが極め

て安い価格で持ち出されてしまったのだ　



貿易に関わっているパキスタン人を中心とした業者から「パジェロない？」とわざ

わざ　　が何本もあったのはこの頃のことだ。



この時期、パジェロで儲けた外人は数多くいたのであろう。



そして最近のデータでは国内流通の５０㌫の台数が国外に持ち出されているのだ。



ほとぼりが冷めて一時期に比べて価格を持ち直したパジェロも、個人的に大好きな

４Ｍ４０ディーゼルエンジンとともに、日本国内での現役台数を減らし続けて

いる…