今日の狭山線・・・・

火曜日・・・・

東京地方の空模様は再び下り坂に向かっているようで　今朝の所沢は厚い雲に覆われておりました。

職場に向かい　いざ仕事を始めると正午前からポツポツと雨が落ちてきました。ザ～っと降る感じは無く、時折降ったり止んだりの繰り返しといった感じでしたが、終業時刻となる17時半になるとミストのような霧雨に・・・。　帰宅の際、傘を使おうか迷うぐらいの降り方だったけど、自分は最寄り駅まで濡れて帰る事を選択しました。駅まで　ほんの数百メートル・・・・、カバンから折り畳み傘を出したりしまったりするのが面倒だったので・・・・（笑）。

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話は変わって・・・・

朝の狭山線運用に赤電カラーの259Fがやって来ました。４月７日以来 ２回目の当番？となりましたが 私的には随分久しく感じた次第。　今日はメットライフでナイターがあるので 日中の線内折り返し運用の後、夕刻前には業務終了・・・　という流れでしょうか？

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夕方になると狭山線の新たな話題が・・・・

SNS経由で本川越始発の野球臨に2003Fが充当されたとの情報を得ました。　う～ん・・・仕事さえなければ自宅前で撮影したいところですが無論そんな事は出来ません（泣）。　それでも仕事帰りの西所沢駅1番ホームに田の字窓の回送電車が停車しているのを確認・・・、ダイヤ上、すぐに引き上げ線へと移動してしまいましたが、「本当に来てたんだな・・・」と自己満足？な気分になりました。　今シーズンの野球臨で2000系の初期車は何回狭山線にやって来てくれるのでしょう・・・・？

そういえば・・・・

先週の平日ナイター開催時には　ドラえもんラッピング仕様の30000系が狭山線に入線を果たしていたようです。過去の傾向から休日の野球臨には20000系や30000系が充当される事が多い様子なので　初期型2000系よりもドラえもんラッピング編成のほうが入線確率は高そう・・・・。どちらも早く撮影したいところです。

模型ネタでも・・・・

月曜日・・・新たな一週間がスタートしました。

今週あたりから学校も通常授業となるようで 朝夕の電車内はコロナ禍以前の混雑と変わらなくなったようです。私が利用する西武池袋線にＪＲ山手線、そして都営浅草線では そのように感じました。　もっとも 昨年は新学期がスタートしたところで 学生さんの姿を見掛ける事は無く 異例な春だと感じていたので 電車内で学生さん達を見掛けると 少しづつではあるものの 世の中は平時に向かっているものと思えるのが嬉しいです。　但し コロナ感染者は再び増加に転じているとの事ですから この先の予想は出来ませんが・・・・。

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久しぶりに鉄道模型ネタを書いておきます。

２月～３月の月刊鉄道誌を読み返していると １８５系電車引退のニュースのおまけとして 機関車牽引の 臨時 踊り子号の記事を目にする事が出来ました。いや～っ、私的には むしろこちらのほうが懐かしく思えたほどで・・・（笑）、本当 EF58が牽引する 踊り子号は 実に格好の良いものでした。個人的には 東京機関区のゴハチというとお召機６１号機は無論のこと ヒサシ＆スノープラウ付の８８号機が大好きでした・・・・　若番の１１号、１２号、１４号機も良かったけれど 何れもビニロックフィルター改造済だったのが残念なところ。それでも若番のゴハチは 先台車の車輪がむき出しだったので 正面から見ると 実に格好良く見えたものです。

そんな気持ちを抱いていたら KATOの再生産品情報に HOスケールのEF58が揚がっていました。久しぶりの再生産なので 探していた方はラッキーでしょう。このEF58・・・、発売時の予想とは裏腹に 現在に至るまで 大窓仕様以外の形態バリエーションは皆無・・・・車体塗装がブルーと茶色と一応 各々販売された事はありましたが、同社のNゲージのEF58のように様々な形態バリエーションを展開しないのが不思議です。せめて 原形小窓仕様やＨゴム仕様、さらにはヒサシ付仕様なんてところをバリエーション展開したら もっと売れるだろうに・・・・なんて事を思わずにいられません。　近年では トラムウェイがプラ製のEF58各種をリリースしているようです。 走行性能や各部の仕上がり等、KATO製品は今でも見劣りする事も無いのですから そろそろ改良を加えても良さそうなものですが・・・・。せめて前面部分のナンバーだけは 最近の同社Nゲージ機関車並みに綺麗に収まるようにして貰えたら嬉しいのですけど・・・・。

ちなみに私は青色のEF58を１両所有しているのですが 購入後は試走のみで長期間 模型棚で眠りについております・・・（笑）。手摺やナンバー等も未取付の新古品状態のままですが そろそろ手を付けてみるのも良い頃かな？などと思っています。先日 １４系客車の再生産もあった事ですし、往年の客車踊り子牽引用に 加工するのも悪くない・・・・　けど、往年の東京機関区所属機として整備するとなると 一気に敷居が高くなる訳で・・・・ゴハチ加工の目途がつけば １４系客車の購入も検討しようか？　程度の思い付きだったので やっぱり断念する事になりそうです・・・・？（笑）。

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一方、Ｎゲージのほうはというと こちらも現在ではEF58というとKATOの一択しかありません。かつてはTOMIXが正しい縮尺？で製品化しておりましたが いつの間にか 近年の動力リニューアルの動きの中に埋もれてしまった感があります。TOMIXから再びEF58が製品化される事はあるのでしょうか・・・？　まあ185系電車もリニューアル発売されたのですから 期待しておきましょう。

で・・・KATOの現行製品のEF58は 相変わらず大きい？サイズのまま 販売が継続されております。 ９mm幅の線路の場合、正規の縮尺だと 先台車や それに被さった車体造型が難しい、といった事が設計上の理由なのでは？と勝手に想像してしまうのですが、実際、ゴハチ特有の先細ったボディと９ｍｍの線路幅とのバランス感覚は重要に思えますし そもそも狭軌感が出ないのでしょう。当方TOMIX製のゴハチも所有しておりますが 動力性能は抜きにしても やはりKATO製品のほうがゴハチらしく感じますからね・・・・。

そのKATOのゴハチも 豊富なバリエーション展開がある反面、店頭で見かけるものは少なすぎる・・・（笑）。私的には 前途の８８号機を製作したくても そもそものネタ車として欲しい仕様の製品在庫が皆無なのが残念です。

最近の模型は限りなく実車に忠実なディテール表現が成されているものが最良の製品、とされる風潮があるようですが 往年のHOスケールキットのように 「ベースキット」相当の塗装済完成品といったポジションの製品を出してくれないかな・・・？なんて事を思ったりします。そもそも ゴハチのような機関車の場合、形態バリエーションの宝庫・・・・、皆が欲しがる特定ナンバー機など お召機以外には無数に存在するでしょうから・・・・。

そういえば ゴハチのディテールアップ工作の要であった銀河モデルの豊富なパーツ群も いつの間にかに整理が進んでしまい その殆どが絶版品となってしまったのは悲しいところ・・・。本家のＨＰにある製品リストの中に 「使命を終えた・・・」等と書いてあるのを見てしまうと 何だか悲しくなってしまいます・・・・。　かつては改造への定番パーツだった ヨロイ戸セットやEG灯、SG用屋上ダクトに前面つらら切等々、その殆どが絶版になってしまった訳・・・・　いや～っ、昔 買い込んだパーツが残っている一方で もう二度と入手出来ないものもあると思うと 本当に悲しいですね。

タヴァサやボナ、レボファ等で代替パーツがあるのは有難い事ですが 現代の模型事情を想えば いつ無くなっても不思議では無い、という事でしょうか？

 

久しぶりの洗車・・・・

日曜日・・・・

寒の戻りというのでしょうか・・・・今朝も所沢は寒かったです。朝の気温は一桁代だったけど 日が昇ってくると徐々に気温も上がって15℃ぐらいにはなったのかしら？　私的には じっとしていると寒いけれど 体を動かすにはちょうど良い感じなんでしょうね・・・・。

そんな事で 午前中は 久しぶりに愛車ストリームを洗車しました・・・・。このところ週末が荒天に見舞われる事が多かったので 洗車しようにも なかなかその気にならなかったのですが この週末は昨日・今日と好天に恵まれたので ようやく出来る！と思った訳です。　なんせ 例年 この時期ともなると 愛車はまるで黄粉をまぶしたわらび餅のよう・・・・（笑）。洗車する前から あまりの酷さに閉口してしまいます。

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いざ洗車を始めると 黄砂と思わしき 細かな砂塵が ビッチリ付着していたので このまま擦ると非常にヤバそう。まずはホースで水を掛けながら手で砂塵を洗い流す事から始めました。　その後は いつものようにカーシャンプーを使ってスポンジ洗いをして 水で洗浄・・・、最後はセーム皮でキッチリ水気を拭き取ってやると ようやく綺麗になりました。

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小一時間掛けて洗車を終えると 濡れた衣服のせいで寒さを感じる・・・・、部屋に入ると そのまま風呂掃除を続けて ひとまず水仕事を片付けました。

昼食をとった後、しばらく部屋でラジオを聴いていると 何だか寒さを感じてきて・・・・　水仕事の後は 一応 ちゃんと着替えたんだけど。　このままだと風邪を引きかねないと思い 風呂の給湯スイッチを入れて 風呂を沸かしてしまいました・・・・　まだ14時過ぎだというのに（笑）。

風呂が沸いたら そのまま入浴・・・・、自宅の風呂とはいえ 日中に入浴するなんて なんと贅沢な事でしょう。体を洗い流した後は 暖を取るため しばらく湯船に浸かっていました。

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いや～っ、結局 今日は洗車以外の仕事は出来なかったけど 良い休日になりました・・・。

痛かったな・・・・。

土曜日・・・・

昨晩就寝した後、未明を過ぎた頃、抜歯した患部の痛みで目が覚めてしまいました。頭のほうは疲労感で眠気を感じているものの　歯茎の奥がズキズキと痛んで　どうも寝付けない。　ひとまず白湯で口をゆすいだ後、改めて寝床で横になっていたら　ようやく眠ったようです。

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午前8時・・・目が覚めると歯茎の痛みは　ほぼ治まっていました。　そういえば歯医者で鎮痛剤の処方箋を貰ったのですが　歯科の近所に薬局は無いので　自宅に帰ってから薬局に行こう・・・そう思っていた訳。とはいえ　帰宅したのが21時近かったので　今夜は無理だと思い行かなかったんですね・・・。自宅に鎮痛剤の飲み薬でもあれば　これを飲んでいたのだろうけど　こんな時に限って薬が無い・・・・、私自身、早々頭痛になる事もないので常備していないのも当たり前なのですが・・・・。

ひとまず起床した後、洗濯等の家事を片付けると　嘘のように歯茎の痛みは感じない・・・・　食事をしても特に違和感は無く、未明の激痛が嘘のようでした・・・。　このまま痛みが無いのであれば　敢えて薬局に行く必要も無さそう・・・　そもそも鎮痛剤なんて　飲まずに済むのならそのほうが良いのだろうし・・・・。

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話は変わって・・・・

今日の狭山線は朝から251Fが行ったり来たり・・・・。赤電カラーの259Fは　今日も運用に入りませんでした。狭山線用として小手指基地に集結した101系ですが、休日ダイヤとなると運用に就くのは1本のみ・・・・、それも正午過ぎまでの運用なのが残念なところ。まあ　これも贅沢な？話だけれど　自宅の前で早く赤電カラーを撮影したいと願う私としては少々残念な気持ちになりました。

夜・・・終電間際に西武線アプリを確認してみると263Fが狭山線運用にやって来たようで・・・・　この週末は赤電カラーはお預けとなりました・・・・　まあ　これも巡り合わせという事ですな。

歯医者通院が始まる・・・・

金曜日・・・

4月からの新たな職場で早1週間が過ぎました・・・・毎日多忙ではある反面、私的には異動前より充実した時間を過ごせているような気がします・・・まあ　あくまでも個人の感想ですけど（笑）。

夕刻の終業時刻を迎えると　早々に職場を出てあるところに向かいました・・・。せっかくの週末なので　何処かに寄り道して帰る、というような事でも無いのですが・・・・。

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それは一か月前ぐらいの事・・・・

左下の奥歯が痛み出し「また歯医者に行かなければ・・・」と思ってはいたものの　人事異動の告知等々、公私共々色々な事が重なって通院のタイミングが取れなかった訳・・・。痛み出した歯は　治療済の冠を被ったところの中で　水が沁みるように痛いとかは無いものの　ズキズキとした痛みが続いていました。さらに　ここ数日で歯茎が腫れてきたせいか冠を被せた部分が浮いてきて噛み合わせが悪くなったようで　喋る時に違和感を憶えた事から　さすがにこれはマズイと思い　昨日の昼休みに歯医者に電話して治療の予約を取りました。

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18時・・・　予約時間に歯医者に向かうと　早速治療を開始・・・、いきなり歯茎に麻酔をされて　痛む部分の冠を引き抜いて貰いました。麻酔をしたとはいうものの　痛む冠をグリグリされると痛いのなんの・・・・さすがに声は出さなかったけど歯茎の奥のほうに激痛が走りました・・・。　今日の治療はひとまず終了、止血用の綿を噛んだまま帰宅の途につきましたが、自宅に着くまでの約2時間は　口の中は　ほぼ血の味しかしない・・・・　コロナ禍でマスクを着用していたとはいえ　抜歯後の帰宅は本当に嫌な感じしかしなかった・・・・。

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自宅に着いたのは21時前の事・・・。玄関に荷物を置いた後、真っ直ぐ洗面台に向かって口をゆすぐと　まだ血が混じっておりました。

その後、こんな状況？ではあるものの　お腹が空いているのでスーパーに食材の買い出しに出掛けてきました。　ひとまず抜歯したほうで噛まないようにすれば　何とか食事は出来たので良かったけれど、時間が経つにつれ　麻酔が切れてきたのか　徐々に患部が疼くなってきたみたい・・・・今日はこのまま寝る事にします・・・。

それにしても　歯医者から帰宅するのが21時とは・・・・今日が週末で良かったです。