月曜日・・・・
２月も今日が最終日となりました・・・・
今朝の狭山線には早速245Ｆが運用に入っていましたが 先週金曜日に起きた人身事故の一件はひとまず片付いた、という事でしょうか？
毎日通勤で利用している都営浅草線は 首都圏の他社路線より一足先に ダイヤ改正を迎え 今朝が改正後 初の利用となりましたが 確かに時刻が変わっていました。 私的には 以前より五反田駅での乗り換えがスムーズとなり 出社時刻が３分ほど早くなったようです。 もっとも ダイヤが混乱しなければ・・・の話ですが。
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仕事を終えて帰宅すると amazonから荷物が届いておりました。
予約購入したKATOの DD51 高崎仕様が２両と103系 黄緑6号＆青色22号の10両編成が各1本・・・・。DDのほうはともかく 久しぶりの通勤型103系電車の入線整備は意外と時間が掛りそう。久しぶりの大量入線なので どこから手を付けたらよいか迷います・・・・。
週末の金曜日・・・・
朝の6時30分過ぎ・・・・出勤前に自宅の玄関先で一服していると 突如サイレンを鳴らして消防車と救急車が県道を通り過ぎて行きました。「どこかで火事かな？」と気掛かりに感じながら自宅を出発、下山口駅に向かって歩いていくと 再び消防車が１台 西に向かって走って行きました。正確には消防車では無くレスキュー車だったので 「どうやら火事では無さそうだけどレスキューが２台も向かっているのは不思議だな・・・？」と思った訳。
で・・・、いざ駅に行ってみると様子がおかしい。駅横の踏切は遮断機が降りたまま警報機が鳴りっぱなし・・・・ どうやら電車に何かが起こっているようです。 駅の改札に到着すると 下山口駅と西武球場前駅の間で人身事故が発生したとの事・・・・。朝の下山口駅には駅員さんは一人しか居ないので乗客対応も含め大変な様子・・・・。 「そうか、あのレスキュー車は事故現場に向かった訳ですな・・・・」
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そんな事で 狭山線は暫く動かないだろう・・・と 一旦自宅に戻り 改めて運行情報をチェックしてみました。事故は６時２６分頃に発生、現在狭山線は全線運転見合わせとなり 復旧は７時３０分頃の見込みとの事でした。
しかしながら 西武鉄道の運行情報を こまめにチェックしていると７時過ぎには 運転見合わせ区間が下山口～西武球場前間に変わっていてビックリ・・・。「まさか西所沢～下山口駅で折り返し運転を始めたのか・・・？」
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疑心暗鬼になりながら７時３０分に再び下山口駅に向かってみると 駅前には所沢警察署のパトカーが停まっていて 警察官が開かずの踏切の遮断機を手で上げて歩行者の通行を確保していました。
再び駅に入場するとホーム上には多数の通勤客が列車の到着を待っていました。 間もなく１番ホームに西所沢を出た下り電車が到着・・・・、赤電カラーの２５９Fで行き先表示は白幕の状態でした。到着後、「この電車は折り返し西所沢行きとなります」と車内放送があり、私も車内へ乗り込むと 下山口の狭いホーム上を運転士の方が 駆け足で西所沢寄りの運転席へ移動していくのが見えました。
７時４０分・・・・ 人身事故に遭遇したイエローツートン塗装の２４５Ｆが回送幕で２番線に到着。事故で車内に抑止されていた乗客を私が乗車している２番線の電車に乗り換えさせた後、７時４２分に西所沢行きとして発車しました。
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西所沢駅到着後の事は 通勤のため以後の動きは判りませんが２４５Ｆは そのまま運用を外れたものと推測します。
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結局、職場には２０分の遅刻を余儀なくされましたが まさか早朝の狭山線で人身事故が起こるとは思いもよらない事。職場の同僚から今朝のニュースで伝えていた・・・と聞かされた事にも驚きました。
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昼休みにＳＮＳをチェックしてみると 今朝の人身事故の発生場所は西所沢８号踏切付近だった様子・・・・沖電気の裏にある踏切のようだけど 私のような古い地元民からすると 東邦電子といったほうがしっくりくるかも・・・・。
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夜・・・・
仕事帰りの狭山線は平常運行・・・・249Ｆと259Ｆが運用についていました。245Ｆは事故検証が終わるまで 暫く運用から外れるのかな・・・？
ともあれ久しぶりにイレギュラーな通勤で疲れました・・・。 あっ、そうそう 今日はプレミアムフライデーだったんですね。 おまけに25日という事で今日が給料日という方も多いのではないでしょうか？ そんな私も今日が給料日でしたが あまり喜びは感じていません・・・あしからず。
祝日明けの木曜日・・・・
今日は仕事で千葉に出掛けてきました。 向かった先は 大網白里町・・・・ＪＲ大網駅から現地の 仕事場まで車で送迎して頂けたのは幸いでした。
仕事の中身はコンプライアンス上、ここに書く事は出来ません（笑）が、千葉まで久しぶりの鉄道旅？に関して メモ書きしておきましょう。
平時の出勤時と同じ時刻に自宅を出発・・・・、西所沢駅で いつもは見送る 準急新木場行に乗車・・・・、終点の新木場駅へ向かいました。なんせ乗車したら そのまま着席～混雑する都心部を抜けて 新木場駅まで一気に行けたのは幸いでした。
新木場で京葉線に乗り換えて蘇我へ向かいましたが仕事で無ければ途中駅で撮影でもしたかった、というのが本音だったりします。京葉線のE233系や武蔵野線の209系・E231系等、未だ まともに撮っていないものですから・・・・。
蘇我駅で外房線に乗り換え・・・・やって来たのは房総ローカルの主役と化した209系。 房総に転じた209系に今回初めて乗車したのですが 正直あまり良い印象を受けませんでした。その理由は車体の汚れが酷過ぎること・・・・ 特に窓ガラスの汚れが酷くて晴天下でも外の車窓が楽しめないぐらい。目を閉じて乗ってしまえば気にならないのでしょうが ちょっと酷かった・・・・同時に この辺が「やはり千葉の電車だな・・・」と感じたのも事実です。
昔から千葉ローカルの車両というと車体整備が行き届いていない印象があります。その辺は旧国鉄時代から受け継がれている伝統？なのでしょうか？ 都落ちした209系とはいえ綺麗な状態が保たれていたら印象も決して悪くは無かったでしょう。せめてもう少し車両洗浄の周期を短くするだけでも違うはずですが・・・・う～ん、残念です。
まあＪＲに変わっても昔からこの辺は労組問題等色々あるようですので何も云えない・・・・あくまでも一鉄道利用者の感想を述べただけです。
総武緩行線を走るE231系のほうは 比較的綺麗に保たれているように思うのですけど・・・・いや、何でもないです。
土曜日・・・・
天気予報によると 所沢は昼過ぎから雨となる旨の予報が出ていましたが、朝の時点では まだ薄曇りといった空模様だったので ひとまず洗濯物をベランダに干す事にしました。
日差しが無いからなのか 日中も気温が上がらず 肌寒い思いをして過ごしましたが、正午を廻っても 未だ雨の気配は感じない。ＰＣで雨雲レーダーをチェックすると 雨雲群は未だ この周辺にやって来ている訳でも無いらしく 所沢で雨が降り出すのは日没後となるようでした・・・・・天気予報が外れた、という事なのかな・・・・？
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結局 雨雲レーダーの予想通り 18時を廻った頃から雨がポツポツ落ちてきて 夜半には本降りとなりました。
まあ おかげで外干ししていた洗濯物は しっかり乾いてくれたので 結果オーライといったところでしょうか？
週末の金曜日・・・・
仕事帰りの電車の中で 今夜の食事を考えていました・・・・。 寒いので 久しぶりにラーメンでも食べに出掛けるか・・・・？ それとも普段同様、スーパーで割引弁当？を買って 自宅でゆっくり食べようか・・・・？ とはいえ スーパーの弁当は あまりに在り来たりで変化が無い・・・（笑）、やっぱり今夜は外食が良いな・・・！ なんて事が頭の中を巡っていた時、ふとマクドナルドのポテトの事を思い出した・・・・ 「そうだ、今はＬサイズのポテトも頼めるんだよな・・・」。 そんな事で 今夜の食事はマクドナルドに決定となりました・・・・ 結局のところ 何だかんだで ポテトが好きなんですよね。
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自宅に帰ってくると 玄関にカバンを置いて そのまま反転、徒歩でマクドナルドへ向かいました。
注文したのは倍ビッグマックのセット1つと 倍フィレオのセットを一つ・・・・、さらにポテナゲの特大を注文したら 代金約2,500円なり。まあ 何処かに飲みに行ったと思えば 然程高い、という事も無い・・・のかな？ まあ 一晩で全てを平らげる訳では無いので 良しとしました。
再び家に戻ってくると バーガー＆ポテトで豪勢？な夕飯となりました。
久しぶりに食べたフライドポテトは やはり美味しいものですね（笑）。
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そういえば・・・・
マクドナルドに行った際、カウンター横にある募金箱の中に 1000円札が数枚入っていたのを見掛けました。こんな田舎のマクドナルドに どれだけ高貴な顧客が居たのかと思うと 不思議でなりません（笑）。 いや～っ、世の中には驚くほどのお金持ちがいるものですね・・・・驚きました。
