ブラウンGP開幕２連勝！

某マル○パパさんからF1ネタ書いてないね～、って言われたので早速書いてみるｗ

今日決勝が開催されたF1マレーシアGPは、スコールの影響で途中赤旗中断→そのままレース終了となり、既定周回数を満たしていた事からレースも成立。
ブラウンGPのJバトンが、２戦連続の優勝を飾った。

ホンダが昨シーズンを棒に振る形で開発したシャーシを受け継ぎ、メルセデスエンジンでの出場となったブラウンGPは、プライベーターとして史上初（らしい）開幕２連勝を飾る事となった。
シーズン前半は、ブラウンGP旋風が吹き荒れる事になりそうだ。

新型レガシィ発表！見た目はもはやトヨタ車 ･･････

元ネタ↓
http://www.carview.co.jp/news/5/105688/

今回はNYショーでの発表ですが、日本でも５月には導入されるらしいです。
で、公表された写真を見たのですが･･･。
正直俺はガッカリしました、まるでトヨタ車ですねコレｗｗｗ
新型カムリかと思ったくらいｗ

フェンダーとホイールも合って無いし、ボディラインから張り出したフェンダーの処理も、辺に目立つ格好になっていて美しくない。

エンジンがどれだけ良くても、シャーシ性能が欧州車顔負けでも･･･
このデザインじゃ俺は絶対に買わない。

燃費が良くなってきてる

金曜日から土曜日に、千葉にゴルフに行ってきたのだが、土曜日のゴルフ場からの帰路を、燃費計測してみた。

2009年2月14日
カナリヤガーデン（千葉）～自宅
距離：　159Km　(高速道路96.8Km 一般道62.2Km)
平均時速： 54Km/h
区間燃費：11.8Km/l

なんか、段々燃費が向上してきてるｗ
１年点検でオイル交換したから？

【試乗】 NEW Audi A6 Avant 3.0TFSI quattro

先週末、１年点検での待ち時間に、担当営業から「どすか？」って言われて、最近ビックマイナーチェンジをした NEW Audi A6 Avant 3.0TFSI quattro を試乗してきました。

ボディはB7のA4（俺が乗ってる旧モデル）と比べると、やはりA6は大きいですね。
B8（現行）のA4とあまり変わらないんだけど、セグメントが違う車なのでボリューム感を感じます。
乗った感じもゆったりしてて、運転席はB8A4みたいな左足の窮屈さがありません。

エンジンはV6の3000ccスーパーチャージャータイプのTFSIエンジンで、290psのパワーを4850-6800rpmの領域で発生し、42.8kgmのトルクを2500-4850rpmで発生する。
走り出しからとてもスムーズで、あまりアクセルを踏み込む事無く1.9tあるアバントのボディをグイグイと加速する。
それでいて、過給器を搭載した車にありがちな粗暴な振る舞いは一切無い、上品にチューンされているエンジンだ。

それでもひとたびアクセルを踏み込めば、290psのパワーで胸のすくような加速が味わえる。
･･･これじゃあ免許が幾つあっても足りないｗ

同じボディでS6やRS6などのモデルもありますが、通常ならこれで十分（値段も全然違いますがｗ）
扱えない高性能よりは、扱い易い高性能の方が良い事は周知である。

この新しくなったA6のお値段はと言うと･･･

[ 価格表 ]（AudiJapanサイトより抜粋）
NEW A6 2.8 FSI quattro ￥6,450,000(￥6,142,857)
NEW A6 3.0 TFSI quattro ￥7,800,000 (￥7,428,571)
NEW A6 3.0 TFSI quattro S-line ￥8,610,000 (￥8,200,000)
NEW A6 Avant 2.8 FSI quattro ￥6,770,000(￥6,447,619)
NEW A6 Avant 3.0 TFSI quattro ￥8,120,000 (￥7,733,333)
NEW A6 Avant 3.0 TFSI quattro S-line ￥8,930,000(￥8,504,762)

2.8FSIと3.0TFSIでかなりの価格差がある。
あのパワーは魅力だが、2.8FSIエンジンの評判もいいらしいので、コストパフォーマンスで言えば、絶対に2.8FSIになるのだろう。


･･･さて、頑張って仕事しますかｗｗｗ

すげーの乗ってきた･･･

昨日、１年点検の待ち時間に･･････
とある車を試乗してきました。

かなり感動しました。
マジで金あったら欲しい！･･･って思える車でした。

車種何かって？

試乗レポートをお待ちくださいｗ
･･･写真無いけどね（汗