Aスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント ドイツ・ツーリングカー選手権参戦準備。
現在、搭載されているプレミアムカーでは出撃できない。
ドイツのカーディーラーを覗いても、参戦できる機体が置いていない。
だが、なぜかレクサス IS F レーシング コンセプト '08が日本のメーカーなのに参戦できる。
カーディーラーで購入できる唯一の機体である。7500万で購入。
主なライバル車のトップは593ｐｐである。
レクサス IS F レーシング コンセプト '08に360万でレーシングソフトタイヤ装着。
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権制覇。
プレゼントカーはBMW コンセプト1シリーズｔｉｉ '07だ。
ガレージのプレミアムカーが121台になった。
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権第3戦モンツァサーキット14周に出撃。引き続き機体はカウンタック。
ドライバーはミランダ中佐とセリン中佐。
先に出るのはセリン中佐、7周終わってミランダ中佐に交代。
トップでコース復帰。
そのままトップチェッカー。ミランダ中佐53戦29勝。セリン中佐31戦14勝。
ファステストラップはセリン中佐が2'05.368で、ミランダ中佐が2'04.976だ。
接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ1080万。
| 日付 | 20130721 |
| スペック | B34 |
| Bスペックドライバー／レベル | ミランダ27・セリン27 |
| シリーズ | エクストリームシリーズ |
| 出場レース | 欧州選手権 |
| コース | モンツァ・サーキット |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 16,520,000 |
| 支出 | -10,800,000 |
| 所持金 | 1,035,393,600 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 2662204 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 3612867 |
| Ｂスペック経験値 | 62540 |
| Ｂスペック累計経験値 | 2134379 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 2205119 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 466 |
| Aスペック優勝数 | 289 |
| Aスペック勝率 | 62% |
| Ｂスペックレース数 | 259 |
| Ｂスペック優勝数 | 142 |
| Ｂスペック勝率 | 55% |
| 総レース数 | 725 |
| 総勝利数 | 431 |
| 総勝率 | 59% |
| ファステストラップ | 2'04.976 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 124.976 |
| 国 | イタリア |
| メーカ | ランボルギーニ |
| 車種 | カウンタックLP400'74 |
| 年式 | 1974 |
| パワー | 368 |
| 重量 | 1065 |
| Ｐ／Ｗ | 2.89 |
| 駆動 | MR |
| パフォーマンスポイント | 506 |
| ドライビングライン | |
| トラクションコントロール | |
| ＡＢＳ | |
| トリップメーター | 81.4 |
| 総走行距離 | 34977.3 |
| タイヤ | スポーツミディアム |
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権第2戦ディープフォレスト20周に出撃。楽して勝つことにしたので、一度も走行していないランボルギーニ カウンタックLP400'74を使う。
70万でスポーツミディアムタイヤ装着。
搭乗者はミランダ中佐とヴェッテル少将。
先に出撃するのはミランダ中佐で、2周目のホームストレートでトップに立ち、１０周走ってヴェッテル少将と交代。
1位でコース復帰。
そのまま1位フィニッシュ。
ミランダ中佐52戦28勝。ヴェッテル少将67戦40勝。
ファステストラップはミランダ中佐が1'28.484でヴェッテル少佐が1'27.763である。
接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ1080万。
レース後３ｐｓ、２ｐｐ上昇。
このレース30分もかかっている。
| 日付 | 20130721 |
| スペック | B34 |
| Bスペックドライバー／レベル | ミランダ27・ヴェッテル31 |
| シリーズ | エクストリームシリーズ |
| 出場レース | 欧州選手権 |
| コース | ディープフォレストレースウェイ |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 16,520,000 |
| 支出 | -11,500,000 |
| 所持金 | 1,029,673,600 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 2662204 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 3612867 |
| Ｂスペック経験値 | 56794 |
| Ｂスペック累計経験値 | 2071839 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 2205119 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 466 |
| Aスペック優勝数 | 289 |
| Aスペック勝率 | 62% |
| Ｂスペックレース数 | 258 |
| Ｂスペック優勝数 | 141 |
| Ｂスペック勝率 | 55% |
| 総レース数 | 724 |
| 総勝利数 | 430 |
| 総勝率 | 59% |
| ファステストラップ | 1'27.763 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 87.763 |
| 国 | イタリア |
| メーカ | ランボルギーニ |
| 車種 | カウンタックLP400'74 |
| 年式 | 1974 |
| パワー | 368 |
| 重量 | 1065 |
| Ｐ／Ｗ | 2.89 |
| 駆動 | MR |
| パフォーマンスポイント | 504 |
| ドライビングライン | |
| トラクションコントロール | |
| ＡＢＳ | |
| トリップメーター | 71.3 |
| 総走行距離 | 34895.9 |
| タイヤ | スポーツミディアム |
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権第2戦ディープフォレスト20周に出撃。最高速を調整するのを忘れる。
一時１１位まで転落するも、４位まで回復。
１０周走ってルナと交代。
８位でコース復帰。
１９周目で３位に上がるが、体力も精神力も０になってしまう。
そのままペースキープ指示で３位フィニッシュ。
ルナ少佐がクラス23にレベルアップ。60戦24勝。セリン中佐30戦13勝。
ファステストラップはセリン中佐が1'36.390でルナ少佐がファイナルラップでたたき出した1'36.246である。
接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ240万。
ちなみに最高速のデフォルトは250kmだった。
| 日付 | 20130721 |
| スペック | B34 |
| Bスペックドライバー／レベル | ルナ22・セリン27 |
| シリーズ | エクストリームシリーズ |
| 出場レース | 欧州選手権 |
| コース | ディープフォレストレースウェイ |
| 結果 | 3 |
| 収入 | 10,540,000 |
| 支出 | -2,400,000 |
| 所持金 | 1,024,653,600 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 2662204 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 3612867 |
| Ｂスペック経験値 | 51964 |
| Ｂスペック累計経験値 | 2015045 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 2205119 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 466 |
| Aスペック優勝数 | 289 |
| Aスペック勝率 | 62% |
| Ｂスペックレース数 | 257 |
| Ｂスペック優勝数 | 140 |
| Ｂスペック勝率 | 54% |
| 総レース数 | 723 |
| 総勝利数 | 429 |
| 総勝率 | 59% |
| ファステストラップ | 1'36.246 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 96.246 |
| 国 | イタリア |
| メーカ | アルファロメオ |
| 車種 | 147GTA'02 |
| 年式 | 2002 |
| パワー | 339 |
| 重量 | 1360 |
| Ｐ／Ｗ | 4.01 |
| 駆動 | FF |
| パフォーマンスポイント | 479 |
| ドライビングライン | |
| トラクションコントロール | |
| ＡＢＳ | |
| トリップメーター | 72.5 |
| 総走行距離 | 34824.6 |
| タイヤ | スポーツミディアム |
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権第2戦ディープフォレスト20周に出撃準備。
久しぶりにルナ少佐を出撃させる。
423PPのアルファロメオ147GTA'02の機体で出撃。
70万でスポーツミディアムタイヤ装着とセミレーシングチューンにリアウイング装着。
オイル交換も行う。
ダウンフォースを最大にして478ｐｐまで上昇。
これでなんとかいけるだろう。
先にレベルの高いオールマイティセリンで先行、ルナで逃げ切り作戦。
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権に出撃。
第１戦はローマ市街地コース20周だ。
4周目にトップに立ち、ファステストラップは1'24.558だ。
10周目で2位に16秒差をつけてピットイン。
タイヤ交換のみでセリンに交代。
8位でコースに復帰。
１３周目に入る直前に敵は全てピットインして楽にトップに。
１３周終わって２１秒差をつけてそのまま１位フィニッシュ。
ファステストラップは1'24.312と更新。
リナレス中佐52戦22勝。セリン中佐29戦13勝。
セリン中佐の調子が上向きになった。
接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ590万。
レース後、機体が３ｐｓ、１ｐｐ上昇。
| 日付 | 20130721 |
| スペック | B34 |
| Bスペックドライバー／レベル | リナレス26・セリン27 |
| シリーズ | エクストリームシリーズ |
| 出場レース | 欧州選手権 |
| コース | ローマ市街地コース |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 16,520,000 |
| 支出 | |
| 所持金 | 1,023,883,600 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 2662204 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 3612867 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | 1963081 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 2205119 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 466 |
| Aスペック優勝数 | 289 |
| Aスペック勝率 | 62% |
| Ｂスペックレース数 | 256 |
| Ｂスペック優勝数 | 140 |
| Ｂスペック勝率 | 55% |
| 総レース数 | 722 |
| 総勝利数 | 429 |
| 総勝率 | 59% |
| ファステストラップ | 1'24.312 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 84.312 |
| 国 | イギリス |
| メーカ | ジャガー |
| 車種 | XKR R パフォーマンス'02 |
| 年式 | 2002 |
| パワー | 382 |
| 重量 | 1735 |
| Ｐ／Ｗ | 4.54 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 480 |
| ドライビングライン | |
| トラクションコントロール | |
| ＡＢＳ | |
| トリップメーター | 69.7 |
| 総走行距離 | 34752.1 |
| タイヤ | スポーツミディアム |
Bスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権に参戦準備。
主なライバル車のトップは498ｐｐだ。
出撃する機体は ジャガー XKR R パフォーマンス'02の480ｐｐである。
タイヤの縛りはスポーツミディアムなので70万装着。
搭乗者は初めて二人選べる。
調子の上がっているリナレス中佐と調子は普通のセリン中佐を選択。
はたしてドノーマルで勝てるのか？
Aスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権制覇。
プレゼントカーはアウディ ルマン クワトロ '03だ。
ガレージのスタンダードカーが171台になった。
Aスペック エクストリームシリーズ レベル22イベント 欧州選手権第3戦モンツァサーキット５周に出撃。
マセラティ グランツーリスモS '08に乗り換えて、360万でレーシングソフトタイヤ装着。
この車乗りやすい。
トップチェッカー。接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ830万。
| 日付 | 20130716 |
| スペック | A36 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | エクストリームシリーズ |
| 出場レース | 欧州選手権 |
| コース | モンツァ・サーキット |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 16,520,000 |
| 支出 | -11,900,000 |
| 所持金 | 1,013,963,600 |
| Ａスペック経験値 | 63700 |
| Ａスペック累計経験値 | 2662204 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 3612867 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | 1907805 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 2205119 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 466 |
| Aスペック優勝数 | 289 |
| Aスペック勝率 | 62% |
| Ｂスペックレース数 | 255 |
| Ｂスペック優勝数 | 139 |
| Ｂスペック勝率 | 55% |
| 総レース数 | 721 |
| 総勝利数 | 428 |
| 総勝率 | 59% |
| ファステストラップ | 2'02.915 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 122.915 |
| 国 | イタリア |
| メーカ | マセラティ |
| 車種 | グランツーリスモS '08 |
| 年式 | 2008 |
| パワー | 432 |
| 重量 | 1780 |
| Ｐ／Ｗ | 4.12 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 485 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 30.4 |
| 総走行距離 | 34682.4 |
| タイヤ | レーシングソフト |
