FCやレシーバーなど取り付け～今度は裏表～今日はミスが多いですが対象フレームなので問題なし（汗）
やっとX500フレーム 8ペラ動力化 完成しました～バッテリー無しで1300g位 スラストは700g×8＝5600g位のはず！？
飛行成功後は例のカーボンリトラクタブル空撮スキッドを予定です
で～室内テストは2200mA/20Cではホバーリングでバッテリー警告・・・だが問題なく動作しました
例の2800mA/40Cなら112Aなので余裕かも？ただ8ペラ動力なので狭い部屋では怖すぎます・・・
フルスロットルESCキャリブレーション（校正）は4発纏めてINAVのモーターキャリブしたが
スロットルに対してモーター回転がバラバラ！？なので地味にレシーバースロットルに一個毎にキャリブレートし完了（汗）
あの忌まわしい黄色いESCと違いキャリブレーションもピタリだしモーターからのカリカリ音まったく無し！
激安でしたが気に入っていたGoolRCのESCと変わらない位です、ヤッパーファームがSIMONKなのだからかな？
早速ZYX-Mとレシーバーを接続テスト、アシストソフトで設定開始上下それぞれ同方向回転なのですね～～
モーター回転方向を3極ピン2本入れ替えれば反転します
で～回転方向、モーターの順番全て調整完了と思いきや裏表、下がアッパーフレーム～～（汗）
同軸なので間違えますね～！モーター2極全で入れ替えてモーター順番入れ替えて完了（汗）
あ～モーター動力線は三つ編み（ツイスト）しましたクロスすることで～あ～長くなるのでツイストペアとかでググってください（汗）
ESCと配電盤をアッパーフレームに搭載完了
アッパーフレーム裏
アッパーフレーム表 で～バッテリー通電させると起動メロディーが8重奏～♪（笑）
バッテリーコネクターの接続時にスパークもナカナカ・・・やはり8ESCなのだからですね～
後は最大スロットル校正～以前だったら一日で終わらせていましたがヤッパー年のせいか疲れやすくなっています～～（汗）
