４月２日 花見ジテツー
片道のみ １８ｋｍ
４月？ ３３ｋｍ
４月８日 所用にて帰りショートカット ３３ｋｍ
４月１０日 シリーズ第２戦 畑ＨＣ
少し頑張れば着いて行けたハズなのに、後続との差で順位キープを選びＨＣを途中で投げ出すというお粗末な俺様・・・６５ｋｍ
４月１２日 行き向かい風、帰り追い風＋グラベル？あぜ道 ３６ｋｍ
あぜ道は楽しい。
４月１６日 地震警報を聞きなが . . . 本文を読む
皆様ＧＷいかがお過ごしでしょうか？ 俺様元気に仕事してます♪
さて、仮組み段階でフォーク全長が短くなると言う問題が発生しました。
何故？ それは・・・
俺にも
分からない
ウソです。
それは
ここに差があるからです。（上GV77A 下SC54）GV75も同じです。
リバウンドスプリング位置の違いで、伸びきり長が変わってきま . . . 本文を読む
仮組段階でフォーク全長が短くなると言う問題が発生してしまいました。
短くてもヨクネ？
いやいや、フォーク長７５０ｍｍだと車高を保てなくなる（前下がりになりすぎる）と言う問題が出てきます。（たぶんw）
で、何故に全長が短くなったのかと言うと。
・・・
俺にも分かりません
あ、ウソです。
原因は （上GV77 下SC54）
リバウンドスプリング取り付け . . . 本文を読む
とりあえずバラしましょう。
バラす前にチェック、工具を当てたような形跡無し、多分一度も分解されてないハズ
摺動部に錆は殆どありませんでした（物凄く小さなモノは有りました）、ステム～トップブリッジ間は極僅かなプチ錆有り。
年式からすると上出来です！
スプリング
以前の部品取りフォークと比較。
ダンパーロッド全長
僅かにSC54が長いが許容範囲内でしょう。
データ
Ｐはバネレート . . . 本文を読む
とりあえずバラします
摺動部に錆は殆どありませんでした（物凄く小さなモノは有りました）、ステム～トップブリッジ間は極僅かなプチ錆有り。
年式からすると上出来です。
スプリング
以前の部品取りフォークと比較。
ダンパーロッド全長
僅かにSC54が長いが許容範囲内でしょう。
データ
Ｐはスプリングレート高そうですね・・・
とりあえず試し組み
全長が２０ｍｍ（７５０ｍｍ）程短くなりまし . . . 本文を読む
近い未来、俺様のＲはＧＳＸ－Ｒ７５０ＨＰになる！
ＨＰ？
探してたモノをやっと入手。
ＧＳＦ１２００ＰのＦフォーク。
Ｐ？
そう白バイのパーツ、お役目御免となった車両がバラ売りされてたのをゲト。
何故にＰ？
そう、白バイなので乗り方や使われ方も把握（あくまでも妄想）しやすいし、インナーパイプ錆なんて発生しにくそうだし（いつもメンテしてるだろうし）、曲がったりして無さそうだし（事故は御法度 . . . 本文を読む
P
2016-04-27 | 日常
探してたモノをやっと入手出来ました。
ＧＳＦ１２００ＰのＦフォーク。
何故にＰ？
そう、白バイなので乗り方や使われ方も把握（あくまでも妄想）しやすいし、インナーパイプ錆なんて発生しにくそうだし（いつもメンテしてるだろうし）、曲がったりして無さそうだし（事故は御法度）、普通に街乗りしてきた車両のパーツより信頼おけそうだったから。
実際、色白なだけで年式からすれば美品でした。
・・・
白バ . . . 本文を読む
HEAVY METALがスキです。
BABY METALは認めてませんが、YUIMETALの１０年後が非常に気になるヲジサンです。
いや、MOAMETALの１０年後も気になる！
SU-METAL、唇の形が好みではないのですが１０年後バッチ来いでゴザイマス。
ＨＥＡＶＹ ＷＡＩＳＴ？ いや ＨＩＰＳ？
まあ、重い腰を上げましてゴニョゴニョ・・・
とりあえずボートはこれで動かせるハズ。
. . . 本文を読む
流石グレート号！
楽に２００ｋｍ/ｈオーバーです！！
ACEWELL ACE4653装着完了し、走行チェックに出ます。
ACE4653には最高速度と最高回転数のメモリー機能が付いてます。
いざ出発！
交通の流れに乗り１００ｍも走らないうちに２１２ｋｍ/ｈをマークするグレート号！（回転の方は空ぶかし時かな）
凄まじい加速？ ？？？ でも、景色はほぼ止まってる。
前には軽トラがマッタリと走ってゴ . . . 本文を読む
配線加工は無事終了、テキトーに取り扱い説明書を読み設定に入る。
設定終了、試運転
・・・ノロノロと１００ｍ走ったダケで２１２ｋｍ/ｈを記録ｗｗｗ
あら？設定間違ったかしら？と注意深く取説を読みます。
メーターケーブルから出力の場合、ケーブル１回転時のタイヤ移動量を測定し、その数値を入力せよ
了解しました～
その辺にあったワイヤー使い、移動量を記録
ワイヤーを外し
メジャー . . . 本文を読む
