そろそろ
2009-08-31 | 日常
次のレースに向けて気持ちを入れ替えないと・・・ . . . 本文を読む
クリアランス確保の為、手直ししました。
ショートしそうで、精神的に良くありません
ストップスイッチ端子の方向を変えます。
配線をハンダ付けして、絶縁の為に収縮チューブで覆います。
まだ絶縁不十分です。
不十分箇所の絶縁と端子折損防止の為にホットボンドで固定。
見た目は良くないですが、これで十分でしょう
これでクリアランス確保できます。
めでたし、めでたし
走らねば・・・
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ラジポンからの取り出しを何とか確保出来ましたので、ここから一気に部品を揃えます。
ｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝ、ｲｰｼﾞｰｵｰﾀﾞｰﾎｰｽｽﾃﾝ（750mm) ￥6500
右側 （ホントはこ～なる予定でした）
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰﾛﾝｸﾞ90°ｽﾃﾝ ￥2300
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀ M10XP1.00 ￥2300
左側
ｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝ、ｲｰｼﾞｰｵｰﾀﾞｰﾎｰｽｽﾃﾝ（ . . . 本文を読む
某氏のblogより拝借
第二次大戦時の観測所跡らしいです。
某氏のblogに直接コメントすべきかどうか迷いまして・・・
で、決断してコチラに掲載する事に決めました。
変なモノが見えるのです・・・変なモノが・・・
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
・・・変なモノに見える？
こんな事出来るなんて、幸せなんだと思う。
（-人 . . . 本文を読む
後戻りは出来ませんので、進みます。
部品を手配しました。
バンジョーアダプター90°ロング ステン ￥2300
バンジョーボルトM10XP1.25 ステン ￥1000
装着出来ると思い込んで、強気でお高いステンレスにしました。
思い込みは大切です。
ここで、付属のワッシャーが銅なのが気に入らないので、
スズキ純正のワッシャーを手配。ﾜｯｼｬ､10X15X1.5 ￥70
銅製だけどメッ . . . 本文を読む
ラジポンからのホース取り出しを考えねば、先に進みません。
ホント、兎に角スペースが無い・・・
外したブレーキホースのストレートバンジョーアダプタで外側（メーター側）取り回してみたものの、ブレーキレバーに干渉してブレーキレバーが全く握れない始末・・・
ならばと、またまた外したブレーキホースの２０°バンジョーアダブタで内側（フレーム側）に取り回すと、ハンドル切るとフレームに干渉。
あ～、面倒だ・・ . . . 本文を読む
ブレーキ周りを変更しようと思います。
マスターは今時のラジポンを採用。
ブレーキラインの確認の為にラジポンのみ購入～。
今回は３８０ｍｌにしてみました。
間違えました。
これは味ぽん。柚子胡椒がお勧めです。
ちなみに、これはロボコン。By ○士官画伯風
ウィキってみたら、ロボコンなんと100馬力の四気筒ガソリンエンジンだと
で、GSX-R750も逆車は１００馬力なので親しみを感じる。
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１４日から今日まで、盆休み終了。
盆休み初日は大変な事があったけど、終わりよければ全て良しと言うことで。
mini-MAXに出場を決めてから、縁起担ぎの為釣りを断ってましたので久しぶりの釣行。
一本目
４９ｃｍ、ノリーズ・スピナベ５／８（Deep Roll？）
帰り間際の一本
５０ｃｍ、Ｄゾーン１／２oz
その他、ちっこいの・ギル・ハス、楽しかった
さあ、明日からまた頑張ろう。
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思案とも言う。
こんな事になったから、こんな感じにブレーキラインを引きなおそうと・・・
ホースの体積を少しでも少なくして、よりダイレクト感？をかもし出そうかな？と。
効果の程はです。
で、かなり前から気付いてた事なんですけど、今のマスターのサイズ５／８なんです。
以前はトキコのキャリパーでして、このサイズでＯＫなのですが、途中ニッシンに交換したら「ぱっつんぱっつん」なタッチに。
で、もって糞 . . . 本文を読む
