梅雨入りはいつかな～・・・６月
６月２日 リュックを小さいヤツに変えた、小さ過ぎたが高かったので頑張って使う事にする・・・ＭＴＢ用にするか？ ３６ｋｍ
６月３日 ガンバル区間を決めて、テキトーにモガく。テキトーなのが俺様流ﾗﾗﾗ～♪ ３６ｋｍ
６月８日 サドルの角度調整したら尿道が痛くなった・・・３ｍｍくらいなのに！ ３６ｋｍ
６月１０日 ん～、元に戻したのにサドルがなんかシックリこないな . . . 本文を読む
手直ししました。
（画像は使いまわし）
変更前 09160-20067 ﾜｯｼｬｰ 20X36X3
変更後 09160-20063 ﾜｯｼｬｰ 20X36X2
１ｍｍ左に寄せました。（0.5mmほど左寄り）
まあ、ほぼＯＫ。
右キャリパー ３ｍｍワッシャー
左キャリパー ２ｍｍワッシャー
にてキャリパーセンターほぼＯＫ。
要はテキトーちゅ～事っス・・・
走行テストは７月１７日にな . . . 本文を読む
テキトーに採寸して、テキトーにホイルセンター出してたら、やっぱズレたｗ
なので、またテキトーにワッシャー交換して（１ｍｍ薄くした）取り付け。
ほぼセンター出ました。（またテキトーです）
帳尻あわせでキャリパーセンターも調整。
右側１ｍｍから３ｍｍワッシャーへ変更
左側３ｍｍから２ｍｍワッシャーへ変更
７月１７日がロングテスト予定です。
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マッチ ザ ベイト
捕食されているであろう小魚にルアーを合わせることにより、釣果を大幅アップ！！
nomuさんが実証してくれてます。
ならば・・・
クランクベイトを買いました。
ベイトカラーに合わせてみました。
ＣＤと比べてみましょう。
ＣＤが小さいようです・・・
手にとってみましょう。
手が小さいようです・・・（１６２ｃｍの小さいヲッサン）
Lucky Craft USA
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とりあえず完成です
フロントアクスル径が大きくなりましたので、ホイルがイナズマ４００から多分後期油冷（グレート君から頂きました）に成りました。
少し重くなりましたが、まあ良しとしておこう！（貰ったしｗ）
フォーク径が大きくなりましたので、ハンドルも交換
前はＮＳＲ２５０用、今回はＲＣ３０用（以前８８Ｊ乗ってた時に使ってたヤツ）
バー１本分手前に来るので、小人の俺様には沢山の恩恵があります。
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ポコチソ ポジションではありません。
Ｐフォーク装換により、ハンドルも変わるわけでして。
小さな俺様には大きなこだわりがあるのです。
４３φスズキ純正ハンドルだとこんな感じ。
今回装着したのはこんな感じ。
ＲＣ３０の純正ハンドル、以前乗ってた８８Ｊの時に付けてたハンドル。
８８Ｊの時にも同じ効果を狙って選んで付けた物。
バー一本分手前に来るので、ハンドル、シート、ステップを結ぶ三角形が . . . 本文を読む
１０ｋｍ程、試運転してきました。
久しぶりに乗るのだが、明らかに動きが違う。（良い方）
路面のギャップも滑らかに乗り越え、以前よく食らってた突き上げ感が無い。
フォーク径が大きくなった事も起因してるだろうけど、アクスルシャフトが太くなった事による剛性ＵＰの効果の方が大きいと思われる。
前のフォークはスプリングレートが足りなくて１Ｇ’？かなり沈んだ状態から作動してたので、初期のオイシイとこ使 . . . 本文を読む
作動確認、１０ｋｍほど試運転
久しぶりに乗るのだが、路面のギャップをストンと吸収（以前はグニュン？）
アクスルシャフトの剛性ＵＰから来るものなのか、明らかに前より軽快に動いてる。
タイヤが新品なので強いブレーキングはしてないが、こちらも良い感じで踏ん張ってる感があってよろしい。
４１φインナー＆１７ｍｍアクスルシャフトからすると、とても動きがよい。
コレにはちゃんと理由があって、前のフォークは . . . 本文を読む
装着編（変？）ラストです。
多分・・・
09160-20067 ﾜｯｼｬｰ20X36X3 スズキ純正部品
メーターギヤの所に挿みまして装着、ホイルセンターほぼ出てます。（テキトー）
キャリパーも右にずらさないといけなくなりましたので、左キャリパー取りつけ部に３ｍｍのワッシャーを取り付け、キャリパーセンターも出しました。
右キャリパーはそのまま取り付けでも良かったのですが、キャリパーセンター . . . 本文を読む
09160-20067 ワッシャー20X36X3 スズキ純正部品
メーターギヤの横に挿んで装着、ホイルセンターほぼ出ました。（テキトー）
で、キャリパー取り付けもつじつま合わせで、左側キャリパーに３ｍｍのワッシャーで右に寄せてキャリパーセンター出してます。
右側キャリパーはそのままでもＯＫなのですが、キャリパーセンター出すのに１ｍｍのワッシャーを使用しました。
とりあえずコレで装着は終わりま . . . 本文を読む
