今朝も気持ちの良い天気です。
夕方に社員の通夜があるので 朝一出発で彼岸に行けなかった墓参り
ニューマシンで関越高速を北上し秩父へ向かいます。
良い季節になりましたね・ 都内は先週に終わったけど秩父は今が見ごろ
日曜ということもあって対向車線にバイクたくさん。
ほとんどが爆音で走ってますΣ(ﾟДﾟ)
バイク＝うるさい！が定番・自己満足他人迷惑。。まあ、自分も文句言えないけど、
ＮＣに乗ってノーマルで静かなのがやっぱりジェントルだな・と思います。
単車は４輪と違って趣味性の高い乗り物。 個性的？な尖ったところがないと
見向きもされないのが普通なのに こいつの出力はたった５４ＰＳ／６２５０ｒｐｍ
トルクはそこそこあるもの高回転まで回らない、乗用車フィットのエンジンを半分に
切ったのでは？と悪口言われちゃうツインエンジン。。 ⇒そんなことはありません
これを世に出す決断をしたＨＯＮＤＡの柔軟性を尊敬します。
快適な道をゆっくりと倒しながらタイヤの皮をむいていきます。
スポーツスターはキャスターを立てていても前輪に過重掛けて「エイヤ！」と抑え込まないと
言うこと聞かないのに素直に倒れこんでコーナリングも快適。 Ｆの突き上げは少しあるけど。
タイヤは摩耗することで悪評高いダンロップＤ６０９。でもグリップと操縦性は良いです。
山道を走ってみると穏やかだけどトルクに乗った走り ・ＤＣＴとの相性が抜群で
ドコドコいいながらぐいぐい加速していきます。 昔、ＣＢ７５０Ｆを乗ってみてトルク感なく
モーターみたいに廻るエンジンに失望したけど、これは面白い・アクセル開いたまま
素早くカチャカチャと変速していきます。 結構良い加速します
ＣＴ１１０が出た時のような衝撃というか、新しいナナハンの提案かもね。
並列２気筒は単車に乗って初めての選択。
しかし単車のエンジンバリエーションはつくづく面白いと思います
単気筒から始まって並列２気筒・縦Ｖ型２気筒、横Ｖ型２気筒・
Ｌ型２気筒・水平対向２気筒・２気筒だけで５種類。 ３気筒、４気筒、６気筒まで
入れると数えきれない・しかもクランク角度やストロークによって性格は無限大。
だから面白いんだね
霊園へのアプローチ
今日の秩父は２６度を超え、草取りと剪定してると汗がボタボタ (´Д｀)
ご無沙汰ですみませんね ・きれいにしてあげて一安心。 見守ってチョーダイね・
帰り道、飯能～入間へ向かう途中で味噌チャージ
伝丸 飯能店 農耕味噌伝丸ＳＰ
ポイント高い店じゃないけど、食べたいときが旨いとき！
またしても汗だくに
ごっそさんでした本日の走行 １４７ｋｍ 燃費３２,４ｋｍ／リットル
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