やってきたのは星ガマに牽かれた「カシオペア」通りで
IGR線内下り線土砂崩れで上越線迂回になった関係でEF81が急遽限定になたそうで
（EF510では乗務員訓練がなされてなくて運用不能とのことで）
しかし、天災は仕方ないとして、JRになってから弱くなったよね、この辺り。
やる気あんの？という気もしないでもない。まだ運休しない（そりゃこの時期できないだろうけど）だけマシ？
やってきたのは星ガマに牽かれた「カシオペア」通りで
IGR線内下り線土砂崩れで上越線迂回になった関係でEF81が急遽限定になたそうで
（EF510では乗務員訓練がなされてなくて運用不能とのことで）
しかし、天災は仕方ないとして、JRになってから弱くなったよね、この辺り。
やる気あんの？という気もしないでもない。まだ運休しない（そりゃこの時期できないだろうけど）だけマシ？
経営基盤弱くなった３セク，では，
復旧に時間がかかること，災害対策が
やりにくいこと，やむを得ないかと．
これで，北陸線，信越線，が３セクに
なると，貨物はどうする，って，心配
しちゃいます．