まずは日光線へ

今後は朝方ロケハンした地点に向かうのでICカードで入場


したらば、客車にはすでにDE10が連結されていて、C11もターンテーブルを渡って連結に向かう所でした。


DE10からの編成、HMがこちらは「大樹」じゃなくて「ふたら」になってました。

C11の連結作業の動画はこちら


連結作業が終了して「SL大樹ふたら71号」としての仕立てが終了です。


C11だけ。

撮影していたら、東武日光行の各停が入線してきたので乗車し、上今市に向かいます。
上今市は無人駅ですが、タッチ式の入出場記録機がありますので、ICカードでも問題ありません。なぜかJRはこれの導入に
消極的ですが

そこから歩いて先ほどの撮影場所に向かいます。ただ、朝方と違って雲に日が隠れる状況で、日焼けは免れそうです。あと、ピーカンだと逆光が気になっていたのですが、これならば問題ないだろうと
さすがにこの時間ともなると、同業者が数名スタンバってますが、幸い、私の予定の位置には誰もおらず、邪魔にもならなそうです。


露払いの1本目、新型投入もアナウンスされ、引退が迫ってきた100系スペーシアですが、見向きもしてませんでした。^^;
ハイエナじゃないので、これが最初で最後の撮影になるかも。SLついでとは言え、平和なものです。

露払いの2本目、こっちだと到着が間に合わないと1本前にした各停が、その頃には下今市発車の汽笛がここまで聞こえてきます。
SLって遠くから音で接近がわかるんです。（煙でもわかりますが）
やがてヘッドライトの灯りと共にブラスト音が聞こえてきます。上今市付近で汽笛の吹鳴も


来ました。まず1枚


引いて編成全体で1枚、夏なので蒸気は見えず、素直に石炭の煙だけですが、予想通りの煙です。


もう1枚、サイドを。冬なら蒸気も見えてさらに見栄えがするのですが、今の車では来たくないです。^^;

さて、今度は乗車するために下今市に引き返します。実は動画も撮っていたのですが、なぜかどこにもピンがあっておらず、今回は
大失敗でした。ただ、音だけはしっかり撮れてましたが。。。残念

上今市に着いたら丁度下今市（南栗橋）行がやってきて、入場のタッチができませんでした。記録機は反対側で。そのまま乗って
下今市で駅員に申し出て記録をつけてもらいました。（続く）