≪ 徳 大 寺 有 恒 ≫

　徳大寺有恒──もちろんペンネームである。ファッション関係の評論を本名の杉江博愛で書いていたが、自動車評論家に転身し、本音で辛口の評論を書くに当たって、メーカーとの摩擦をそらすため、ペンネームを使うことにしたのであろう。自分で決めたのではあるまい。徳大寺家が清華家の家格を有する公家（フリー百科事典『ウィキペディア』）で、西園寺家や三条家と兄弟筋に当たる、平安朝以来の名家であることを、杉江が知らないわけがない。この分不相応なペンネームの命名は、おそらく、草思社編集部の切れ者の仕業だろう。
　私の移動手段は、昭和４０年から平成１９年までの間に、自転車（丸石・イヤングホリデイ）→原動機付自転車（ホンダ・ＣＤ５０）→自動二輪車（ホンダ・ＣＤ１２５、ＣＢ１２５、ＣＢ２５０、ＧＬ４００）→自動車（ミツビシ・ギャラン１３００、ニッサン・グロリアＧＬ２０００、ＶＧ２０００、スズキ・キャリーＡＴ）と変遷した。
　『間違いだらけのクルマ選び』は、ＣＢ２５０に乗っていたときの、最初の７７年版から最終版まで一冊も欠かさず、と書きたいところだが、残念ながら、７９年版一冊が欠けている。７７年に続編（７８年版）が出た後、これが年度ごとに発行されるとは思いもせず、買い漏らしたのである。今はもう入手不可能である。
　批評の内容は、外国車贔屓が鼻につかないでもないが、自動車を単に走行性能からだけでなく、社会的・文化的側面から総合的にとらえる斬新な視点を保持し、よい自動車に乗りたい、という一般的な社会層の支持を広く得ることに成功したのである。そのときどきの世界情勢を俯瞰しながら、日本の車社会のあり方を分析するという、確固たる執筆方針がなかったら、私はこのシリーズを揃えようなどと考えなかっただろう。もちろん、個人的な好みも大きな要素なので、気に入らない批評も少なくなかったが、全体として、自動車社会に対して徳大寺有恒の果たした役割は、高く評価してよい。