DJI製増量タンク使用上の注意点

前回は・・・ＤＪＩ製増量フューエルタンクの取り付け方法に付いて説明しましたが、

今回は・・・その使用上の注意点について述べたいと思います。

先ずは、見ての通り・・・



ＤＪＩ製の増量タンクは複雑な形状をしています。

多分、フレームやマフラー等の位置関係を考慮した結果、この様な形状になったと・・・推測されますが・・・。


しかし・・・この様な形状のタンクの場合・・・有る所（位置）から、急激にフライト時間が短くなる傾向が有るので
注意が必要なのだ。


一説には、１０００ｃｃとか１１００ｃｃとか言われているこの増量タンクだが・・・そもそもこのタンク
一体何ｃｃ有るのだろうか？


そこで試に・・・メスシリンダーを使用して、実測して見た。


その結果、この増量タンクの正確な容量は・・・１２１０ｃｃである事が判明した。

又・・・どの位置で何ｃｃ消費したのかも・・・実際に測って確認したので、下の写真を見て欲しい。



上記の写真のＮＧと書いてある所までが、水平状態に於いて一応正常に使用出来る範囲だった。

それ以下は・・・エアーの混入が認められ・・・通常キャピテーション（エアー噛み）と言われる状態になるので、
エンジンが正常に運転できない可能性がある。

因って・・・ＮＧのライン以下では、安全の為、フライトを中止する必要が有る事が判った。

このＮＧのラインは・・・タンク底面から２５ｍｍの所にありますが、実はその位置では、
まだエアーの混入は認められません。

実際は・・・そこから５ｍｍ下がった所から確実にエアーが噛み始めます。

因って・・・実際の飛行中には、完全な水平などあり得ない事から・・・
少し余裕を見て、実際にエアーが噛み始める位置から５ｍｍ上げた位置にＮＧラインを設定しています。


それから・・・１０００ｃｃラインからＮＧライン迄の間の容積は・・・僅か６０ｃｃしか有りませんが、
２９ｃｃの燃料消費量は約２０ｃｃ/minなので、３分は飛行出来る計算になります。

又・・・ＮＧラインからエンプティーになる迄の容量は・・・１５０ｃｃですが、実際には
１２０ｃｃの位置（ＮＧラインから５ｍｍ下がった所）からエアー噛みが始まってしまいます。

と、言う事は・・・このタンクの総容積は・・・１２１０ｃｃと言う事になりますが・・・
しかし、実際にはエアー噛みが始まる位置が、タンク底面から２０ｍｍ/１２０ｃｃの所なので、
純正のタンクフィルターを使用した場合には・・・実際に使用出来るギリギリの容量は１０９０ｃｃと言う事になります。

少し余裕を見た・・・ＮＧラインまでは、１０６０ｃｃです。

まあ・・・この容量だと、２９ｃｃエンジンを使用しても・・・計算上は、５３分飛べる計算になりますので、
多分・・・５０分は確実にフライト出来ると思いますが、運航条件によってはもっとフライト時間が短くなる可能性も有ります。

因って、各自のフライトスタイルから、必ずフライト時間を実測して・・・燃料切れを防ぐ必要が有ります。


因みに・・・６００ｃｃのタンク底面から各レベル迄の寸法を下記にて記しておきますので、参考にして下さい。


タンク底面～６００ｃｃレベル＝７５ｍｍ
タンク底面～８００ｃｃレベル＝６０ｍｍ
タンク底面～１０００ｃｃレベル＝３５ｍｍ
タンク底面～ＮＧレベル＝２５ｍｍ

次回は・・・ＡｃｅＯｎｅのＧＰＳユニットの防振方法に話題を戻して、投稿したいと思っています。