初のスラッシュのご成約をいただきました。
当社では、昨年よりボディーコーティングと下回り防錆塗装のオプションをお勧めしています。
数あるボディーコーティング商材の中で、ダイハツ純正のクリスタルヴェールを取り扱っています。これをしておけば間違いないです。途中でメンテナンスキットを使ったーこくったー手入れしないと保証が受けれないとか、めんどくさくないので。
クリスタルベール開発元の技術者の方に直接レクチャーを受けた、当社女性スタッフが施工します。硬化剤が硬化を始める1時間40分以内に2回目の塗り作業が完了するよう、段取りよく作業します。
写真は下回り防錆塗装作業の図。パネルの隙間もくまなく塗装します。
カーナビ ETCを取り付けて、納車です。
H82W バッテリー上がりの修理です。結論は「エアコンマグネットクラッチリレー」でした。
半年ぐらい前にバッテリーが上がり、JAFジャンプスターター→バッテリー交換、したそうです。
最近、またバッテリーがあがって、JAFに救援されました。
ウチで見させてもらいましたが、発電量も暗電流も問題ありませんでした。とりあえず、このまま返却しようと思ったそのとき、H42A系で「ホーンが鳴りっぱなし」案件を思い出しました。
リレーを触っていると、どこからか突然「カチン」という音が聞こえたので、エアコンプーリーを回してみると、キーオフなのにロックしていました。
ホーンみたいに故障を大音量でアピールしてくれると助かるけど、こそっと故障するぶんは困ります。
ちなみに三菱部販に確認すると部品番号が変わっていました。こういう情報、開示してほしいです。保証延長とかサービスキャンペーンのたぐいで。
ピクシスメガという車があります。ダイハツ ウェイクのOEM版だそうです。こちらをご成約いただきました。純正オプションのカーゴネットやシートカバー取り付け作業を行って納車させていただきました。
ノッキングとよく言われますが、実際には加給圧が上がりすぎて走行中にガクガクする症状。
まず、ウエストゲートバルブの操作レバー（アクチュエーターロッドの先のパタパタするところ）が固着して排気ガスが逃がしきれず、オーバーブーストになる。
こちらのお客様の場合、さらにアクチュエーターがぱっくり割れてしまっています。まさに暖簾に腕押し。
乗り換え予定との事なので、いつものように約700円の応急処置をして納車です。
