二輪車安全講習会_2014.9.15

相方様とお互い初めての二輪車安全講習会に参加してきました(・∀・)
といっても参加者の3分の1は何かしらでつながっているような面々で、
リラックスして参加できましたヽ(´ー｀)ノ

参加車両は私がTriumph Speed Triple R［トライアンフ_スピードトリプルR］
相方様はHONDA GROM［ホンダ_グロム］。


※遠目なのでモザイクかけていません、問題有りましたらお知らせくださいm(__)m

とにかコケたくない一心と、リッターでここまで細かい動きを普段しないことに
全く慣れず…一番へっぽこでした(*´ェ`*)



でも大型部門の一本橋トライアルで入賞して
左上のキーホルダー頂いちゃいましたヽ(´ー｀)ノ
ステッカーなどは参加記念。



相方様はマンツーで指導受けて頑張っていました。
本人とても楽しく勉強になったとはなしていました( ´ ▽ ` )ノ



最後はお決まりの？白バイと記念撮影ヽ(´ー｀)ノ



先生は他にもたくさんの写真ありがとうございました(*´∀｀*)

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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］オイル交換_完了

Speed Triple R’14［スピードトリプルR］_オイル交換_準備
から、結局ずっとオイル交換できず、やっと初オイル交換できました(｀・ω・´)ゞ
初めてにしては丁寧にできたと思います。所要時間約1時間半でした(・∀・)



まずはバイクが動かないようにブレーキゴムを…ゴムは先生よりいただきもの(*´∀｀*)



工具の準備(・∀・)
これにあとフィルターレンチなど。水がない環境でもあり100金のゴム手袋は私の必需品(*´∀｀*)



ドレンボルトの位置を確認(・∀・)



続いて、十分に暖機してドレンボルトとフィルターを外し、オイルを抜く(・∀・)
ちょっと暖気しすぎてやけどしました(；´∀｀)





オイルが抜けたら、ドレンボルトに噛じり防止にグリスを薄く塗り、
ワッシャーに新しいエンジンオイルを薄く塗る。
手で回せる範囲で仮止めしたら、
トルクレンチを25Nmに設定してドレンボルトを規定トルクで締め付ける。



同様にオイルフィルターも最初に薄く新しいエンジンオイルを塗り、
手締で仮止めしたら、トルクレンチを10Nmに設定して規定のトルクで締め付ける。
フィルターレンチはHONDA、Kawasaki、YAMAHA用が対応。



3.2Lオイルを入れる。



オイルを入れたら約5分程度暖機し、3分程度オイルが落ち着くのを待ち
バイクを立たせて一度拭いたデイップスティックを最後まで差し込んででオイル量を確かめる。
窓付いている方が見やすいなぁなど(；´∀｀)
大抵いつも足りなく継ぎ足して。再度軽く暖機して、オイルが落ち着いry



これくらい(・∀・)？
足りなければ後日継ぎ足します(*´∀｀*)



2014年9月13日
ODOメーター750キロ


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GROM［グロム］メンテナンススタンド

スピトリが片手持ちのためヤフオク（以外に高く売れるｗ）にでも
出そうかと思っていたJトリップのメンテナンススタンドでしたが、
相方様がメンテの時に使いたいと言うので、L字の受けを購入しましたヽ(´ー｀)ノ
価格2,700円也



125cc以下のミニバイク用のスタンドではないので、リフト前の固定したときリアフェンダーがちょっと
触るけど問題なく使用できました(・∀・)
前にオイル交換をやっていたから、次は初めてのチェーン注油とか掃除ですかね～(・∀・)？


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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］オイル交換_準備

ディーラーの工場長からは600～800キロの間に初回点検・オイル交換と言われていたけど、
慣らしが肝心なので早い段階でオイル交換をしようと思っていました。
…が、調子に乗っていたら距離が伸びてｒｙ(*´ェ`*)

可能な限り自分でメンテナンスも楽しめたらと日夜情報を収集しているが…
全然セルフメンテに関するブログがほとんどない(；´∀｀)
適合品はあるのだろうけどサードパーティとして使えるパーツの情報も少ない！

とりあえずすぐに見つかる、スピトリ対応と書かれているサードパーティの商品は高すぎる…
ユーザーの足元見過ぎだろ＞＜ｗ
外車乗ってるオーナーは全員が金持ちで、何でもお金で解決できるわけじゃないんだyp
ってことで安定のクオリティで庶民の見方？KIJIMA先生が公言はしていないけど対応できる部品を探してみました。
協力してくれた練馬店のナップス店員さんに感謝(｀・ω・´)ゞ

▼ドレンボルト
・AELLA製AE-52004（ワイヤーロックドレンボルト・マグネット付き）／3,888円（←メーカー対応公表有り）
・KIJIMA製105-118（ワイヤーロックドレンボルト・マグネット付き）／1,080円
※M14・P1.5のものが対応すると思われ。工具は純正は13の社外は17とか19
※KIJIMA製のTriumph適合はメーカーオフィシャル含めて現在も公表無し）

▼オイルフィルター
・K＆N製KN-204／1,836円（←メーカー対応公表有り）
・K＆Pエンジニアリング…20,000くらい。繰り返し使えるにしても…・⌒ヾ( ゜⊿゜)ポイッ（←メーカー対応公表有り）
・KIJIMA製105-633／1,620円（マグネット付き）
・デイトナ製67926／1,512円
※KIJIMA製のTriumph適合はメーカーオフィシャル含めて現在も公表無し）

で、

今回の初オイル交換はこんな感じの準備ヽ(´ー｀)ノ



【準備】
・ドレンボルト／KIJIMA製105-118（←使えなかった時のためにワッシャーのみデラで購入済み）
@\1,352



・オイルフィルター／KIJIMA製105-633
@\890



・エンジンオイル／冴速10－40W（選んだ理由は２L分新品の予備があったため＞＜）
@\2,286



・ポイパック
@\286

【備考】
・オイル量／オイル＆フィルター交換時は3.2L（オイル交換のみは3L）
・オイルフィルタートルク値／10Nm
・ドレンボルトトルク値／25Nm

準備完了(｀・ω・´)ゞ



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Speed Triple R’14［スピードトリプルR］第二段階目_伊豆箱根朝練ツー

前回の記事で誤って二段階目終了と書いてしまいました(；´∀｀)
去る土曜日の天候が微妙だったので、成り行きで朝練慣らしに行ってきました(*´∀｀*)
当日は同僚も朝練に来ることになり…

定番？ルートの
長尾峠→箱根スカイライン→芦ノ湖スカイライン→伊豆スカイライン→19号→ふしみ食堂（朝ごはん）
19号→伊豆スカイライン（亀石）→箱根新道→小田原厚木道路→東名→帰宅



長尾峠はウエットでスパコルが憎らしくｒｙ
各スカイラインは概ねドライで楽しく慣らしができました。

新しく見つけた食事処、ふしみ食堂へも行ってきました。
注文したのは写真は1300円の刺身盛り定食。味はそれなりに普通でした！
席数は少ないけど、朝7時からやってることや、
お店の前にバイクや車がとめられるのは良いですね(*´∀｀*)



往路の伊豆スカイラインでは、バイクと自動車の接触事故現場に遭遇。
バイクは横転してライダーは立っていたので無事そうでした…
車もバイクも見た感じ走り屋と言った雰囲気で…
本当に伊豆スカの二輪規制きちゃうよー事故ゼロよろしくお願いします(；´∀｀)

総走行距離750キロ。
初回点検は800キロだったので400キロで一度オイル交換しようと思っていたら
思いのほか距離が伸びてしまいました(；´∀｀)
とりあえずオイルとフィルター、ドレンボルトをポチっ(*´∀｀*)



帰りに頼んでいたものが届いていたのでディーラーへ立ち寄ると
エースカフェのイベントが行われていました。
このブログを読んだという、スピトリオーナーの方と情報交換をさせていただいたり、
私が拝読しているスピトリオーナーブログの主の方にもお会いすることができました(*´∀｀*)







ちなみに取りに行ったパーツはコチラ。



純正オプションのフロントアクスルスライダー。
Triumphの文字が入っていていかにも純正がいいですね(*´∀｀*)
立ちゴケをされた方のブログ記事でこれをつけていてよかったと書かれていて
即買しました(*´ェ`*)　とは言え…
このパーツが性能を発揮するような場面は回避したいです(*´∀｀)

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