久しぶりの投稿。
大雪さんの
投稿を首を長～くして待っていたけど、
感想記事が出てこない。。。。
四駆SUVの乗り比べの記事を読み直すと、
もう、十分にあの車の良さが
書かれているようにも思うが。
しかし、どうにも気になる。。。
しかも、8月に裏磐梯を旅行した時に
大宮ナンバーの新型アウトランダーPHEVが
同じペンションの駐車場に。
最近、
一泊二日の試乗ができるというので、
早速借りてみた。
高速道路以外、林道も含め、
200キロ以上走ってみた。
いいですねえ！
静か！
実にキビキビ走る！
急登坂の軽さは抜群！
サスペンションも最高！
タイヤも良いのか、
路面ノイズを全く感じない！
乗り心地の高級感！
クラウンに勝るとも劣らない！
大雪さんが褒めていた
パドルシフト回生ブレーキがホントに
素晴らしかった！
フットブレーキを全く使わずに
急坂を下れて、
充電ができる。
ガソリンを満タンにして返却。
砂利道林道を主に走って
約17 km/L。
電気だけでは、
まだ、３０～６０キロぐらいしか走れないというが、
四駆HVだと考えれば、
クラウン四駆HVより良いかな？
唯一、気になったのは
Aピラーの目隠し
三角の死角（▲）の大きさ。
Volvo V40でも気になって
やめたところ。
つい先日、コメントを頂きましたが、
新車の感想記をまとめるとなると
ちょっと時間が必要だろうと思うので、
それまでの時間が取れないのでは
ないではないかと想像しています。
１泊２日で試乗車を借りたんですか！
そんなサービスあるんですね〜、驚き。
そのくらいの時間借りられると、購入
しようとする車の吟味ができますね。
試乗した以上、断りづらくなってしま
いそうですが。
ただでさえ、お尻に火が付いた状態で
9月末の仕事完了に向けて走り続けている状態なのに～（笑）。
記事アップできるのは10月になってから、というのが実情・覚悟で（すみません）。
でも、10月になればその月の末の 公・私 二大イベントに向けてまたいろいろやらなければ、
ということでなかなか儘ならない状況が待っているのですが・・・・（トホホ、ですね～）。
とはいえ、
アウトランダーPHEV 一泊二日で乗られたとのこと、
SUVなのに クラウンにも勝るとも劣らない！！
静けさ、ロードノイズ入ってこない、
燃費、
高級乗り心地感、
キビキビ感
登坂も軽々こなす
そして、6段階回生ブレーキの強力さと便利さ
などなど、とっても嬉しい印象ですね、
というか、当然の結果、まさにその通り、
そうでしょ、そうでしょ、
と最初から思ってましたよ～（すみません、笑）。
そして、“クラウンに勝るとも劣らない”
は、超がつくほど遠慮深い私には、口が裂けても絶対に記事に書けない本音のお言葉、
ズバ～ッっと、言ってくださり嬉しい限り、流石若隠居さん！！です。
感謝
また、高所恐怖症に関するコメントが無かったことから、
アウトランダーPHEVの運転席、アイポイントは高いものの、
その恐怖感覚はなかったと判断させていただいております。
CX5の見晴らしがよいゆえの、高所恐怖感覚、
同じようなアイポイントの高さなのに不思議でしょ？
でもそれだけに、Aピラーの視界についてのマイナスポイント、
良くわかりますし、実感しています。
さてさて、私自身、アップすべき記事構想を練る余裕も、
結局ない状態で過ごしていますが、
それでもちょこちょこ気晴らしに車弄りしています。
テーマは、内から外からダイエット、てなもので。
マッサージ・ストレッチ、食生活改善と体感鍛えて、
内から外から、腹回りを一気に減らそう、そういった感覚です。
いくつかの装置・グッズをアウトランダーPHEVに取り付けて
その効果を検証しているところで、
実はそれらの絶大な効果にただただ驚いているところです。
車の印象記事の後にいずれ、きちんとアップしなければと思っているのですが・・・・
効果の内容は
● ロードノイズなどもともと静かなのがさらに静かになって、室内が静寂になる
● 発電・蓄電のためのエンジン作動頻度が激減した
● エンジン回った場合でも、エンジン音が圧倒的に滑らかにしかも静かになって、エンジンが潤滑に作動しているのを実感する
● トルク増大
● キビキビ感がさらに増す、（エンジン無作動）無音の出足もさらにスムーズ・強力に。
● 燃費が圧倒的に向上する
● PHEVのバッテリー走行距離がアップする
● かなりの急登坂もエンジン補助が全く必要でなくなるほど
モーター走行が強力に
● 風切り音が分からないほどに消音される
● 走行安定性が圧倒的に増す（と感じる）
● そして、オーディオの音が信じられないほど改善、
静かな室内はクラッシックコンサートホールかジャズスタジオか、
というほど、
settaiさんのお好きなMJQなんかもう最高！！涙出そう！！
などなど良い事づくめの装置を発見してしまいました。
もともとガソリン・ディーゼルエンジンのために開発された装置だそうだが、
カムリHV、クラウン（HV、ガソリン車）にも
効果絶大だろうな～なんて、実感。
車好きオヤジさんご紹介の数々のオカルト商品、
実はそれらの効果と基にある神秘を強く信じる者の一人ですが、
今回装着したのは、理論に基づいて開発されたものとかで、
ただし一般には出されていない装置、
・・・・・・・・
なんて書くと、またまた早く記事書け！
とお叱りを受けますが、きちんと内容を理解してから紹介したい、
ということでどうかご容赦ください。
アウトランダーPHEV記事、ほんとにありがとうございました。
分かってるんですがねえ、
ちょっとくらい息抜きしたら～？
なんて勝手に。。。
一泊二日キャンペーンだそうです。
多分、北海道でもやってるんじゃないかな～？
返却時のアンケートに
「こんなにイイ車、どうしてもっと宣伝しないの～？」
と書いたくらいでした。
DRの営業マンは、
「○菱の中では宣伝してる方なんですが。。。」
と言ってました（笑）
お忙しいのにスイマセン～（笑）
そうですね。
私の高所恐怖症からして
怖いハズの場所も走ったのですが、
さほど感じなかったので
意外でした。。。
なぜかな？
と考えたら、
ご指摘のように
Aピラーが太目の上、
死角の三角▲が大きいせいかな？
と私も推測しました。
先日は
BMWの５シリーズのPHVも試乗してみましたが、
アクセル踏んだ時のEVのキビキビ感は
アウトランダーがマッチベターでした。
BMW高級セダンとしての味付けの違いかもしれませんが。
どちらもAピラーは衝突時の
安全上から太くしていて、
▲もでかかったのは共通点でした。（笑）
それから、
アウトランダーに自分のCDを
持ち込んで聴いてみましたが、
純正でもなかなか良かったので驚きました。
OPスピーカー付けなくても行けるな、
と感じた日本車は初めてです。
とにかく、
いろいろ弄っておられるとのこと、
ご報告を
ろくろ首のようにして
お待ちしています～（笑）
お久しぶりです。(笑)
アウトランダーの記事が的を得て好印象ですね。
そろそろ乗り換え・・・・ですか？
今から出る新車は色んな装備が満載で選ぶのが大変ですね。
まず驚いたのはアウトランダーのPHEVなのに高所恐怖症には一切触れられていない事。それならアルファード/ヴェルファイアでも大丈夫なんじゃないですか？なんて思ってしまいました。
BMWやアウトランダーの１泊２日の試乗が出来るのは知っていましたが、その期間借りたら旅行行きたくなりますネ。
クラウンの次の候補を選定中って事でしょうか？
ありがとうございます。
お久しぶりです。
そうです、
ピンポ～ン。
検討始めました～
ではないんです。
気が多いので、
いろんな車に興味あるんです。
でも、大型のPHVの現行車から
選べと言われたら、
断然アウトランダーを選びますね～
新装備満載で価格もリーズナブルですし。
ありがとうございます。
またまたご無沙汰していましたが、
ヴェルさんの記事は
密かに拝読していますよ。（笑）
久しぶりに車高が170センチを超える
車に乗りましたが、ヤッパリ
前方の見通しが利くのでイイですね。
しかも、崖の上や高架の上を走っても
CX5で感じた恐怖感を
感じなかったのは不思議でした～
原因は上に書いたことだろうと
思いますので、
痛しかゆしですね～
イヤイヤ、
もう資金不足で
車好きの遊びです～
horibonpapaです。
あら、アウトランダーPHEV試乗されたんですね。
それも1泊2日で200キロ以上！
好きですね～(^^)/
文面からアウトランダーの良さが伝わってきます。
大雪さんがもう乗られてるんですよね。
エエ車にしはったんですね。
ブログ投稿が待ち遠しい。(笑)
ありがとうございます。
そうなんです。
好きなんです～
次は何にしようかな～？
なんて探しています。
そうですよね～
大雪さんの報告が待ち遠しくて、
我慢できなくなり、
試乗してしまいました～（笑）