クルマ遍歴（5）

Gazooの皆さん、お久しぶりです。

皆さんの記事についてはできるだけ読むようにしていますが、

なかなかコメントできず申し訳なく思っています。

しかし、たまには投稿しないと、やり方を忘れてしまいそうなのと、

クルマの投稿が少ないようなので、

オジジ～さんのコメントに応えて、

インサイトについて感想を投稿してみます。

クラウン＆アクアを手放して約1年余、

まだ、エクリプスクロス、インサイト＆デミオの3台です。

エクリプスクロスは週末と遠出用。

インサイトは通勤用。

デミオはカミさん用（デミオにパーキングセンサーを前後に付けたら、カミさんもさすがに、こすらなくなりました！）

 

１）インサイトは、Cセグメント（シビック）とDセグメント（アコード・カムリ）の中間なので、

カムリより100万以上安くて、取り回しが楽です（長4675, 幅1820, 高1410, ホイールベース2700mm）。

iMMD-HVなので、燃費は良く（プリウスには負けるかな？）、

速度を出さなければ、静かに滑るように走ります。

先日、週末に、信号の少ないほぼ平坦な一般道を遠出。

イーコン（エコ）モードで150 km走ったところ、

最高、平均燃費（表示）が26.3 km/Lまで上がり、

その後、25.5 km/Lに落ち着きました。

ガソリンを満タンにして実燃費を毎回計算していますが、

平均燃費表示の数字は、トヨタ車より明らかに実燃費に近いです。

通勤に数日使って、現在は、

 

２）装備は豪華ではないですが、必要十分です。

メーターも、

ODO、トリップメーター、航続可能距離、外気温、時刻が

同一画面に表示されるように設定できるので、とても便利です。

天井にサングラス入れや、カード入れも付いています。

（以前のカムリHVにはなかった！今はどうかな？）

革張りステアリングが太いので、握りやすいです。

３）安全装備（ホンダセンシング）は最新で、アダプティブクルーズコントロールも

標準装備です。減速時、停止もします（3年前のクラウンは、40 km/hまでしか減速せず）。

３）ウェルカムライトが標準で付いています。

キーを持って近づくと、ドアの取っ手の内側が光ります。

ドアーロックの施錠・解除はタッチ式です。

４）下車時の自動ロックも標準で付いています。

下車してドアを閉めると、数秒後には自動的にロックされます。

５）シフトレバーがありません。電気ボタン式です。

まだちょっとなれないかも。。。

まだいろいろ感想がありますが、次回に。