ジムニーjb23のスピーカーを考える。

新事業参入で毎日が勉強勉強と切磋琢磨してます。これが辛いけど面白く楽しい。

この業界はここ二十年で後退が著しく業界の先輩方は口を揃えてダメだアカン。副業してと言っておられます。自分は知らないのが幸いして新しい事、工夫する事を失敗しないと前には進めないと好奇心と怖い物知らずで突き進んでいます。　この環境から更新が出来てませんでした。(笑)

　少し余裕ができたので、我が社の船舶運搬及び昇降専用車両のジムニーがヘッドユニットの地デジナビユニットでまあまあ良いデッキなのに奏でる音響が最の悪で(笑)　普通に何処にスピーカーがあるのかも？分からない。マジマジ足元を見るとキックパネルにそれらしくスリット加工がしてある。そう、これを外せば直径6センチくらいの可愛いのが付いている。(笑)

コレじゃ音がするだけやわな。

という事で(笑)手持ちのマリン用のスピーカーを付けようと考えるが、アンプも２台もあるし、オライオンのサブウーファーもBOXもあるので手が空いてる時作業でフロントドアにバッフルからワンオフにて作ろうと決めた。

左側のドア内張り。これに6.5インチを付ける。

メーターはアメリカの昔から定評のあるKICKER。

ある程度省略したが、これが基本形。

これから尾がつき鰭が付く(笑)

ジグソーで遠慮なく内装を切って

バッフルを仮組みする。

腹が決まったら(笑)オリジナル風に周りを滑らかにパテで形を作り削りパテを盛り成形を納得するまで繰り返す。ちなみにダブルアクションバフとペーパーが無ければ終わらない。(笑)

次は内張りに違和感の無いレザー生地選び。

これが、ナカナカ大変でダークグレーにダークブルーを混ぜた中途半端な内装色なのだか、内装屋なら分厚い生地見本があるのだが、ウチは勿論無い。ネットの生地屋でユーザー登録したら５色までサンプル送付してくれる所を見つけてモニター画面越しに類似しているダークグレー系やダークブルー系を取り寄せた。見本生地が届き内装と合わせて近い物を発注して貼り合わせた。

まずはフロントは完成。

後はリヤシート背面にアンプボードを作り、ラインを通し接続作業となるが、また今度。

ソレックストレーラーのフェンダー修理

先日のプレイ終了してウルトラをランチングしようとトレーラーにアプローチをし過ぎてフェンダー大破。ＩＢＲは良きアシスト機能と思い出す。(笑)

ニクロム線で溶着を丁寧に打っていく。

形になったらパテを裏と表に傷ぐちに刷り込む様に盛り、ランダムサンダーの１００番で整えを3度くらい繰り返し最後は４００番でキレイにする。

ウレタン塗料をしっかり重量管理で硬化剤を混ぜて気温を考慮してシンナーと混ぜて足付けから３回くらいベースのブラックを吹きクリアーにラメを混ぜ２回振り。乾いたら仕上げのクリアーを２回振りフィニッシュ。

ソレックストレーラーのフェンダー修理

先日のプレイ終了してウルトラをランチングしようとトレーラーにアプローチをし過ぎてフェンダー大破。ＩＢＲは良きアシスト機能と思い出す。(笑)

ニクロム線で溶着を丁寧に打っていく。

形になったらパテを裏と表に傷ぐちに刷り込む様に盛り、ランダムサンダーの１００番で整えを3度くらい繰り返し最後は４００番でキレイにする。

ウレタン塗料をしっかり重量管理で硬化剤を混ぜて気温を考慮してシンナーと混ぜて足付けから３回くらいベースのブラックを吹きクリアーにラメを混ぜ２回振り。乾いたら仕上げのクリアーを２回振りフィニッシュ。

ヤマハ マジェスティー250キャブレター掃除と整備

YAMAHA　マジェスティー250 (sg03j)

このバイク、去年の今頃にエンジン焼付きの不動車で入庫。シリンダーピストン、他にラジエーターホース、サーモスタット、書けばアレもこれも替えた。気付けば全塗装で機動戦士ガンダムのＭＳＶのシン・マツナガ仕様に(笑)

発売が2003年らしいから21年経過。

手を加えると切りがない。だが調子が良いので足に使う。流石に冬と雨は乗りたくないので4ヶ月くらいは寝かして最近からまた乗り出すと異常に始動性が悪い！バッテリーの容量も小さいので余りセルも回らない。ミスファイヤーを繰り返しやっとこさ始動するがナカナカ大変。一度かかってエンジンが温とまれば直ぐに掛かるがエンジンが常温に戻ると同じ様にタイヘン。

出先で掛からなくなりブースターを借りた事もあり、こりゃダメだ。でチェックする事に。

まずはシリンダーの圧縮は勿論大丈夫。

次は点火も問題なし。

吸気を特定でキャブレターを正常化する事にした。　まずは犯人のオートチョーク。

まあ粗方こいつが壊れてたのは想像できていたので外品互換をアマゾンで注文。

どの道、キャブレターを外すならダイアフラム類や加速ポンフのシャフトから燃料も滲みがあったので変えようと序に検索。あるある(笑)

まあ安くはないがセットなら良いか？で同時に注文。　このキットが難物でスロットルダイヤフラムは若干小さめゴム薄め、ニードルは精度が出なければ純正に変えろと(笑)注意書。

加速ポンフダイヤフラムは使えるが、リングゴムガスケットの２つはかなり小さく不安になるが組み込んでキャブレターをインストール。

マジェスティーはキャブレターを触るのも色々バラすので付けた状態でエンジン始動して２次エアーやホース漏れなどテンプが中央になるくらいまでアイドルする。問題ない。

ヤッターマンのドロンジョの歌をクチヅサミながら外装もシートも付けてテストは後日に。

で用事事をテストを兼ねて行こうと走り出すとスタートはまるで牛歩(笑)遅い！吹くけど吹けきらない！中速域は特に問題なし、高速は８０キロしか出ない！通常は１１５キロは出る。

こんなんヤダ！走りながら低速、高速の抜けはやはりあの時の加速ポンプのリングゴムガスケットの圧力抜けやな？と20キロ走行距離帰宅してボラし、残して置いて良かった前のリングゴムに戻してスロットダイアフラムも気に入らないので戻してシートのないままテストラン。合格。　やはり純正部品使うのが絶対に良いし安くつく。　

BMW f30 320i継続車検。

一昨年の車検でもまったく問題なく通過していたマフラー　、今年からはだめみたいで。

アボか？運輸省！しばくど。

代理の店が受験しているからゴネてもしゃあない。

純正を買ってきて切ってフランジで接合。アマゾンで1800円で次の日ね。(笑)

仕入れたマフラーのカットしたところがネックで心配してたがほぼほぼ同じ。助かります。

無事通過したのでアーキュレーに戻すが溶接ではなくフランジソケットで簡単に戻したいが

これがナカナカ曲もんで、わずかな曲線でも直線に戻そうとする、そうするとテールパイプが歪む。なんとか隙間と角度で締め込むが

フランジ溶接でやり直しが必要。

まじ陸事はゴミ

アオイの軌跡

↑はノーマル
ようやくに一つの目標に到着。

ＡＭＧのバンパーを入荷してさてこれからと言う時に車体側の装飾品が邪魔になる。

前日はインオペにしてリアバンパーに移行したが今回は何処がどの様に接触するのかを付けては外しの牛歩の如く行い。外せる物は外して削る物は削り切れる物は切った。

この顔にしたかったので手間とお金を掛けて製作した甲斐があった。ブラバスのリップ、サイドアウトレット、グリル、カーボンスリット。

結構な男前に。

リアビューも4本出しマフラーにサイドアウトレット、リアカーボンスポイラーを装着。

　足回りは部品は入荷しているので後日。

ローダウンしたらa200dのエンブレムを外してブラバスのエンブレムに変更。

アオイの軌跡

フロントバンパー交換は中の形状が違い収まらずとりあえずインオペ。なかなかベンツはうっとおしい。煮えきらないのでリアバンパーの交換。

アオイの軌跡

コンケーブデザイン

１９インチ　ツライチでオーダー

ブラックにハードクリアーの２コート塗装

ライムグリーン　リムラベル(オーナーイメージ色)

NITTO555Ｇ２ 245/35R19

ルーフ一面をブラックにラッピングを試みるが大失敗(笑)　左官と同じで素人が手を出すものではない。

同時にＡＭＧリアバンパーの取り付けを試みるが両サイドの中心辺りがどうしても出ない。

取り外し断念で知り合いの店に出す事に

プライドズタズタ。

アオイの軌跡

ここからスタート

ＵＳＳ名古屋

評価5内装Ａ 走行2万キロ

令２年式a200d

フルオリジナルからのスタート。

デモ艇売ります。

2014 seadoo WAKE155

使用時間　104h

6月中期検査済　琵琶湖登録

ＡＭＲレーシング(ドイツ)グラフィックのラッピング　令和４年施行

シート張り替え。メーカー後日公開

ノーマルキー、ローキー各有。

１００h時にスロットルボディー、吸気圧センサー交換。当ブログに全て記してあります。

67万円