この様な状態にて入荷。
ダブルアクションサンダーにてスポーク部分を全て削り ペーパーの番手を上げていき 磨く。
すると
こうなる。(^^)
だがアルミをむき出しのままだと
腐食がはじまり 粉を吹き出し腐るので
クリヤーをふり 表面を保護。
2本は遊び心からブラックに塗装。
ウレタン塗装にて施工。
強度もあるので 足回りには最適です。
この様な状態にて入荷。
こうなる。(^^)
ウレタン塗装にて施工。
ウチのＢＭＷ 前回までの仕様は スタイル重視のダウンサス Ｈ&Ｒのスーパー、
もう一台のMK7のＧＴＩはほんまにフロントで苦労したが F30は 超楽で。
乗り心地は 32段階の16にして様子見。
遊ばず 抜群のフォルムだが 硬くて不愉快。慣れると思ったが慣れない。
今回は 専用設計の車高調整機能付きの俗にゆう車高調 メーカーは BLITZ のZZR
メーカーもモータースポーツの老舗やし 価格も安物ではない。国産重視のメーカーだか欧州車種もある。これに決めた。
もう一台のMK7のＧＴＩはほんまにフロントで苦労したが F30は 超楽で。
リアも流行りのトーションだが ショックも取り付けが外からなのでトランクからアプローチしなくても良いので内装もめくらなくてよい。(笑)
乗り心地は 32段階の16にして様子見。
今のままでも 天と地の違い良くなったし不安がない。調整する事で楽しみも増えそう。スタイルもよし。
ついでに MK7もタイヤをハンコックからミシュランのパイロットスポーツに交換したのでアップ。
しぶいね～🎵
