なんと初歩的ミスで・・・！

いつも飛ばしているka-8の残骸です。
初歩的なミスで落としてしまい
恥ずかしくて説明などできません。　(;´д｀)トホホ！



胴体の方は、主翼受けの部分が
壊れただけです。心配した
モーターシャフトとモーター取り付け部は
問題なく、尾翼も無傷でした。




片翼（右翼）は奇跡的に無傷
問題は左翼です
ご覧のように折れています。
痛々しいです。　　



フィルムを剥がし修理が可能かどうか
損傷状況を確認します。
アイロンで温めてフィルムをきれいに
剥がしていきます。


翼元も破損していますが
主桁が大丈夫でした。
修理が出きます。



問題は、翼中間部の破損です。
桁が完全に折れています。
重症です。　　　　
リブと後縁プランクも折れています。
修理が出来るといいんですが。　

　　　　　　　　　　　　　つづく・・・

そろそろ飛ばさないと感覚が！

この１年程、エンジン機を全く飛ばしていません。
グライダーの虜になりまして
エンジン機を休んでいました。
このＮ７８７７も2年前に
完成して2度飛ばしただけです。
エンジン機とグライダーの操縦方法
は違うため、間を開けるとエンジン機も
上手く飛ばすことが出来なくなります。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2018年12月初飛行）
まだ完全に調整が取れていませんが
胴体が太いわりには安定して飛んでくれます。
エンジンのサイドスラストの調整が
少し必要かも。




搭載エンジンはエンヤの１５ＣＸです
小型でよく回ってくれます。
サイズも小さく
この機体にピッタリ。




初飛行の後
ライトを装備しました。
自動車用のＬＥＤを使っています。
送信機がわでオン、オフできるように
しています。
飛ばしてどのように見えるか
早く確認したいです。

素晴らしい飛行をしてくれました！

ジャイロとオートリターン
飛行の初日テストです。

スイッチの切り換えで
マニュアル飛行、ジャイロ飛行
そしてオートリターンと選択
出来るようになっています。

オートリターンに入れると
モーターのみ操作できるようになっていて。
高度を維持しながら自動で頭上に
戻ってきます。

この日は天候にも恵まれ
ジャイロに入れると安定した飛行にはいり
手放しでも水平飛行を維持してくれ
ラダー操作のみで
きれいな着陸をしてくれました。（素晴らしいです）
初日テストは2回飛行で終えました。

多機能を備えたシステムもあるようですが
あくまでも支援として使うため
私としてはこれで十分だと思います。

再度、機体の方の調整をとって
日を改めてテスト飛行を行うことに！

とうとう買っちゃった！

やはりラジコンの楽しみは
自分の操作で
飛ばすことが唯一の楽しみだと。
ジャイロなんかに頼るなんで・・・いやだ！
と思っていましたが。
しかし！
とうとう私もオートパイロットを
購入してしまいました。


グライダーは
サーマル探しに結構
目線を一度機体から離すと
見失うほど遠く高く飛ばす場合があり
過去に上空で何度か見失った時があり
たいへん焦ったことがありました。

そこで、上空で見失った時
スイッチを入れれば
自動で頭の上空まで戻ってくる
ＧＰＳ付きジャイロを購入。
これで安心してサーマルを追っかける
事が出来ます。

上空で見失った時
本当に頭上まで勝手に
戻って来てくれるのか楽しみです。

結果は次回に！