困ったものです！

今、グライダーに使用している折ペラハブです。

ハブを回転させると遠心力で
ぺらが開き機体を引っ張ります。

また、回転を止めると空気抵抗で
ペラが折りたたみます。
グライダーには便利なツールです。


今、使っているハブに入る
取り付け幅6㎜のペラが、いつの間にか入手できなくなり
販売されているのは８㎜ばかり。
取り付け穴も２㎜から３㎜へとなります.。

　　　困ったものです！　
製造メーカーの倒産か？、はたまた規格の変更か・・？

ハブに使用できるように、
ペラの取り付け部を修正しなければ
なりません。

ペラは回転体でもありバランスが非常に重要！
修正も慎重になります。




ペラを万力にセットし両サイドから
厚さ１㎜削り込み　6㎜に修正していきます。

穴の方は、外径３㎜内径２㎜のカーボンチューブを利用し
修正します。



カーボンチューブはグラインダーで切り落とします。

カッターや鋸では切れません！
チューブを潰してしまいます。
カーボンチューブの切断は要注意です。　



取り付けて回してみましたが
全く振動もなく使えました。

ひと手間増えますが
これからはこれでいきます。

ミニ鋸

オルファから販売されているミニ鋸です。

以前からミニ鋸を探していたのですが
なかなか思うようなミニ鋸がなく
製作時に困る時があったのですが。



ミニ鋸をホームセンターで物色中
オルファのミニ鋸を発見　刃が２種ついています。
さっそく購入し
思っているような使い方が
出来るかテストをしました。


厚さ３㎜の合板に
キリで約３㎜の穴を明け
この穴をきっかけにして
直線を切っていけるか・・・です。


刃先の先端は約２㎜の幅
キリの穴は３㎜ですので十分に
刃先先端はかかります。

鋸を上下に垂直に動かして切っていき
切れ味を見ていきます。



厚さ３㎜の合板も問題なく切っていきます。
切れ味も良いです。
これは使えます。

胴体に取り付けたサーボベッドの
後からの修正加工や
限られた狭い場所での
切断なんかにはもってこいの
工具と思います。

三田式改グライダー 初飛行

本日、三田式グライダーの初飛行です。
製作途中、ライハーを製作、
先に作り上げたため
1年遅れの初飛行となりました。



初めての大型機、飛行はとっても安定しています。
（車で例えると軽自動車から大型車に
乘ったような感じ！）

旋回においても失速する事無く
思いのままの旋回をしてくれます。



初飛行でありながら緩いサーマルを
ゲット、なかなか高度が落ちません。
気が付くと着陸がまだです。

着陸準備の旋回を何度が試みましたが
コース手前の牧草地に着陸となりました。

翼上下に張り出すエアーブレーキは
非常によく効きます。

着陸時のエアーブレーキの
効きの感覚の練習が必要ですね。



どんな飛行機でも
初飛行はいつも緊張しますね

今回、思った以上の飛びっぷりを
してくれたので、満足、満足。

心ルンルン気分で帰途につきました。　

お披露目

本日、やっとお披露目！
１／５スケールともなると
やはり大きいです。


手前、Ｋａ８　１／６スケール（スパン2500）と
比べても2周りほど
大きいな感じがします。


キャノピーも大きくスケール感たっぷり。
ノーズは結構、馬面です。


野外での組付けの練習と
重心位置の確認をとりました。

今日は晴天でしたが、調整を完璧にして
初飛行は次回に取っておきます。

初飛行が楽しみです。