すぴハチ・第三次改装(その２)

悪意のため４日ごとの雨に祟られてます(次の25日にも傘マーク付)。

すぴハチの改装は、何とか試運転までにこぎ着けました。




フロントディレイラ回り



リヤディレイラ回り

Superb TECH は、ちょっと特殊なディレイラのため、取り付けに一工夫。

初めは neos 取り付けの穴にケーブルを出すつもりでしたが、インナーケーブルのラインに無理があるため、結局こうしました。

フロントブレーキに使っていたケーブルガイドを短く切り

チェーンステイのケーブルガイドに差し込んで

みた。

ちょっと無理があるので、機会を見てフレーム側のガイドを削るか。見ての通り、インナーケーブルがチェーンステイを擦ってます。まだ試験運用だから、取りあえずアテ布しとくか。

あと、大事な問題が。

チェーンリングは 53×39、スプロケは 8sの(確か)30×11。これだとかなりワイド過ぎるのでチェーンが余ってしまいます。これを手元にある7sの23×12に換装すれば、収まりが良くなりそうです。となれば残る問題は8sのハブに7sを取り付けられるか(スペーサー利用も可)、ということに。

今日、20インチのチューブが入荷したので、試運転がてら撮影も兼ねて漕いでみましたが、サドルから普段握っているブレーキのブラケットまでが３cmほど短くなり、操縦しやすくなってました。

あと、手元にあったパーツを集めて組んだため、エアロレバーを使いましたが、ハンドルの上のワイヤーによるアーチが無いのは、何だか間抜けに見える。デュアルレバーだと大きすぎてバランスが悪くなるし、なんと言ってもインデックス方式は融通が利かないので、我慢できなくなった頃に上出しに化けるかも知れません。