胎動

ここ暫く、タイヤも外され冷や飯喰らいの扱いを受けていたATBですが、近々山に行く必要が発生したので、押取り刀で整備しました。

ホイールの振れをきちんと取り、ブレーキのクリアランスを確認したり、引き直したワイヤーの端を半田処理して、出師準備完了。

前後ディレイラはサンツアーに交換しましたが、



因みにフロントのディレイラは三代目サイクロンです。鉄レーサーに付けるつもりで安いときに落札したものの、パンタグラフの可動範囲がどう見てもトリプル用。

処遇が決まらないまま、手元に二代目サイクロンが来て、それはそのまま鉄レーサーのシマノ置換となりました。こっちはその後(性懲りもなく)入手したATB用のマウンテックと共にここに落ち着きました。

一度取り付けてみたものの、実戦投入の機会もなく現在に到ります。

レバーやカセットスプロケット、クランクやハブなどはオリジナルのまま。


今までトップチューブに吊っていたゼファールのインフレータ、バイクを担ぐ際に邪魔になるので色々と思案してましたが、ふと思い付いて

見事に収まる所が見付かりました。

鉄レーサーに比べて後ろ三角が長めだったので、スペースの有効活用です。この場所は、担ぎの際の邪魔にならないだけでなく、藪漕ぎした際に枝などでインフレータが弾かれることもなく、一石二鳥。

ただ、この向きだとゴミや水滴が肝心なところに入ってしまうので、何か対策を考えねば。

あとは同じく「担ぐのに邪魔」という理由で、前三角から撤去したボトルホルダーがサドル後ろに引っ越しましたが、…サドルバッグは付けられませんね。

フレームにボトルホルダーを付けたいランドナーにはその用意が無く、フレームあると邪魔になるATBには付いているw

生産された年代によるものなんですけどね。

ATB、実戦投入間近です。