＊狂気の多様性政策で、実力主義ではなく、実力が有る白人を逆差別し、実力が無くても、その他の人種やLGBTQを優先して管制官に雇用した事で、アメリカ航路は危険にさらされている。
この”DEI”多様性を雇用に振りかざした結果、消防士に非力なトランスジェンダーが入り込み、ホースさえ制御出来ずに、振り回されて頭をぶつけて死んだ”事故”まで起きているというのだから、もう、話にならない。
ウジテレビで話題になっている性加害の被害者だけではなく「肉弾戦」で仕事を取る様な、不届き者も居る事も知れ渡ってきたが、「どの業種であっても、実力主義が廃れば、レベルは下がる」のは当然の結果で、それが、命の関わる仕事でその様な無謀な雇用が罷り通れば、死人はどんどんと増えるのも当然のことである。本当に「狂気の沙汰」とはこの事だ。
視聴：タッカー・カールソンが2018年にFAAの衝撃的なメールを暴露、オバマ陣営が火遊びをしていたことを明らかに
タッカー・カールソンは、オバマ政権が連邦航空局の従来の採用慣行よりも多様性に新たな重点を置いていたという証拠を2018年にすでに発見していた。
ドナルド・トランプ大統領は木曜日の記者会見で、ワシントンDCでアメリカン航空5342便が陸軍のブラックホークヘリコプターと衝突したことは、オバマ政権時代に最初に起こり、その後ジョー・バイデン大統領の在任中に起こった航空管制官の基準引き下げと関係があるかもしれないと示唆した。
＊この発言に対して、「そんな証拠は無い！」と或る男が噛みついている様子をBSの海外ニュースでやっていましたが、恰もトランプ大統領を悪者に仕立てているのが見え見えで、未だこんな”印象操作”をやっている事に、呆れました＊
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タイムズは、2013年のFAA文書「数字で見る管制官の採用」を引用し、「どのような多様性目標を達成するために、職務遂行能力のどの程度の変化が許容されるのか」と問いかけた。
同ニュースメディアは、FAAが一時的に新しい管制官の採用を停止し、人種に左右されない採用規則を「経歴評価」戦略に置き換え、より多くのマイノリティを採用することを狙ったと2012年に指摘した。
高校時代に4つ以上のスポーツをプレーしたことは調査で5ポイントの価値があったが、パイロット免許を持っていることは応募者に2ポイントしか与えられなかった。
「この民族クラブのメンバーではなかったため、3,000人以上の優秀な意欲的な応募者が落選した」とタイムズは述べた。
航空管制官としての適性をテストするAT-SATで高得点を取ったものの、新しい「経歴評価」では高得点を取れなかった応募者たちが訴訟を起こした。
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2018年6月、当時フォックスニュースの司会者だったカールソンはこの問題を取り上げ、「オバマ政権は抽象的な多様性の目標を達成するようFAAに圧力をかけた。今では、多様性が航空管制官にとって重要な基準である理由を誰も説明しようとしなかった。今や誰も説明しないだろう」と述べた。
カールソン氏は、FAA が航空管制官の応募プロセスに経歴質問票を追加したと説明し、科学的背景がない、または過去 3 年間失業していた管制官志望者に、免許を持つパイロットよりも多くのポイントを与えたと述べた。
「言い換えれば、FAA は資格のない航空管制官を積極的に探していたのです。これは狂気の沙汰であり、彼らはそれをやったときにそれが狂気だとわかっていましたが、それでもやりました」とカールソン氏は述べた。
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カールソン氏が入手したという電子メールでは、経歴質問票を作成した幹部は「自分が考案したテストは最高の航空管制官を見つけることとは何の関係もないことを認めています。優秀な航空管制官が欲しいなら、経験のある人を見つけてください。それが彼のアドバイスでした。FAA はこれを無視し、とにかく経歴審査を使用しました。…多様性に比べれば、あなたの安全は彼らにとって何の意味もありませんでした。」
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2018年、カールソンは航空弁護士で元航空管制官のマイケル・ピアソンにインタビューした。ピアソンは2015年にFAAを相手取った新しい採用基準に関する訴訟で原告の代理人を務めた。
ピアソンは次のように振り返った。「2011年後半から2012年初めにかけて、全米黒人管制官協会のメンバーがレインボー・プッシュ連合、ジェシー・ジャクソン、そして[運輸省]およびFAAの高官たちと会合を持った。[当時のFAA長官]マイケル・フエルタもその会合に参加していた。そしてその会議の直後、FAA は採用を直ちに停止しました。採用を中止したのです。」
彼は、経歴質問票に関してカールソン氏とタイムズ紙の両方が報じた事実を確認しました。それは、優秀な航空管制官になるための実際の適性や経歴をテストするものではないというものでした。
「作成者は実際に FAA にその旨を通知しましたが、FAA はそれをそのまま使用しました。事実上、そのテストは航空知識、航空管制経験、航空経験、科学経験のある人を罰するものでした」とピアソン氏は言いました。
