いつかは我が手に

２００５年の年末・・・年越して１月の中旬まで
ホントＣＢ７５０購入前提で検討していた

昔からＣＢ（単にＣＢ７５０Ｆファン）は欲しかったのだが
購入を検討するとなぜかその時に別のマシンに惚れてしまい
手に入れる事が出来ないでいる

既にカスタム終了後のイメージもほぼ出来上がってて
完成形は、ほぼ画像のイメージに
モリワキの集合にガイラシールド、あとは細かな部分・・・
ＨＰの改造計画も進めていたのだが

１月中旬に衝撃的なＦＡＺＥＲとの出会い
知ってはいたのだが実車を見て、跨いで、惚れた
決め手は、２１世紀のバイク＆スペック
まぁ！出会いなんてこんなもの ・・・

でもＣＢをあきらめてしまった訳でなく
いつかは、きっと手に入れたい ・・・ なぁ

タイムスリップ？

最近、トイレで読んでいる【８０'s 歴史を動かしたバイク】
１年くらい前の月刊オートバイ別冊付録なのだが・・・
１９８０年、青春真っ只中の高校生だった
また、「取るな！乗るな！乗らせるな！」の３ナイ運動の
真っ只中でもあった

鮮烈なデビューとスペックで、瞬く間にヒットモデルとなった
ＴＺレプリカ、ＹＡＭＡＨＡ【ＲＺ２５０】当時２スト最速

遅れること２年、１９８２年、ＨＯＮＤＡからＮＲレプリカ
【ＶＴ２５０Ｆ】がデビュー
と同時に九州から大阪へ出て来て社会人デビュー
ＶＴ登場から１年後、黒のＶＴを購入
乾燥重量１４９ｋｇ・・・軽い
最高出力３５ｐｓ・・・パワフル
水冷４ストで、２ストのＲＺの様にオイル汚れなんて無し
デザインが、ジェット戦闘機モチーフで、ジュラルミンのセパハン
なんて、量産車に贅沢にも採用され、ミニカウルは、以降の業界を変えて行く
カウル仕様を拡大させる画期的な導入となった

現在と同じ様に当時もウィークデイは、通勤バイクとして活躍
今と違うのは・・・土日は、京都、奈良、神戸へ朝から晩まで
飯もほとんど食わずにひたすら走っていた
雪の日以外は、バイクに乗ってたなぁ・・・バイクに消耗する以外は
金が無かったので、キャンプとか宿泊ツーみたいな事は、ほとんどせずに
ただ、自分の手足の様に感じていたかった

ホント、ＶＴでは、良く走ったなぁ
距離もだが、公道グランプリ？京都へ向かうＲ１で最高速度テスト
メーター読みで１５０ｋｍ/ｈオーバーなんて事もやったなぁ
当然、ＲＺとのシグナルグランプリが切欠なのだが

で！最近、青龍号にも慣れて、季節も良くなり
仕事が忙しく、帰りが遅い事もありＲ１６３のの数が少なく
結果的に自宅までの１０ｋｍは、１０分くらいで帰れる
２０年前を思い出すこの頃だ